Neuer Elektro-Jeep kommt Anfang 2023, Ram EV Pickup folgt

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Der globale Autohersteller Stellantis enthüllte am 28. Februar bei einer Veranstaltung Teile seiner Zukunftspläne und sprach in groben Zügen über Strategieziele, gab aber auch einen Einblick in unser Lieblingsthema – ein neues Produkt.

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An erster Stelle steht ein vollelektrischer Jeep, der von CEO Carlos Tavares angekündigt und für die Markteinführung in der ersten Hälfte des nächsten Jahres versprochen wurde. Die Maschine scheint für das Kompakt- oder Subkompakt-Crossover-Segment ausgelegt zu sein und nimmt viele Styling-Hinweise vom Renegade und Compass.

Das blaue EV-Markenzeichen von Jeep erscheint auf dem Kühlergrill und der Heckklappe dieses unbenannten Produkts, das Tavares mit den Worten „Open-Air-Freiheit, Spaß und Stil“ beschrieb. Der erste zu 100 Prozent batterieelektrische SUV der Marke Jeep wird für Anfang 2023 versprochen.

Es ist erwähnenswert, dass die Marke Jeep jetzt Teil des riesigen Stellantis-Hauses ist, was bedeutet, dass es durchaus möglich ist, dass dieses Fahrzeug in Überseemärkten erscheint, bevor es – oder eine Variante davon – in Nordamerika auftaucht. Während dieser Jeep auf dem Bildschirm zu sehen war, sagte Tavares, dass dieses Fahrzeug das erste einer umfassenden vollelektrischen Jeep-Reihe sein wird, die bis 2025 „jedes SUV-Segment“ abdecken wird. Es gibt einige aggressive Rollout-Pläne.

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Dann wurden schattenhafte Bilder des kommenden Ram 1500 EV auf dem Bildschirm gezeigt, wobei der Chef-Honcho erklärte, dass dieser Pick-up „alle Konkurrenten in den Eigenschaften übertreffen wird, die den Kunden am wichtigsten sind: Reichweite, Zugkraft, Nutzlast und Ladezeit“, so die interne Leistung von Stellantis Indizes.

Es wurde bestätigt, dass das vollelektrische Rig auf der STLA Frame-Architektur sitzen wird, ein Begriff, der erstmals während des EV Day der Marke im letzten Sommer erwähnt wurde. Der BEV-Pickup Ram 1500 soll 2024 auf den Markt kommen.

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Diese Plattform wurde anscheinend „speziell für Elektrofahrzeuge in voller Größe entwickelt“, was bedeutet, dass wir nicht überrascht sein sollten, sie als Grundlage für einen Grand Wagoneer EV zu finden. Dies würde dazu beitragen, das Versprechen zu erfüllen, alle SUV-Segmente mit batteriebetriebenen Fahrzeugen abzudecken, und dazu beitragen, die Kosten für die Entwicklung dieser Plattform zu decken.

Bemerkenswert war auch das Versprechen, dass Ram bis 2025 vollständig elektrifizierte Lösungen für die meisten seiner Segmente liefern wird. Vergessen Sie nicht: Ram ist technisch mehr als Pickups, wenn man das oft übersehene Geschäft mit kommerziellen Vans mit einbezieht. Insbesondere wurde angekündigt, dass der Ram ProMaster BEV irgendwann im Jahr 2023 auftauchen wird.

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In einer langen Q&A-Runde im Anschluss an die Präsentation wurde Tavares speziell zu Ram und seiner Präsenz auf anderen Märkten befragt. Darauf entgegnete der CEO, das Potenzial der Marke sei „enorm“ und eine Präsenz in Lateinamerika und dem Mittleren Osten logisch. Die Herausforderung bestehe darin, in der Produktion „Kapazität bringen“ und „Engpässe beseitigen“ zu können. Natürlich bleibt die allgegenwärtige Herausforderung, genügend Halbleiter zu finden, Kopfschmerzen für diese Pläne.

Andere zukunftsgerichtete Aussagen im Plan gehen von einem weltweiten BEV-Absatz von Stellantis in Höhe von fünf Millionen Einheiten im Jahr 2030 aus, was 100 Prozent des Pkw-BEV-Verkaufsmixes in Europa entspricht; und 50 Prozent Pkw und leichte Lkw in den Vereinigten Staaten.

Dies wird durch das unterstützt, was als „spezifische US-Produktoffensive“ von mehr als 25 völlig neuen BEVs in den nächsten acht Jahren bezeichnet wurde. Laut einer der Folien im Deck sieht 2024 wie ein arbeitsreiches Jahr für Jeep und Ram (und Dodge) aus. Darüber hinaus versprach Tavares, „Chrysler wird neu aufgelegt“, mit einer Liste „wunderschöner“ neuer Fahrzeuge; die Aussichten für Fiat in Nordamerika waren düsterer und nicht annähernd so zuversichtlich. Alles in allem ist es ein mutiger strategischer Plan, in dem das Unternehmen bis 2038 CO2-Netto-Null-Emissionen anstrebt.