Russisches Gericht friert Vermögen von Volkswagen in Russland ein

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Ein russisches Gericht hat am Montag alle Volkswagen-Vermögenswerte in Russland eingefroren, als jüngstes Hindernis für die jahrelangen Bemühungen des deutschen Autoherstellers, seine russischen Aktivitäten einzustellen.

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Volkswagen hat zusammen mit anderen ausländischen Autoherstellern im vergangenen Jahr den Betrieb in Russland eingestellt, nachdem westliche Länder wegen des Konflikts in der Ukraine beispiellose Sanktionen gegen Moskau verhängt hatten.

Es hat versucht, seine russischen Vermögenswerte zu verkaufen, einschließlich seines Flaggschiffwerks in der Stadt Kaluga, das über eine Produktionskapazität von 225.000 Fahrzeugen pro Jahr verfügt und seit März 2022 beurlaubt ist.

Der russische Autohersteller GAZ, der mit der Produktion von Volkswagen-Fahrzeugen in seinem Werk in Nischni Nowgorod beauftragt war, versuchte im Rahmen einer Klage jeglichen Verkauf zu stoppen, nachdem Volkswagen den Produktionsvertrag im August gekündigt hatte.

In Gerichtsakten sagte GAZ, dass die Versuche von Volkswagen, den russischen Markt zu verlassen, ihre eigenen Interessen gefährdeten und dass sie Schadensersatz in Höhe von 15,6 Milliarden Rubel (201,3 Millionen US-Dollar) für den gekündigten Vertrag forderten.

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Ein russisches Gericht hat am Montag zugestimmt, alle Vermögenswerte von Volkswagen in Russland einzufrieren, während der Streit mit GAZ weitergeht, wie Gerichtsdokumente zeigten, was die Versuche von VW, seine russischen Aktivitäten abzuwickeln, weiter traf.

Die russische Tochtergesellschaft von Volkswagen sagte, sie sei von der Klage überrascht und ihre Partnerschaft sei „zu einvernehmlichen Bedingungen beendet worden“.

„Wir sind uns der Behauptung von GAZ bewusst und machen uns mit den Fallmaterialien vertraut“, hieß es in einer Erklärung gegenüber Reuters.

Volkswagen sei dabei, bei den staatlichen russischen Behörden die Genehmigung zum Verkauf seiner Beteiligung an der Volkswagen Group Rus, einschließlich eines Werks in Kaluga mit mehr als 4.000 Mitarbeitern, „an einen vertrauenswürdigen russischen Investor“ zu beantragen.

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„Wir hoffen, dass die Klage die Transaktion nicht verzögern wird“, fügte die Erklärung hinzu.

GAZ lehnte eine Stellungnahme ab. Das russische Industrieministerium reagierte nicht auf Anfragen zur Stellungnahme.

Anfang dieser Woche gab der tschechische Autohersteller Skoda Auto, Teil des Volkswagen Konzerns, bekannt, dass er sich in der Endphase eines Deals zum Verkauf seiner russischen Vermögenswerte befinde.

Ausstiegspläne

Moskau schreibt vor, dass Unternehmen aus „unfreundlichen“ Ländern – jenen, die Sanktionen gegen Russland verhängt haben – die Genehmigung einer Regierungskommission für den Verkauf von russischen Vermögenswerten einholen müssen.

Ausländische Investoren haben befürchtet, dass Russland Maßnahmen ergreifen könnte, um strategische Vermögenswerte zu verstaatlichen, seit die Verkaufsbeschränkungen eingeführt wurden.

Im vergangenen Juli erließ Präsident Wladimir Putin ein Dekret, um die volle Kontrolle über das Gas- und Ölprojekt Sachlain-2 im Fernen Osten Russlands zu übernehmen, wodurch Shell und zwei japanische Handelsunternehmen effektiv fast 50 Prozent des Projekts übernahmen.

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Andere führende westliche Autohersteller haben den russischen Markt verlassen. Im vergangenen Jahr verkaufte der französische Renault seine Mehrheitsbeteiligung an Avtovaz für eine symbolische Gebühr von einem Rubel an eine russische Staatseinheit – und schrieb damit effektiv Vermögenswerte ab, die zuvor auf 2,2 Milliarden Euro (2,35 Milliarden US-Dollar) geschätzt wurden.

Russlands Autoindustrie war eine der schlimmsten, die von Moskaus Entscheidung getroffen wurde, im Februar letzten Jahres Zehntausende Soldaten in die Ukraine zu schicken.

Die Autoproduktion, die zuvor auf westliche Investitionen, Ausrüstung und Teile angewiesen war, fiel im vergangenen Jahr um beispiellose 67 Prozent auf den niedrigsten Stand seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion.