Nissan setzt Aero-Optimierungen ein, um den GT-R für 2024 zu aktualisieren

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Fans des mächtigen Nissan GT-R, die vielleicht befürchtet haben, dass das nächste Modelljahr einen Wechsel zur Elektrifizierung bringen wird, können beruhigt sein. Zur Zeit. Gestern, beim Tokyo Auto Salon, enthüllte das Unternehmen einige blinzelnde Änderungen an seinem langlebigen Supersportwagen.

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Unter der Motorhaube verbleibt ein 3,8-Liter-V6-Screamer mit zwei Turboladern, der in Premium- und T-Spec-Ausstattung 565 PS leistet, während der mutige NISMO auf 600 Pferde gesteigert wird. Allradantrieb ist seit langem Teil des GT-R-Lebensstils, zusammen mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Dieser Motor wird übrigens von Takumi-Technikern in einer anspruchsvollen Umgebung von Hand zusammengebaut, vermutlich nachdem er Unterricht beim Geist von Masujiro Hashimoto selbst genommen hat.

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Adleraugen-Leser werden die oben erwähnte ‘T-Spec’-Verkleidung bemerkt haben. Es kehrt für 2024 zurück und baut auf dem Premium-Modell mit auffälligen Zusätzen wie goldenen Rädern und einem grünen Innenraum auf. Hinweis an Nissan: Wir möchten wirklich sehen, wie das aussieht, bitte, entweder auf Fotos oder persönlich. Letzteres reicht in Form einer einwöchigen Ausleihe an Ihren Autor an der Ostküste. Das Beste von allem ist jedoch eine Reihe neuer Farbtöne für den T-Spec, darunter ein leckeres Midnight Purple, eine moderne Interpretation der Midnight Purple III-Farbe, die durch den R34 GT-R V-Spec berühmt wurde.

Interessiert an der NISMO-Spezifikation? Dann sollten Sie wissen, dass die Ingenieure von Nissan das Mitternachtsöl verbrannt haben, um die Aero-Effizienz bei allen Verkleidungen zu jagen, aber bei dieser im Besonderen. Zum Beispiel ist das im Frontgrill verwendete Gitter dünner als im letzten Jahr, was für eine bessere Kühlung sorgt und den Luftwiderstand verringert. Dennoch bleibt der Luftwiderstandsbeiwert des GT-R trotz des erhöhten Abtriebs des Autos für 2024 unverändert bei 0,26 Cd.

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Ein neues Heckflügeldesign sitzt auf dramatischen Stützen im Schwanenhalsstil des NISMO und bietet eine fast 10 Prozent größere Oberfläche, die sich perfekt für Snacks oder Aufkleber für Sponsoren eignet. Das Team überarbeitete auch die Frontlippe, den Heckdiffusor und die Canards des GT-R NISMO. Stopper sind riesige 16,1-Zoll-Scheiben vorne und 15,3 Zoll hinten. Zusätzlich zu aerodynamischen Überarbeitungen profitiert der GT-R NISMO 2024 zum ersten Mal von einem vorderen Sperrdifferenzial.

Der 2024er Nissan GT-R kommt in diesem Frühjahr bei ausgewählten Nissan-Händlern in Kanada an, NISMO-Varianten tauchen später im Sommer auf.