Volvo EX90 2024: de l’autonomie à revendre

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Vergleichbare Abmessungen und Voreinstellungen für den aktuellen Volvo XC90, den neuen Volvo EX90 an einigen Orten, an denen er gebaut wurde, an einem Ort, an dem andere Luxusmarken gebaut wurden – BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus usw — qui multiplient les VUS électriques.

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Ce nouvel utilitaire a donc of dimensions proches de celles d’un XC90. La longueur de l’un et l’autre, la largeur, la hauteur et l’empattement de leurs châssis s’apparentent à quelques millimètres près. Il en va de meme pour leurs cotes d’habitabilité.

Le poids de ce nouveau VÉ, par contre, est considérablement plus élevé. Als Volvo XC90 T8 Recharge ein verzweigbarer Hybridmotor mit 2291 Kilogramm wiegt, hat der EX90 eine Balance von 2800 kg. En revanche, ses Designer ont réussi à affiner ses formes, malgré son allure massive, pour améliorer ses qualités aerodynamiques. Sohn Koeffizient de traînée de 0,29 Cx en atteste; celui du XC90 est de 0,33 Cx.

Macht und Autonomie

Der neue Volvo EX90 erweckt ein natürliches Schönheitscoup für die elektrische Motorisierung und die allgemeine Autonomie, die mir der Konstrukteur verdankt. Au Kanada, Volvo offrira initialement deuxvariantes bimoteurs à quatre roues motrices. Ernährt sich von einer 111-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, für die Version Twin Motor de base, diese Motoren produzieren 408 Chevaux (300 kW) und 568 lb-pi des Paares.

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Für die Twin-Motor-Leistung, mit 503 Chevaux (370 kW) und 671 lb-pi, ist es so kraftvoll, dass es in einer Sekunde von 0 auf 100 km/h beschleunigt und in 4,9 Sekunden beschleunigt. Diese Leistungen sind in den Zellen des Volvo XC90 T8 Recharge enthalten, die mit einem Motorisierungs-Hybrid von 455 Chevaux (Nettokraft) und 523 lb-pi pro Paar auf 100 km/h in 5,3 Sekunden beschleunigt werden.

Contrairement à ce dernier, qui est limité à 53 kilomètre entraction électrique, l’EX90 pourra parcourir plus 600 kilomètres, bestätigt den Konstrukteur, qui use toutefois la method of calcul WLTP européenne. Sans Überraschung, le Konstrukteur omet de préciser dans quelle mesure cette autonomie sera impactée par le remorquage, par exemple, d’une roulotte. Après tout, ce VÉ a one capacité de remorquage maximum de 2200 kg, vergleichbar mit 2250 kg für den XC90.

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Habitacle scandinave et sécurité «unsichtbar»

L’interieur adopte one apparence particulièrement sobre avec une planche de bord dont le design très linéaire n’est disturbing que par cet écran tactile de 15 pouces qui semble flutter devant sa partie centrale. Volvo bestätigt, dass eine Vielzahl von Anwendungen und Diensten von Google en fera «un des meilleurs systèmes d’infodivertissement du marché» ausgegeben wird. Ce serait une réelle amélioration par rapport à l’interface complexe du système qui sert actuellement aux véhicules de la marque.

Comme on le sait, ce nouveau VÉ est de type «zero émission». Mais on sait moins que son constructeur, Champion de la Sécurité de Longue Date, vise aussi à atteindre le «Zero Accident», du moins dans un avenir encore indéfini. En Attendant ce jour, l’EX90 a été conçu pour mieux sonder le conportement du Conducteur et l’environnement où il s’engage pour Optimizer la sécurité à l’aide de diverse dispositifs.

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Parmi ceux-ci, on retrouve un «bouclier de sécurité invisible» qui use one battery de capteurs: des caméras, des radars et un lidar. Il alimente les informatiques du vehicule pour générer en temps réel une vue detaillée à 360 degrés de l’environnement extérieur du vehicule et permettre à ces dispositifs d’entrer en action au moment opportun.

Wirksamkeit, ce système ? Eh bien, sachez que, par exemple, le lidar (Akronym signifiant Lichterkennung und Bereichsanpassung, ou télédétection par laser) peut detecter des piétons jusqu’à 250 mètres, ou encore un objet aussi foncé le soir qu’un pneu échappé sur la route jusqu’à 120 mètres, et tout cela en roulant à grande vitesse. De plus, comme ce système n’est pas dépendant de la lumière, comme une camera, il veille sur les occupants du véhicule jour et nuit.

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Matériaux recyclés, bidirectionnelle aufladen

Volvo Tente aussi de donner une image «plus verte que verte» à son nouvel utilitaire électrique en soulignant qu’il est fabriqué en partie avec des matériaux recyclés. Umwelt 15 % aus Aluminium, 25 % aus Aluminium und 15 % aus Kunststoff, die in der Herstellung von recycelten Materialien angestellt sind. Ce serait les proportions les plus importantes atteintes à ce jour par Volvo pour un de ses véhicules de série.

Notons par ailleurs que l’EX90 sera le premier VÉ chez Volvo, der fähig ist, eine bidirektionale Aufladung zu bewirken. Avec l’équipement nécessaire, il pourra donc servir à alimenter de petits accessoires électriques en camping ou même une maison, lors d’une panne de réseau.

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Au Kanada en 2024

Contrairement aux deux autres Vé de la marque, soit les utilitaires sous-compacts XC40 et C40 qui sont assemblés en Belgique, l’EX90 proviendra de l’usine américaine de Volvo érigée à Ridgewood, en Caroline du Sud. Sa Produktion y debutera à la fin de l’annee prochaine et les premières livraisons pour le Canada sont prévues en 2024. Afin de répondre à la forte demande anticipée, le constructeur prevoit aussi d’assembler ce modèle dans une de ses usines chinoises.

Precisons qu’aux côtés de l’EX90, Volvo Continuera d’offrir les XC90 à motorizations hybrides, preuve que dans l’esprit of stratèges de la marque on est encore loin de 2030…

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On Ignore quel sera le prix de base de l’EX90 au Canada, la filiale canadienne de la marque n’ayant pas révélé cette information lors de son dévoilement à Stockholm. Cela dit, on en sait davantage sur les prix exigés dans d’autres pays.

In Frankreich, zum Beispiel, ist es zum Teil 107 900 € (Umwelt 145 000 Kanadier) angeboten, mehr in Amérique du Nord, der VUS 100% électrique sera wahrscheinlich un peu plus abordable. Aux États-Unis, Volvo a déjà annoncé que la version d’entrée de gamme, l’EX90 2024 à Sept Places, sera offerte pour «moins de 80 000$ US».

Vergleich mit Volvo XC90 T8 Recharge 2023, nicht der Basispreis von 71.900 US-Dollar, die Umgebung kostet 10.000 US-Dollar plus Cher. Als Vergleichstitel in Kanada wird der Volvo XC90 Hybrid für 78 150 $ angeboten.