Überblick über Familienfahrzeuge: 2023 Subaru Outback, Preise für den neuen CR-V, Sienna

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Diejenigen, die die beliebten Fahrzeuge von heute entwerfen, müssen mehr als nur das Fahrerlebnis berücksichtigen. Denn während viele Fahrzeuge immer noch verwendet werden, um ein oder zwei Erwachsene Tag für Tag zur Arbeit zu bringen, müssen sie auch den Rest der Familie mit all ihren Habseligkeiten zu und von der Fülle von nach der Schule und Wochenendaktivitäten, die das moderne Leben ausmachen.

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Hier sind die größten und neuesten Familienfahrzeug-Geschichten, Debüts und Rezensionen aus dem letzten Monat.

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2023 Subaru Outback kommt mit neuer Onyx-Ausstattung und -Technologie

Subaru nicht genau Schreiben Sie das Rezept für das Outback mit der Aktualisierung des Modelljahres 2023 neu, aber es fügte einige Details hinzu, die echte Outback-Fans zu schätzen wissen sollten. Die Motoren sind zum Beispiel genau gleich, aber es gibt eine völlig neue Ausstattungsvariante, Onyx (38.695 US-Dollar), die auf der Touring-Verkleidung aufbaut, mit verdunkelten Außenlackierungen und Abzeichen, 18-Zoll-Leichtmetallrädern aus Rotguss, einer Heckstoßstange Polster, beheizbare Außensitze hinten und ein exklusives graues zweifarbiges Interieur.

Alle sechs anderen Verkleidungen, mit Ausnahme des Wilderness, werden dank neuer Frontverkleidungen mit einem kühneren Kühlergrill, neu gestalteten Lichtern, Radlaufverkleidungen und einer „robusteren“ Stoßfängerabdeckung ebenfalls etwas anders aussehen als die ausgehenden. Die Sicherheitsintelligenz des Crossover wird ebenfalls erhöht, da der Outback 2023 mit einem aktualisierten und intuitiveren EyeSight-Fahrerassistenten jetzt mit einem breiteren Sichtfeld, angepasster Steuerungssoftware und einem neuen elektrischen Bremskraftverstärker ausgestattet ist. In der Premier XT-Ausstattung der Spitzenklasse gibt es auch eine dritte Weitwinkel-Monokamera, um das Sichtfeld zu vergrößern und das Dual-Cam-EyeSight-System beim Erkennen von Wanderern und Radfahrern zu unterstützen, sowie einige andere zusätzliche „intelligente“ Goodies und Chromakzente. Holen Sie sich die vollständige Aufschlüsselung unter dem First Look-Link oben.

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Die Preise für den Toyota Sienna Minivan zum 25-jährigen Jubiläum beginnen bei 53.860 $

Toyota feiert das 25-jährige Bestehen seines Minivans Sienna auf den Straßen. Wie? Natürlich mit einem anderen Minivan. Der 2023 Sienna wird mit einem FWD- oder AWD-Setup erhältlich sein und hat einen Eröffnungspreis von 41.650 US-Dollar Sonderausgabe zum 25-jährigen Jubiläum 2023 beginnt bei 53.860 $. Zwei Modelljahre nach der Vorstellung des Modells 2021 der neuesten Generation hat Toyota einige Ausstattungsdetails und Optionen hinzugefügt, darunter Angebote in Konfigurationen mit sieben oder acht Passagieren oder als Mobilitäts-Vans.

Unabhängig von Ausstattung oder Modell kommt die Leistung von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Hybridsystem, alles gut für kombinierte 245 Pferde und einen kombinierten Stadt-/Autobahnverbrauch von 6,5 l/100 km im FWD und 6,7 l/100 km im Allrad. Alle Verkleidungen sind serienmäßig mit adaptivem Tempomat, Notbremsfunktion vorn, Spurhalteassistent, USB-Ladefunktion, elektrischer Heckklappe, beheizbaren Vordersitzen und Lenkrad sowie einem 9-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet.

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Käufer, die FWD benötigen, können Ausstattungen zwischen 41.650 und 52.450 US-Dollar kaufen, während diejenigen, die AWD suchen, je nach Ausstattung 43.490 bis 59.670 US-Dollar benötigen.

Honda kostet den CR-V 2023 ab 34.790 US-Dollar

Das 2023 Honda CR-V ist derzeit verfügbar zum Vorverkauf bei Markenhändlern in Kanada zu einem Startpreis von 34.790 US-Dollar, etwas mehr als 3.000 US-Dollar mehr als die Einstiegsoption von 2022. Für die zusätzlichen Ausgaben können Käufer den zusätzlichen Platz und die Leistung des neu gestalteten Modelljahrs freischalten, darunter zum ersten Mal überhaupt die Option für einen Hybridantriebsstrang in der Top-Level-Touring-Ausstattung, die bei 48.890 US-Dollar zuzüglich einer Zielgebühr von 1.950 US-Dollar erhältlich ist. Unter Verwendung eines 2,0-Liter-Atkinson-Vierzylindermotors, der 204 PS und 247 lb-ft Drehmoment für alle Räder erzeugt, erreichen die Kraftstoffverbrauchswerte des Touring Hybrid 6,4 L/100 km, 6,0 Stadt und 6,9 Autobahn.

