Nachrichtenzusammenfassung: Nationale EV-Lärmvorschriften, ein Hyperauto, das mit Plastikmüll fährt, und mehr

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Willkommen zu unserer Zusammenfassung der größten Breaking Stories auf Driving.ca der vergangenen Woche. Machen Sie sich bereit für das Wochenende, denn es ist schwer, im digitalen Stau Schritt zu halten.

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Hier ist, was Sie während Ihrer Abwesenheit verpasst haben.

EVs und Hybride müssen bei niedriger Geschwindigkeit Lärm machen, staatlicher Auftrag

Die kanadische Regierung macht im Elektrofahrzeugsektor mit einem Aufsehen neues Mandat, das den Autoherstellern befiehlt, alle Hybride und Elektrofahrzeuge mit hörbaren Motorgeräuschen auszustatten um Fußgänger und Radfahrer über Fahrzeugbewegungen zu informieren. Mit sofortiger Wirkung betrifft die Regeländerung im Grunde alle Verbraucherfahrzeuge, einschließlich Autos, SUVs, Lastwagen, Busse und langsame Fahrzeuge unter 4.537 kg, von denen die meisten bereits mit geräuscherzeugenden Geräten ausgestattet sind, die den bestehenden US-amerikanischen und internationalen Vorschriften entsprechen.

Den Autoherstellern bleibt es in Kanada überlassen, ihren eigenen Fahrzeug-“Sound” zu wählen, aber es muss ein kontinuierlicher Ton sein, und es muss in Lautstärke und Tonhöhe steigen und fallen, um Beschleunigung und Verzögerung zu signalisieren. Außerdem muss es mindestens so laut sein wie das Geräusch eines Standard-Benzinmotors. Zwischen 2013 und 2017 wurden nach Angaben des Verkehrsministeriums schätzungsweise 19 Todesfälle und 991 Verletzungen durch Zusammenstöße zwischen Hybriden und Fußgängern und drei Todesfälle und 523 Verletzungen mit Radfahrern verursacht.

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Ein Neufundländer fährt nach einem annullierten Flug von Toronto mit einem Mietwagen nach Hause

Tausende von Reisenden verbrachten kürzlich ungeplante Stunden auf Flughäfen, da wildes Winterwetter und Urlaubsverkehr zu extremen Verspätungen und Annullierungen führten. Aber ein Mann aus Neufundland wollte sich seine Urlaubspläne nicht von ein wenig Schnee und Wind verderben lassen. Als der Fluganbieter seine Reise stornierte, mietete David Bradbury einen Toyota Corolla von einem Stand am Pearson International Airport und fuhr die 3.000 km bis zu seinem Wohnort, angeblich in Conception Bay South, Neufundland. Dazu gehört eine siebenstündige Fahrt mit der Fähre von Cape Breton in die Inselprovinz.

So beeindruckend dies für uns „Festländer“ auch klingen mag, betont der in Neufundland geborene Schriftsteller Matthew Guy, „die meisten Neufundländer sind es gewohnt, ihre Pläne schnell anzupassen (manchmal auf kreative Weise), dank Wetter- oder Treibstoffknappheit oder einfach fehlendem Service was mit dem Leben auf einem kargen Felsen mitten im Atlantischen Ozean einhergeht.“

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Der Bertone GB110 ist ein 1.100 PS starkes Hypercar, das von Plastikmüll angetrieben wird

Der italienische Karosseriebauer Bertone hat seine Pläne angekündigt, aufzusteigen und ein ausgewachsener Autohersteller zu werden ein Hypercar namens GB110, so benannt zu Ehren des 110-jährigen Jubiläums der Gruppo Bertone. Über das Auto oder die Pläne des Unternehmens, es herzustellen, wurde nicht viel verraten, aber Bertone sagt, dass es bisher beabsichtigt, nur 33 der Autos in limitierter Auflage zu bauen, die jeweils mit einem Mittelmotor ausgestattet sind, der 1.100 PS und 811 leisten wird lb-ft Drehmoment. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h soll nur 2,79 Sekunden dauern, auf 200 km/h nur 6,79 Sekunden und auf 300 km/h in 14 Sekunden, bevor schließlich 380 km/h erreicht werden.

Insbesondere wird dieser Verbrennungsmotor dank einer Partnerschaft zwischen Bertone und dem Unternehmen für erneuerbare Kraftstoffe Select Fuel für den Betrieb mit Kunststoffabfällen ausgelegt sein. Woher dieser Kraftstoff kommen wird, ist an dieser Stelle ein weiteres Unbekanntes.

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„Der GB110 ist ein erstaunlich leistungsstarkes Auto, aber gleichzeitig für den täglichen Gebrauch konzipiert“, sagte Jean-Franck Ricci, CEO von Bertone, im Enthüllungsvideo zum GB110 (klicken Sie hier, um das Video anzusehen). „Bei der Konstruktion haben Ergonomie und Komfort höchste Priorität.“

2024 Mercedes-Benz G-Klasse mit mildem Style-Update ausspioniert

Designtechnisch ruht sich die G-Klasse im Wesentlichen seit ihrer Entstehung im Jahr 1979 auf ihren Lorbeeren aus. Ein Profil, das Mercedes nicht für gebrochen hält und deshalb auch nicht festigt. Und basierend auf einigen aktuellen Spionageaufnahmen ist das für uns weiterhin A-OK!

Die 2024er Mercedes-Benz G-Klasse wurde kürzlich in Stuttgart, Deutschland, in einem Tarnanzug gesichtet und sah sehr aus wie früher und sieht immer noch so aus. Es scheint leichte Überarbeitungen an den Stoßfängern vorne und hinten und vielleicht einige Anpassungen an den Rücklichtern zu geben. Im Inneren erwarten wir das neueste MBUX-Infotainmentsystem und vielleicht einen größeren Bildschirm vor einer neuen Mittelkonsole.

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Subtile Änderungen, ja, aber denken Sie daran, dies ist ein Typenschild, dessen erste Generation von den späten 70er Jahren bis 2017 dauerte.

Der Alfa Romeo Giulia SWB Zagato ist ein Kartoffelsalat von einem Auto

Alfa Romeo feiert 100 Jahre Zusammenarbeit mit dem Mailänder Designhaus Zagato durch die Produktion einer einmaligen Giulia. Das GTAm-basierte Tourencoupé SWB Zagato verfügt über eine Kohlefaser-Karosserie, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen von Ferrari stammenden 2,9-Liter-Twin-Turbo-V6 mit 533 PS und 442 lb-ft Drehmoment. Aber all das bewahrt es laut Rezensentin Elle Alder nicht davor, ein flaches, kaltes, „Kartoffelsalat“ eines Autos.

Alder kritisiert den Versuch des Autos, Designinspirationen wie so viel gekochtes Ei und Mayonnaise zu vermischen; eine niedrige Nase, ein Double-Bubble-Dach, ein TZ-inspiriertes Kamm-Heck der 1960er Jahre. Ist das ein Rezept oder wurden diese Zutaten aus einem Hut herausgepickt?

„Die Verkürzung einer Giulia GTAm zur Giulia SWB Zagato ist ein ehrgeiziges Konzept, aber die endgültige Form enttäuscht“, schreibt Alder. „Klumpig und verzerrt und überstylt wie es ist, scheint diese stärkehaltige Extrusion eine Jubiläumsfeier zu sein, die man besser ruhig vergessen sollte.“