NHTSA fragt Tesla nach Musk-Tweet zur Fahrerüberwachungsfunktion

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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagte am Montag, sie stehe in Kontakt mit Tesla über einen Tweet, den Vorstandsvorsitzender Elon Musk über eine Fahrerüberwachungsfunktion schrieb.

In einem Tweet vom 31. Dezember wurde vorgeschlagen, dass Fahrer mit mehr als 10.000 Meilen, die Teslas „Full Self-Driving“ (FSD)-Softwaresystem verwenden, in der Lage sein sollten, den „Lenkradnörgel“ zu deaktivieren, eine Warnung, die die Fahrer anweist, das Lenkrad zu halten, um zu bestätigen, dass sie es sind aufpassen. Musk antwortete: „Einverstanden, Update kommt im Januar.“

Die NHTSA sagte am Montag, sie sei „in Kontakt mit Tesla, um zusätzliche Informationen zu sammeln“. Die Associated Press berichtete zuvor über die Erklärung der NHTSA. Tesla äußerte sich nicht sofort.

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Die Autosicherheitsbehörde bestätigte, dass die Fragen zu Musks Tweet im Zusammenhang mit der laufenden Defektuntersuchung von 830.000 Tesla-Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystem Autopilot und Unfällen mit geparkten Einsatzfahrzeugen stehen.

Die NHTSA prüft, ob Tesla-Fahrzeuge die Aufmerksamkeit der Fahrer angemessen sicherstellen, und zuvor hieß es, dass Beweise darauf hindeuten, dass die Fahrer bei den meisten untersuchten Unfällen die Warnstrategie von Tesla eingehalten haben, die darauf abzielt, die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erzwingen, was Fragen zu ihrer Wirksamkeit aufwirft.

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Tesla verkauft die FSD-Software im Wert von 15.000 US-Dollar als Add-On, mit der seine Fahrzeuge die Spur wechseln und autonom parken können. Dies ergänzt die standardmäßige „Autopilot“-Funktion, die es Autos ermöglicht, innerhalb ihrer Fahrspuren ohne Eingriff des Fahrers zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen. Beide Systeme nutzen die Lenkradüberwachungsfunktion.

Im vergangenen Monat gab die NHTSA bekannt, dass sie zwei neue Sonderuntersuchungen zu Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen eingeleitet hat, bei denen der Verdacht besteht, dass fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme verwendet wurden. Seit 2016 hat die NHTSA mehr als drei Dutzend Tesla-Sonderunfalluntersuchungen eingeleitet, bei denen der Verdacht bestand, dass fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie Autopilot verwendet wurden, wobei 19 Todesfälle bei Unfällen gemeldet wurden.

Im Dezember 2021 eröffnete die NHTSA eine Untersuchung der Entscheidung von Tesla, das Spielen von Spielen durch Passagiere auf dem vorderen mittleren Touchscreen zuzulassen, der 580.000 Fahrzeuge über das „Passenger Play“ des Fahrzeugs wegen Bedenken hinsichtlich der Fahrerablenkung abdeckt.

Kurz nachdem die Untersuchung eingeleitet worden war, teilte Tesla der NHTSA mit, dass es das Spielen von Videospielen auf Fahrzeugbildschirmen während der Fahrt einstellen werde, teilte die Agentur mit. (Berichterstattung von David Shepardson Redaktion von Nick Zieminski)



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