Nachrichtenzusammenfassung: Crashkurs zu Crashtests und die besten Luxus-Elektrofahrzeuge von 2023

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Willkommen zu unserer Zusammenfassung der größten Breaking Stories auf Driving.ca der vergangenen Woche. Machen Sie sich bereit für das Wochenende, denn es ist schwer, im digitalen Stau Schritt zu halten.

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Hier ist, was Sie während Ihrer Abwesenheit verpasst haben.

Dies sind einige der schlimmsten Fahrzeuge des Jahres 2023, in denen es zu einem Unfall kommt

Jedes Jahr in den USA ansässig Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) führt strenge Fahrzeugtests durch, um die unsichersten Fahrzeuge für einen Unfall zu ermitteln. Grundsätzlich kauft das IIHS eine Reihe neuer Modelle und führt seine Tests unabhängig durch, bei denen es die Sicherheit auf zwei Arten misst, einschließlich der Crashsicherheit (wie es Personen im Inneren schützt). sowie Unfallvermeidung und -minderung.

In diesem Jahr wurden mehrere Fahrzeuge, die kürzlich in einigen Tests als „gut“ eingestuft wurden, auf „geringfügig“ oder „schlecht“ herabgestuft, und der plötzliche Rückgang bei einigen Fahrzeugen ist wahrscheinlich auf einen neuen Test zurückzuführen, der in die Wertung implementiert wurde. Einige der Marken und Modelle, die weniger Punkte erzielten, waren einige Chevies, wie der Malibu, Silverado und Traverse; einige Jeeps, einschließlich Grand Cherokee, Renegade und Wrangler; und mehrere Subarus, wie Crosstrek, Forester und Impreza. Das bedeutet zwar nicht, dass diese Fahrzeuge unsicher sind, zeigt aber, dass es Raum für Sicherheitsverbesserungen gibt. Wir führen die vollständige Liste der Fahrzeuge mit durch angepasste Ergebnisse und tauchen Sie ein in die Details.

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Lernen Sie die diesjährigen Top 5 der Luxus-Elektrofahrzeuge für 2023 kennen

Der Markt für Elektroautos scheint von Crossovers dominiert zu werden, aber unser Ranking der Die fünf besten Luxus-Elektrofahrzeuge für 2023 ist ein willkommener Ausgleich beider Limousinen Und SUVs. Wenn Sie erwägen, sich dieses Jahr hinter das Steuer eines elektrifizierten Luxusmodells zu setzen, sollten Sie sich unsere umfassende Liste ansehen, die sorgfältig von unseren Mitarbeitern zusammengestellt wurde und EV-Modelle von Traditionsmarken wie Audi und seinem RS e enthält -tron GT; und BMW mit seinem iX M60, die beide offensiv in eine elektrifizierte Zukunft streben.

Wir haben auch den Neuling auf dem Block aufgenommen, den Lucid Air, einen brandneuen Autohersteller, der mit seinem Air Grand Touring den Raum für Luxus-EV aufrüttelt, der, wenn er mit seinen 19-Zoll-Aero-Range-Rädern ausgestattet ist, eine Reichweite von 830 km erreichen kann – fast das Doppelte dessen, was als Norm gilt.

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Chevy zieht beim Bolt zugunsten von Pick-ups den Stecker

Der Bolt war vielleicht ein Favorit unter den Fahrern, aber Chevys Pläne, sein Elektro-Lkw-Spiel zu verbessern, bedeuten, dass es ihn gibt kein Platz mehr für das flinke kleine Elektrofahrzeug am Fließband. Seit seiner Einführung im Jahr 2017 wurden in Kanada mehr als 23.000 Bolt EV und EUVs verkauft, aber das Paar wird 2024 untergehen, um Platz für den massiven Vorstoß für den 2024er Silverado EV-Pickup im Orion Assembly-Werk in Michigan zu machen.

