Mitarbeiter des GTA-Mercedes-Benz-Händlers streiken

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Arbeiter von vier Mercedes-Benz-Händlern im Großraum Toronto demonstrieren heute mit Streikposten und protestieren gegen eine in die Länge gezogene Vertragsverlängerung, die angeblich auf Kürzungen bei Renten, Sozialleistungen und Kompromissen bei der Lohngerechtigkeit abzielt. Mercedes-Benz Canada verkaufte Anfang 2022 seine sieben unternehmenseigenen GTA-Händler an die Zanchin Automotive Group und die AWIN Group of Dealerships.

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Streikende Arbeiter sagen, dass sie wollen, dass die Löhne an die Inflationsrate angepasst werden und dass die neuen Eigentümer der Autohäuser ihre geforderten Zugeständnisse gegen hart erkämpfte Gewinne zurückziehen. Nach Angaben von Demonstranten im Zanchin-eigenen Mercedes-Benz Midtown stand der Vertrag des gewerkschaftlich organisierten Händlerpersonals zum Zeitpunkt des Verkaufs bereits zur Verlängerung an. Streikposten sagen, dass Zanchin in den vergangenen 16 Monaten nicht weitergekommen sei und dass es bis jetzt gedauert habe, bis die Gruppe einen Deal vorlegte.

Angesichts des heutigen Arbeitskräftemangels argumentiert der Techniker und Gewerkschaftsvertreter Justin Sakamoto: „[worker] Zugeständnisse sind auf dem heutigen Arbeitsmarkt nicht der richtige Weg.“

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Greg Burton, Assistent der nationalen Büros bei Unifor, sagt, dass diese Situation einen größeren Trend im weitgehend unregulierten Automobileinzelhandel widerspiegelt.

„Sie kauften das Grundstück und forderten dann die Arbeiter auf, dafür zu zahlen … Wie kauft man ein Unternehmen, das man nicht aufrechterhalten kann?“

Eamonn Clarke, Präsident von Unifor Local 252, fügt hinzu, dass die meisten Handwerksberufe mittlerweile 55 bis 60 US-Dollar pro Stunde erhalten, viele Techniker jedoch immer noch auf etwa 40 US-Dollar pro Stunde beschränkt sind. Dies trotz der zunehmenden Komplexität moderner Fahrzeuge und der markenspezifischen Spezialisierung, die für deren Wartung erforderlich ist.

Ein Knackpunkt im Streik ist die Frage nach gleichem Lohn für gleiche Arbeit. Sakamoto, der seit 15 Jahren bei Mercedes-Benz arbeitet, sagt, dass das Red Seal-zertifizierte Personal des Autohauses seit neun Jahren keine Gehaltserhöhungen mehr erlebt habe, sondern stattdessen gefordert habe, dieses Geld in die Gleichstellung schlechter bezahlter Wartungsmitarbeiter zu stecken. Streikposten sagen, dass die Gehaltserhöhungen für diese Arbeiter hinter dem zurückblieben, was leitende Techniker in ihrem Namen gezahlt hätten, und dass die Managementpraktiken versucht hätten, die Arbeiter zu schichten und gegeneinander auszuspielen.

Streikposten führen weitere Belastungen bei den Renten und im Fall von Zanchin bei den Arbeitnehmerleistungen an. Zanchins Vorschlag zielte auf weitere Zugeständnisse der Gewerkschaften ab als der von AWIN und hätte die Sozialleistungen für Arbeitnehmer um 30 Prozent gekürzt.

Auf der anderen Seite der Streikposten waren am Montag nicht gewerkschaftlich organisierte Verkaufsmitarbeiter im Midtown-Showroom anwesend. Die Manager vor Ort lehnten eine Stellungnahme ab; Der von ihnen angegebene Medienkontakt antwortete nicht auf Anfragen nach Kommentaren, ebenso wenig wie ein Vertreter von AWIN.