Vancouver schlägt eine riesige Wohnsiedlung am nördlichen Ende der Granville Bridge vor

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Vancouver schlägt eine neue Entwicklung von sechs Wohntürmen mit Eigentumswohnungen, Mietwohnungen und Sozialwohnungen mit einer Gesamtfläche von fast einer Million Quadratfuß am nördlichen Ende der Granville Street Bridge vor, ein Plan, der gemischte Kritiken von Anwohnern und Stadtplanern erhält.

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Der Generaldirektor für Planung und Stadtgestaltung der Stadt empfiehlt dem Stadtrat, einen Antrag auf Umwidmung des Grundstücks zwischen den Straßen Seymour und Howe entlang des Pacific Boulevard für eine öffentliche Anhörung vorzulegen.

Das Land wird derzeit vom alten Black Top Cabs-Büro im Westen und dem Continental SRO-Hotel im Osten bewohnt. Laut einem Stadtbericht müsste es umgewidmet werden, um den Bau von zwei 40-stöckigen Türmen mit Eigentumswohnungen, zwei 27-stöckigen Türmen und zwei 12-stöckigen Türmen mit gemischten Eigentumswohnungen, Mietwohnungen und Sozialwohnungen zu ermöglichen.

Die Gebäude, die ein Kinderbetreuungszentrum sowie Einzelhandels- und Gewerbeflächen umfassen würden, würden dort gebaut, wo die Verkehrsschleifen jetzt den Brückenverkehr mit der Pacific Street verbinden. Der Beschluss zum Abriss der Schleifen wurde vor fünf Jahren von der Stadt genehmigt.

Von den 134 Reaktionen der Öffentlichkeit auf die Online-Kommentarplattform der Stadt, die vom 4. Januar bis 7. Oktober 2021 gesammelt wurden, waren 85 dagegen, 33 unterstützten und 20 waren gemischter Meinung.

Die Gegner waren besorgt über Masse und Dichte (einschließlich fehlender angemessener Rücksprünge), Gebäudehöhe (einschließlich Sichtverlust und Schattenbildung), Lärm und Störungen, die Menge an Sozialwohnungen in einem Gebiet mit „zu viel“ Sozialwohnungen, erhöhten Verkehr, Mangel an Schulen und Kinderbetreuung sowie die Entfernung der Schleifen, heißt es in dem Bericht.

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Die Befürworter sagten, dass mehr Miet- und Sozialwohnungen benötigt werden, die Masse und Dichte willkommen seien und die Entwicklung für das Gebiet angemessen sei, aber sie würden gerne mehr Parks, Einrichtungen, Einzelhandel sowie Fußgänger- und Radwege sehen.

Ein Stadtplanungsexperte sagte gegenüber Postmedia, dass Vancouver auf den Bau von Türmen fixiert ist, anstatt Optionen „mittlerer Dichte“ zu erkunden, die anderswo funktionieren, während ein anderer sagte, der Plan enthalte nicht genügend erschwingliche Mieteinheiten.

Durch den Bau von Türmen wird Dichte erreicht, aber es gibt andere Möglichkeiten, Nachbarschaften zu verdichten, die die Lebensqualität einer Stadt verbessern würden, sagte Michael Hooper von UBC, außerordentlicher Professor an der Schule für Gemeinde- und Regionalplanung.

„Vancouvers Herangehensweise an die Dichte bestand darin, Türme zu bauen“, sagte er. „Man hat das Gefühl, dass die Dichte auf eine bestimmte Weise aussieht, mit hohen Türmen, und wenn die Leute keine Türme mögen, mögen sie die Dichte nicht. Das ist eine vereinfachte Art, Dichte zu sehen, und eine besondere Vancouver-Einfachheit.“

Was Vancouver erforschen oder damit experimentieren könnte, sind Stadtpläne, die eine größere Anzahl kleinerer Türme umfassen, die über ein größeres Gebiet verteilt sind, um die gleiche Dichte zu erreichen, sagte er.

Vancouver hat mit mehr als 650 Gebäuden mit mehr als 10 Stockwerken und 50 mit mehr als 32 Stockwerken mehr Wohnhochhäuser als jede andere nordamerikanische Stadt.

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Hooper sagte, dass die Konzentration hoher Türme in der Innenstadt einer Stadt oder in einem Bereich, aber das Zulassen einer geringeren Dichte an anderer Stelle nicht unbedingt zu einer hohen Gesamtdichte führt. Zum Beispiel sagte er, Los Angeles habe eine bessere Dichte als New York City, weil LA „riesige Schwaden von Gebäuden mittlerer Dichte“ in der ganzen Stadt habe.

Er sagte, dass Gebäude mittlerer Dichte mit vier bis sechs Stockwerken über eine größere Fläche als nur entlang von Verkehrsadern lebenswerte Nachbarschaften schaffen können, und nannte Westbrook Village auf dem UBC-Campus als Beispiel.

„Vancouver schneidet mit mittlerer Dichte nicht gut ab“, sagte er.

„In Vancouver stellt allein der vereinfachende Fokus auf Wohneinheiten eine Herausforderung dar“, wenn die Städte nicht die für eine „gute Dichte“ erforderlichen Annehmlichkeiten wie Gemeindezentren und Schulen bereitstellen, sagte er.

UBC-Professor Patrick Condon, der James-Taylor-Lehrstuhl für Landschaft und lebenswerte Umwelt, sagte in einer E-Mail, dass Vancouver „den Erfolg der Wohnform des Olympischen Dorfes ignoriert, die aus einer Typologie eines mittelhohen ‚Hofgebäudes’ eine hohe Dichte erhält. ”

Er sagte, die Städte sollten „auf mindestens 50 Prozent erschwinglicher nicht marktüblicher Wohneinheiten bestehen, die an 30 Prozent des mittleren Familieneinkommens und darunter gebunden sind, da die Bedingung für die Genehmigung jeglicher Dichtezunahme entlang des Broadway-Korridors ist“, sagte er dasselbe sollte für die geplante Entwicklung der Granville Bridge gelten.

Der Vorschlag umfasst etwa 606.000 Quadratfuß oder etwa zwei Drittel der Gesamtfläche für Eigentumswohnungen mit Schichttitel, während etwa 126.000 Quadratfuß für Marktmieteinheiten und etwa 160.000 Quadratfuß für die 109 Sozialwohnungen vorgesehen sind (um sie zu ersetzen). die gleiche Anzahl von SROs gingen verloren, als das Continental geschlossen wurde).

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