OC Transpo braucht hunderte weitere Busfahrer, da der Mangel bis in den Sommer andauert

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OC Transpo wird in den kommenden Monaten einen Mangel an Busfahrern bewältigen, da die Transitagentur versucht, Löcher im Linienverkehr zu stopfen, während sie neue arbeitsrechtliche Anforderungen jongliert und offene Stellen besetzt, hörte die Transitkommission am Mittwoch.

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Nachdem die größte Gewerkschaft der Transpo kürzlich die Agentur wegen schlechter Handhabung der Fahrpläne der Busfahrer kritisiert hatte, erklärte Generaldirektorin Renée Amilcar den Verkehrsbeauftragten, dass die Geschäftsführung von der Ankündigung der Bundesregierung im letzten Herbst, neue Arbeitsvorschriften in Kraft zu setzen, überrascht worden sei.

Das kanadische Arbeitsgesetz verlangt jetzt fünf Stunden ununterbrochene Arbeit mit einer 30-minütigen Pause, was bedeutet, dass Transpo alle halbstündigen Zeitnischen mit Arbeitern füllen muss, die Busse fahren, um die Erwartungen der Kunden zu erfüllen, aber es war schwierig.

Der planmäßige Busverkehr hat seit der Änderung des Frühjahrsfahrplans im April einen Schlag erlitten, da Fahrten abgesagt wurden, da Transpo daran arbeitet, Lücken in der Verfügbarkeit von Fahrern zu schließen.

Nach Angaben der Agentur werden täglich durchschnittlich 300 Busfahrten von rund 8.000 Fahrten storniert.

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Transpo hat keine Probleme mit verfügbaren Bussen; Es gibt einfach nicht genug Fahrer, um sie zu bedienen.

Amilcar entschuldigte sich bei Kunden für verpasste Busfahrten, „aber die gute Nachricht ist, dass wir viele Lösungen implementieren.“

Der Stadtrat erteilte der Transpo-Budgetbefugnis, dieses Jahr als Reaktion auf die Änderung des Arbeitsgesetzbuchs 80 weitere Betreiber einzustellen, aber die Agentur beabsichtigt, 200 weitere Betreiber einzustellen, um offene Stellen zu besetzen, die nach Pensionierungen und anderen Rücktritten entstehen.

Amilcar sagte, Transpo erwarte, dass jeden kommenden Monat zwischen sieben und zehn Betreiber in den Ruhestand gehen.

Sie plant auch den Personalbedarf für die voraussichtliche Eröffnung der erweiterten Trillium-Linie im Jahr 2023.

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Die Amalgamated Transit Union Local 279, die Busfahrer vertritt, sagte, die Moral der Mitglieder sei auf einem Allzeittief, weil Transpo die Änderung des Arbeitsgesetzbuchs gehandhabt habe. Erfahrene Fahrer arbeiten jetzt an Wochenenden und gesetzlichen Feiertagen, um Lücken im Zeitplan zu füllen.

Die Bürgerkommissarin Sarah Wright-Gilbert sagte, sie erhalte Nachrichten von Fahrern, die „voller Bosheit und voller Wut“ seien, und sie sei besorgt, dass die Fahrer anfangen würden, aufzuhören.

Der Sommer könnte für die Transpo eine Herausforderung werden, da sie versucht, Busausfälle zu vermeiden.

Jim Greer, der Direktor für Busbetrieb und -wartung, sagte, er habe die Buchungsabteilung gebeten, den Busfahrern mehr Möglichkeiten zu geben, ihren Jahresurlaub im Sommer zu nehmen, um sicherzustellen, dass im September eine starke Liste von Fahrern verfügbar ist.

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Transpo wusste seit zwei Jahren, dass sich das Arbeitsrecht ändert, Coun. Riley Brockington wies darauf hin – „Wir haben diesen Zug kommen sehen“ – aber Amilcar erklärte eine Budgetsensibilität bei der Vorbereitung auf den Wechsel.

Die Agentur könne nicht einfach Dutzende neuer Fahrer einstellen und sie warten lassen, um während eines schwierigen Geschäftsjahres 2021 bezahlt zu werden, wenn sie noch nicht auf der Straße benötigt würden, sagte Amilcar.

Die Herausforderung mit der Änderung des Arbeitsgesetzbuchs betrifft nur die Busfahrer von Transpo, sagte Amilcar.

Das wirkt sich zwangsläufig auch auf die Kunden aus.

Der Busverkehr hat bereits im Winter mit der Trucker-Besetzung in der Innenstadt gelitten.

Zwischen dem 1. Januar und dem 14. Mai hat Transpo 96,7 Prozent seines planmäßigen Busdienstes erbracht, verglichen mit 99,2 Prozent im gleichen Zeitraum im Jahr 2021.

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Trotz des Mangels an Busfahrern rechnet Transpo damit, dass es bei Sonderveranstaltungen im Sommer keine Probleme geben wird, an die Klingel zu gehen.

Pat Scrimgeour, Direktor für Kundensysteme und -planung der Agentur, sagte, er gehe davon aus, dass Transpo in der Lage sein werde, Veranstaltungen wie die Spiele der Ottawa RedBlacks, den Canada Day und das Bluesfest abzuwickeln. Diese beiden letzten Veranstaltungen werden sich stark auf das LRT-System verlassen, um Menschen zu bewegen.

Angesichts der früheren Probleme der Confederation Line ist der LRT-Dienst ironischerweise gerade jetzt das helle Licht der Transitabteilung.

Rideau Transit Maintenance hat die notwendige Anzahl an Zügen für den täglichen Betrieb bereitgestellt und Transpo hat seit März 99 Prozent oder mehr der planmäßigen Zugfahrten durchgeführt.