Trudeau warnt Unternehmen davor, dasselbe Almosen wie VW zu erwarten

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Firmen, die Komponenten für Elektrofahrzeuge in Kanada bauen, werden nicht unbedingt das gleiche massive Subventionspaket erhalten, das Volkswagen gerade erhalten hat, sagte Premierminister Justin Trudeau Ende April. Kanada hat einen Vertrag unterzeichnet, um die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien des deutschen Autoherstellers über 10 Jahre mit bis zu 13 Milliarden US-Dollar (9,6 Milliarden US-Dollar) zu subventionieren. Die Vereinbarung bedeutet, dass Volkswagen plant, an einem Standort in St. Thomas, Ontario, etwa zwei Stunden von Detroit entfernt, eine riesige neue Fabrik zu bauen, die Tausende von Arbeitern beschäftigt.

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Auf die Frage, ob jedes andere Unternehmen, das eine Batteriefabrik baut, denselben Deal erwarten kann, verneinte Trudeau. „Wir sind bereit, uns zu verstärken und sicherzustellen, dass wir wettbewerbsfähig sind“, sagte Trudeau am 28. April während eines Interviews in der Bloomberg-Zentrale in New York. „Aber wir werden jeden von Fall zu Fall prüfen. Wir werden strategisch darüber nachdenken“ und nicht einfach zu irgendeiner Firma ja sagen, sagte er.

Neben Volkswagen haben auch Stellantis und LG Energy Solution ihr Interesse an der gemeinsamen Errichtung einer Batteriefabrik in Windsor, Ontario, bekundet.

Anfang dieses Monats warnte die Finanzministerin von Trudeau, Chrystia Freeland, in Washington, dass Demokratien bei den Subventionen von Unternehmen nicht in einen „Wettlauf nach unten“ geraten könnten, da sie sonst ihre Steuerbasis untergraben und ihre Fähigkeit beeinträchtigen würden, Sozialprogramme zu bezahlen.

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Trotz des Geldes, das seine Regierung für Volkswagen bereitgestellt hat – und der rund 80 Milliarden US-Dollar an langfristigen Steuergutschriften für Investitionen, die sie in ihrem neuesten Budget für eine Vielzahl von Branchen versprochen hat – argumentierte Trudeau, er hüte sich immer noch vor einem Subventionskrieg. Volkswagen, sagte er, habe mit ziemlicher Sicherheit Geld auf dem Tisch gelassen, als es Kanada gegenüber bestimmten US-Bundesstaaten für sein erstes EV-Batteriewerk in Nordamerika ausgewählt habe.

„Ich weiß nicht, was andere Jurisdiktionen angeboten haben, aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass sie bereit waren, mit finanziellen Anreizen weiter zu gehen, als wir konnten“, sagte er. Kanadas sauberes Stromnetz, seine Arbeitskräfte und sein öffentliches Gesundheitssystem seien auch Faktoren, die dazu beigetragen hätten, Volkswagen davon zu überzeugen, das Werk in St. Thomas zu bauen, sagte er.

Der Premierminister sagte, Kanada könne es sich nicht leisten, die US-Subventionen, die im Rahmen des letztjährigen Inflation Reduction Act zur Verfügung stehen, vollständig auszugleichen. „Wenn wir versuchen würden, Dollar für Dollar das Äquivalent der IRA zu erreichen, würden wir zu Recht unser Triple-A-Kreditrating verlieren“, sagte er. “Also müssen wir in dieser Hinsicht nachdenklich und strategisch vorgehen.”