Ontario führt neue Maßnahmen ein, um weitere Blockaden zu blockieren

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OTTAWA – Ontariern könnten bald ihre Führerscheine und Fahrzeugregistrierungen entzogen werden, weil sie an illegalen Blockaden teilgenommen haben.

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Und diese Fahrzeuge könnten auch von Abschleppwagen in Provinzbesitz weggeschleppt werden, wodurch zukünftige Probleme mit der Beseitigung von Blockaden verhindert werden, die durch widerstrebende Abschleppunternehmen behindert werden.

Die National Post hat erfahren, dass die PC-Regierung von Ontario am Montag neue Maßnahmen im Queen’s Park einführen wird, um eine Wiederholung der Freiheitskonvoi-Blockaden des letzten Monats zu verhindern.

Wenn dies bestanden wird, können die Strafverfolgungsbehörden Eigentümer und Betreiber anweisen, ihre Fahrzeuge aus illegalen Blockaden zu entfernen, Gegenstände entfernen, die zum illegalen Blockieren von Straßen verwendet wurden, und die Befugnis erhalten, sowohl den Führerschein als auch die Fahrzeugregistrierung der Teilnehmer auszusetzen.

Die Ford-Regierung wird außerdem neue Ausgaben in Höhe von 100 Millionen US-Dollar ankündigen, darunter Schulungen zur öffentlichen Ordnung für Strafverfolgungsbehörden und die Einrichtung eines ständigen Notfallmanagementteams der Provinzpolizei von Ontario.

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Das Geld fließt auch in die Provinzbeschaffung von dem, was die Regierung als „kritische Ausrüstung“ bezeichnet – was laut einer Regierungsquelle den Kauf einer unbestimmten Anzahl von Abschleppwagen beinhaltet.

Letzten Monat fanden Beamte, die mit der Räumung von Blockaden in der Innenstadt von Ottawa und an Landgrenzübergängen beauftragt waren, nur wenige Abschleppunternehmen, die bereit waren, Konvoifahrzeuge wegzuschleppen – entweder aus Solidarität mit der Bewegung oder aus Angst vor Belästigung und Repressalien durch Unterstützer.

Letzten Monat sagte Mark Graves, Präsident der Provinzabschleppvereinigung von Ontario, gegenüber The Canadian Press, dass die Regierung beweisen müsse, dass sie bereit sei, die Sicherheit von Abschleppunternehmen zu schützen, denen befohlen wurde, Blockaden zu räumen.

Die Polizei konnte Unternehmen dazu zwingen, im Rahmen von Maßnahmen zusammenzuarbeiten, die am 15. Februar unter Berufung auf das Bundesnotfallgesetz eingeführt wurden – wobei viele teilnehmende Abschleppunternehmen Firmennamen und -logos auf ihren Lastwagen vertuschen –, aber die Maßnahmen vom Montag scheinen ein Versuch zu sein, zukünftige Verzögerungen zu umgehen verursacht von widerwilligen Schädlingen.

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Die Maßnahmen, so eine Quelle der Provinzregierung, sollen künftige Grenzblockaden verhindern und diejenigen davon abhalten, Aktionen zu organisieren oder sich an Aktionen zu beteiligen, die auf die kanadische Wirtschaft oder den internationalen Handelsfluss abzielen, und gleichzeitig das Recht der Kanadier auf legalen Protest schützen.

Am 7. Februar parkten Blockaden, die dem Freiheitskonvoi angehörten, Transportlastwagen und Privatautos entlang der Straßen am Fuße der Ambassador Bridge in Windsor, Ontario. für fast eine Woche – er würgte über ein Viertel des täglichen grenzüberschreitenden Handels Kanadas mit den Vereinigten Staaten ab, blockierte den Handel in Milliardenhöhe und legte Automobilmontagewerke in beiden Ländern still.

Die Blockaden führten auch dazu, dass Gesetzgeber südlich der Grenze die Weisheit der amerikanischen Abhängigkeit von kanadischen Teilen und Montagen für den anfälligen Automobilsektor in Frage stellten, der bereits unter den Auswirkungen der anhaltenden globalen Lieferkettenkrise leidet.

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Ähnliche Blockaden stoppten auch den internationalen Verkehr an den Grenzübergängen in Emerson, Man., Coutts, Alta. und Surrey, BC

Die Windsor-Blockade hielt an, selbst nach dem Ausnahmezustand der Provinz am 11. Februar und anschließenden gerichtlichen Verfügungen, die die Blockierung kritischer Infrastrukturen wie Autobahnen, Flughäfen, Häfen und Brücken verbot, mit Geldstrafen von fast 100.000 US-Dollar pro Tag und einem Jahr Gefängnis für Straftäter.

Lokale, Provinz- und Bundespolizei stürzte sich am 13. Februar auf die Windsor-Blockaden, befahl den Besatzern zu gehen und verhaftete jeden, der sich weigerte – was den Beamten erlaubte, die Ambassador Bridge nach einer sechstägigen Schließung wieder zu öffnen.

Fast alle Grenzblockaden wurden geräumt, bevor die Notstandsmaßnahmen des Bundes ergriffen wurden – ein Schritt, den die kanadische Regierung unter erheblichem Druck amerikanischer Beamter unternahm, darunter Heimatschutzminister Alejandro Mayorkas, Verkehrsminister Pete Buttigieg und sogar US-Präsident Joe Biden, der am 27. 10 forderte Premierminister Justin Trudeau auf, die Bundesbefugnisse zu nutzen, um die lähmenden Blockaden zu beenden.

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