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In den LX-, Sport- und EX-L-Verkleidungen, die unter den Touring fallen, gibt es Hondas 1,5-Liter-Turbo gepaart mit einem CVT für 190 PS und 179 lb-ft Drehmoment. Versionen des LX mit Zweiradantrieb beginnen bei 34.700 US-Dollar, während seine AWD-Version 37.540 US-Dollar verlangt – beide erhalten einen neuen 7-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität. Weitere 3.000 US-Dollar entriegeln den Sport (41.490 US-Dollar) mit schwarzen Außenakzenten, 18-Zoll-Rädern und Lederausstattung im Innenraum, während 2.000 US-Dollar obendrein die Türen des EX-L öffnen (43.390 US-Dollar) und Ledersitze freigeben, ein 9-Zoll Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie ein kabelloses Ladegerät.

Die ersten Auslieferungen des Honda CR-V 2023 sollen noch in diesem Herbst erfolgen.

Kennenlernen des kommenden CX-90 über den nur in der EU erhältlichen 2023 Mazda CX-60

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Die internationale Markteinführung des Mazda CX-60 fand kürzlich im europäischen Hauptsitz der Marke in Düsseldorf statt, und obwohl das Typenschild auf kanadischen Straßen nicht zu sehen sein wird, nahmen wir an der Veranstaltung teil, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was bald auf uns zukommen wird : der größere, aber verwandte CX-90. Das Das EU-only-Modell teilt eine Plattform mit Hinterradantrieb, ein Plug-in-Hybridsystem, eine Aufhängung und eine Designsprache mit dem CX-90 und CX-70es gab also viel zu sammeln.

Unsere erste Fahrt mit dem CX-60 verdeutlichte die Vorteile des Längsmotorlayouts der auf Hinterradantrieb basierenden Plattform mit einem ausgewogenen Antrieb durch Kurven und Beschleunigung. Es ist nicht die sportlichste Version von Mazda, aber das ist nicht der Sinn der Fahrzeuge, insbesondere des größeren CX-90. Erwarten Sie, dass dieses nordamerikanische Modell mit zwei Antriebssträngen erhältlich ist: einem Plug-in-Hybrid und einem turbogeladenen Reihensechszylinder. Unser europäischer Tester umfasste den PHEV, der einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit einem Elektromotor und einer 17,8-kWh-Batterie kombiniert, der im CX-60 für insgesamt 320 PS und 370 lb-ft Drehmoment gut ist, plus etwa 60 km All- Elektromotoren. Diese Zahl sollte für den größeren CX-90 etwas kleiner sein.

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In Bezug auf das Design fanden wir den neuen CX moderner und gehobener als einige der jüngsten Produkte von Mazda – mit kleineren Lüftungsöffnungen und Kühlergrill und ohne Karosserieverkleidung – was wahrscheinlich von den Familienkäufern geschätzt wird. Im Inneren begrüßen die Fahrzeuge einige neue Tastenlayouts und einen elektronischen Schalthebel, an den man sich vielleicht gewöhnen muss. All dies und der Rest des First Drive-Tests des CX-60 sollten im Vergleich zum CX-90 mit Vorsicht betrachtet werden. Denn obwohl es wahrscheinlich ähnlich sein wird, wird es sicherlich seine Unterschiede haben.

Schulbusfahrer in Nordontario behaupten, die Bezahlung sei „grob unfair“

Teile von Ontario haben Schwierigkeiten, die Schulbusfahrer zu halten, und die Profis hinter dem Steuer sagen, der Grund sei einfach: Sie werden nicht genug bezahlt. In der Gegend von Nipissing Parry Sound ist es nicht ungewöhnlich, dass mehrere Fahrer der insgesamt 406 Routen an einem Tag stornieren, sodass die Eltern morgens auf den offiziellen Websites nachsehen müssen, ob ihre Kinder einen Weg zur Schule haben oder nicht.

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Es ist auch schwer, den Fahrern die Schuld zu geben Die Bezahlung für einige Strecken ist ziemlich dürftig. „Obwohl es mir Spaß macht, gibt es einen Grund für den Mangel“, sagt Marc Taillefer, der kürzlich seinen Job als Lehrer aufgegeben hat und einen Posten hinter dem Steuer der legendären gelben Busse angenommen hat. „Zu meiner Überraschung ist es ein viel schwierigerer Job, als ich mir je vorgestellt hatte. Und die Bezahlung liegt leicht über dem Mindestlohn. Was meiner Meinung nach ganz offen gesagt ein Verbrechen ist.“

Taillefer sagt, er fahre weiterhin, um die „Langeweile“ in seinem Ruhestand zu bekämpfen und sicherzustellen, dass seine drei Jungen und viele ehemalige Schüler tatsächlich zur Schule gehen können ein Bus.”