Wenn Elektrofahrzeuge kostenlos aufgeladen werden, könnten Benzin und Diesel in North Carolina ebenfalls kostenlos sein

Die vorgeschlagene Rechnung fordert die Gleichheit aller Fahrzeuge, scheint aber hauptsächlich ein Werbegag zu sein

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Sollen Autofahrer ihre Elektrofahrzeuge kostenlos an öffentlichen Stationen laden können, auch wenn es sich um ein Unternehmen handelt, das die Energie auf Privatgrundstücken verschenkt? Vier republikanische Vertreter in North Carolina sagen nein und haben einen Gesetzentwurf vorgelegt, der darauf besteht, dass, wenn EV-Fahrer ihren Saft kostenlos bekommen, andere Autofahrer ihr Benzin oder ihren Diesel kostenlos bekommen müssen.

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Wenn es verabschiedet wird – obwohl das unwahrscheinlich ist und es eher ein Werbegag als alles andere zu sein scheint, zumal Nachrichtenagenturen, die sich an andere staatliche Gesetzgeber wenden, mitgeteilt wurde, dass es nicht voranzukommen scheint – würde das Gesetz das Verkehrsministerium des Staates verbieten oder einzelne Landkreise davon abhalten, öffentliche Mittel zu verwenden, um der Öffentlichkeit kostenlose Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zur Verfügung zu stellen, es sei denn, es gibt auch „Benzin und Dieselkraftstoff für Kraftfahrzeuge (bereitgestellt) über eine Zapfsäule für die Öffentlichkeit kostenlos“.

Einige Unternehmen installieren EV-Ladegeräte und verwenden eine kostenlose Gebühr, um Kunden dazu zu verleiten, sich anzuschließen und dann Geld für ihre Produkte oder Dienstleistungen auszugeben. Diese vier Politiker sind auch nicht sehr begeistert von dieser Idee. Gemäß der vorgeschlagenen Rechnung müssen die Quittungen unabhängig davon, was gekauft wird, „den Prozentsatz des Betrags des Gesamtkaufpreises des Kunden enthalten, der sich aus dem Geschäft ergibt, das kostenlose Elektrofahrzeugstationen bereitstellt“ – auch wenn es sich um einen Kunden handelt nicht kostenlos anschließen oder gar kein Elektrofahrzeug besitzen.

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Ein Teil der Rechnung sieht 50.000 US-Dollar „für den Zweck der Entfernung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vor, die nicht den Bestimmungen dieses Gesetzes entsprechen“ – offenbar einschließlich in Privatbesitz wenn die Quittungen nicht richtig gedruckt werden.

Roy Cooper, Gouverneur von North Carolina, ist ein Demokrat, der Anfang dieses Jahres eine Exekutivverordnung unterzeichnet hat, um die Treibhausgasemissionen (THG) des Staates bis 2030 um 50 Prozent gegenüber dem Niveau von 2005 zu reduzieren und bis 2050 Netto-Null-THG-Emissionen zu erreichen. Gemäß der Anordnung sollen bis 2030 50 Prozent der Neuwagenverkäufe im Staat emissionsfrei sein. Der Staat hat derzeit etwa 16.000 zugelassene Elektrofahrzeuge.

Die Rechnung scheint auch Unternehmen ins Gesicht zu schlagen, die ernsthafte Elektrogeschäfte im Staat machen wollen. Im März 2022 kündigte der in Vietnam ansässige Elektrofahrzeughersteller VinFast an, sein erstes nordamerikanisches Automontage- und Batteriewerk in North Carolina zu errichten, dessen Bau noch in diesem Jahr beginnen soll. Es wird die erste Autofabrik des Staates sein und 7.500 Arbeitsplätze schaffen.

Im Dezember 2021 kündigte Toyota an, auch in North Carolina ein neues Batteriewerk im Wert von 1,29 Milliarden US-Dollar zu bauen. Es wird erwartet, dass es bis 2025 vier Batterielinien haben wird, die jeweils genug Batterien für 200.000 Fahrzeuge bauen können; der Autohersteller beabsichtigt, schließlich sechs Linien zu haben, die genug Batterien für bis zu 1,2 Millionen Fahrzeuge jährlich herstellen.