Sobald die Produktion in vollem Gange ist, sagt Chevy, dass es 600.000 Silverado-Elektrofahrzeuge pro Jahr auf den Markt bringen wird. Das bedeutet auch, dass die BEV2-Plattform der Marke (die unter den Bolts) ebenfalls verschwinden wird und durch das Ultium-Batterieantriebssystem von General Motors ersetzt wird, das der Silverado EV verwenden wird.

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Tesla Model Y soll aus China nach Kanada importiert werden

Zum allerersten Mal Tesla wird damit beginnen, in China hergestellte Fahrzeuge nach Nordamerika zu schicken. Hier in Kanada wird unsere erste Lieferung das Modell Y sein, Teslas Crossover-EV, aber speziell nur die Einstiegsausstattung. Es ist das weltweit meistverkaufte Modell der Marke, und die Kanadier erhalten eine etwas andere Version als die derzeit hier erhältliche.

Dieses neue Modell Y für den kanadischen Markt mit RWD-Spezifikation wird mit einem Preisschild kommen, das 10.000 US-Dollar billiger ist als das Langstreckenmodell Y, das Sie derzeit hier bekommen, was bedeutet, dass sich die neue Ausstattung für bundesstaatliche Green-Car-Anreize qualifizieren wird.

Honda kündigt mittelgroße bis große Elektrofahrzeuge auf einer integrierten Plattform an

Honda hat immer mehr Details über seine Strategie und seine Ziele für eine Netto-Null-Welt preisgegeben. Teil dieses Plans, der Anfang dieses Monats angekündigt wurde, ist ein völlig neuer mittelgroßer bis großer EV, der auf Hondas eigener e:Architecture-Plattform gebaut wird. Wir wissen nicht, ob es ein SUV oder ein Pick-up oder etwas anderes sein wird, aber wir wissen, dass es 2025 in Nordamerika zum Verkauf stehen wird.

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Honda plant auch, bis 2040 eine vollelektrische Flotte zu haben, und will bis 2030 jährlich zwei Millionen Elektrofahrzeuge herstellen. Wir tauchen im Detail in die Elektropläne des japanischen Autoherstellers ein.

Kanadisches Unternehmen nutzt Wasserstoff zur Bekämpfung von Emissionen aus Verbrennungsmotoren

Ein in British Columbia ansässiges Unternehmen hinterfragt die Art und Weise, wie wir Emissionen reduzieren. Hydra Energy hat eine scheinbar einfache Lösung gefunden, die darin besteht, Wasserstoff mit Diesel in seinen Verbrennungsmotoren zu mischen, um die CO2-Emissionen drastisch zu reduzieren. Konnte es wirklich so einfach sein?

Sobald die Technik installiert ist, wird Rohwasserstoff in die Brennräume der Kolbenmotoren eingespritzt; Erste Ergebnisse zeigen vielversprechende Ergebnisse mit einer bis zu 40-prozentigen Reduzierung der Kohlendioxidemissionen aus Endrohren. Unser Kolumnist David Booth sprach mit dem Hydra-Team, um tiefer in die Technologie und Mission des Unternehmens einzutauchen.

Stellantis lockt Mitarbeiter in den USA und Kanada mit freiwilligen Ausstiegspaketen

Mehr als 30.000 amerikanische Mitarbeiter der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis werden mit freiwilligen Ausstiegspaketen dazu verleitet, das Unternehmen zu verlassen. Der Autogigant sagt, dass er dabei ist, seinen Betrieb umzustrukturieren und zu rationalisieren, obwohl die genaue Anzahl von Jobs, die er streichen will, noch nicht vergeben wurde. Was wir wissen, ist, dass die Betroffenen eine Mischung aus Angestellten und Stundenarbeitern sind, und anscheinend gibt es auch eine beträchtliche Anzahl kanadischer Angestellter, denen freiwillige Übernahmepakete angeboten werden.