Ram Revolution wurde vor dem CES 2023-Debüt im Januar gehänselt

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Der Wahnsinn Anfang Januar, die Consumer Electronics Show in Las Vegas, hat sich in den letzten Jahren zu einer Art Autoshow entwickelt. Da Tech- und Elektrofahrzeuge in den Köpfen aller OEMs schwer lasten, entschieden sich die meisten dafür, ihre Waren auf der CES auszustellen und große Ankündigungen zu machen, anstatt beispielsweise auf der Detroit Auto Show, die früher etwa zur gleichen Jahreszeit stattfand. Jetzt wurde Detroit auf ein drittklassiges Zeitfenster verschoben, während die CES weiter wächst. Und die Welt dreht sich.

Die wichtigste Enthüllung für die diesjährige Soirée ist eine Konzeptversion des Ram 1500 Revolution BEV. Der vollelektrische Ram wird sich mit dem bereits in Produktion befindlichen Ford Lightning und dem bald erscheinenden Chevrolet Silverado EV (ganz zu schweigen von seinem GMC-Zwilling und dem Rivian R1T) messen Es holt die etablierten Spieler ein, die bereits Rigs produzieren und Bank machen.

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Trotzdem ist Ram nicht dafür bekannt, dass er die Konkurrenz sein Mittagessen stehlen lässt. Der Lkw soll mit „exklusiven fortschrittlichen Technologiefunktionen“ ausgestattet sein und auf der STLA Frame-Architektur basieren, was bedeutet, dass dies zwar ein BEV-by-Design ist, aber auch standhaft Body-on-Frame ist. Dies wird sicherlich das Gerede über das Ram BEV unterdrücken, das kein ausreichend starkes Rückgrat hat, um Truck Stuff zu machen^TM.

Stellantis, die Muttergesellschaft der Marke, nennt das Ram 1500 Revolution BEV Concept eine visionäre Roadmap und einen Blick in die Zukunft und verspricht, dass die notorisch aggressive Lkw-Marke das Pickup-Segment „neu definieren“ wird.

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Was könnte das bedeuten? Nun, wir wissen, dass Ram für auffällige Styling-Entscheidungen berühmt ist, also erwarten Sie, dass die Revolution viel von dem Machismo packt, der in seinen Vettern mit Verbrennungsmotor zu finden ist. Erinnern Sie sich auch daran, dass seine Kollegen bei Dodge sich mit einem gekammerten “Auspuffsystem” für sein Ladegerät Daytona Concept beschäftigen, das darauf aus ist, sein Muscle-Car-Erbe grölend und brüllend in die EV-Ära zu schleppen. Vielleicht wird die Crew von Ram etwas Ähnliches tun. Schließlich ist es ein Pickup; Auf diesem Ding ist viel Platz für überflüssige Krachmacher.

Derzeit liegt Ram in Bezug auf EV-Pickups hinter dem Achter. Die Nachfrage nach Fords vollelektrischem Lightning ist so stark, dass das Unternehmen gerade eine dritte Schicht einlegte, um alle Bestellungen zu bearbeiten, während selbst kleinere Hersteller wie Rivian es geschafft haben, eine Handvoll Fahrzeuge an wartende Hände zu liefern. Der 9.000 Pfund schwere Hummer EV-Pickup findet auch seinen Weg in Privatbesitz, was darauf hindeutet, dass GM nicht lange brauchen wird, um auch Kopien der eng verwandten Silverado- und Sierra-Elektrofahrzeuge herauszupumpen.

Erwarten Sie jedoch nicht, dass Ram sehr lange in den Hintergrund tritt. Wir werden uns die Realität (oder zumindest das sogenannte Konzept) genau ansehen, wenn die CES in der ersten Januarwoche startet.