Volkswagen Taos spionierte mit einem Facelift in Deutschland aus

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Der Volkswagen Tharu wurde Ende 2018 in China eingeführt, um von der ständig steigenden Nachfrage nach SUVs zu profitieren. Er wurde von Shanghai Volkswagen und von FAW-Volkswagen als Tayron gebaut und ist auf seinem Heimatmarkt auch als Elektrofahrzeug namens eTharu erhältlich. Bei dem hier gezeigten Fahrzeug handelt es sich um einen facegelifteten Tharu, der Anfang 2023 in China in den Handel kommen soll.

Hier in Nordamerika heißt es Volkswagen Taos und kam vor etwas mehr als einem Jahr für das Modelljahr 2022 an, hat sich aber bisher als beliebte Wahl bei Käufern kleiner SUVs erwiesen. Wenn überhaupt, wird es den kompakten Volkswagen Golf, den es ersetzen soll, problemlos übertreffen. Sein Styling, sein angenehmes Fahrverhalten und seine relative Geräumigkeit machen ihn zu einer großartigen Wahl beim Kauf eines ersten SUV.

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Unbestreitbar sind Tharu und Taos eineiige Zwillinge, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass wir so bald nach seiner Veröffentlichung ein aktualisiertes Taos sehen werden. Es ist jedoch immer noch ein Vorgeschmack auf das, was noch kommen wird. Es besteht eine gute Chance, dass der Taos.5, möglicherweise für das Modelljahr 2024, die gleichen neuen vorderen und hinteren Stoßfänger, den leicht aktualisierten Frontgrill sowie überarbeitete Scheinwerfer und Rücklichter erben wird.

Der auf den Bildern zu sehende Tharu ist ein 280 TSI, was bedeutet, dass er von einem 1,4-Liter-Turbomotor angetrieben wird, der die Vorderräder antreibt und von Shanghai Volkswagen gebaut wurde. Unser Taos erhält sein Mojo von einem aufgeladenen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor, der die Kraft über eine Achtgang-Automatik an die Vorderräder oder über ein automatisches DSG-Getriebe mit sieben Gängen an das 4MOTION AWD-System von VW schickt; Das Taos, das Nordamerika erhält, wird in Mexiko gebaut.

Was das chinesische eTharu betrifft, erwarten wir nicht, jemals ein e-Taos zu sehen. Obwohl sowohl der Tharu als auch der Taos auf der aktuellen MQB-Plattform von VW montiert werden, verwendet der eTharu den Elektromotor des inzwischen verstorbenen e-Golf. Darüber hinaus konzentrieren sich die aktuellen EV-Bemühungen von VW auf die MEB-Plattform.