Mercedes-Benz Classe E 2024: pas d’hybride aufladbar, pas de familiale… mais quel écran!

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Die Mercedes-Benz E-Klasse 2024 der sechsten Generation vereint Tradition und Moderne. Und diese Modernität wird in einem großen Prunk im Wohnhaus entwickelt, und zwar mit dieser neuen MBUX-Schnittstelle Superscreen.

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Cette évolution technologique s’amène d’abord avec des fonctions qu’on dit «immersives, interactives, intelligents et conçues for offfrir a experience de diversetissement exceptionnelle». En outre, le système se connecte aux fonctions vitales de la voiture, notamment la climatisation, l’éclairage et – évidemment – ​​les sièges-massage.

Surtout, il permet au passr avant, à même son propre écran de 12,3 pouces (en option), d’interagir avec of the applications tierces via le 5G. Pensez Zoom, TikTok, das Video und weiterhin die Spiele von Angry Birds… Tout ça, en s’assurant de ne pas être sichtbar de l’automobiliste lorsqu’il circuit, merci à one technologie de contrôle de Pixels.

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Zusammengebaut auf einer neuen Plattenform, die Teilung mit der Mercedes-Benz C-Klasse und dem GLC-Utility, dem deutschen Berliner Intermezzo mit unterschiedlichen Abmessungen. Elle conserve sa hauteur (à 1468 mm), mais s’étire de 9 mm en longueur (à 4949 mm) and s’accroît de 8 mm en largeur (à 1880 mm). Le volume du coffre reste le meme, soit à 540 Liter.

La configuration familiale, qui aurait pu faire le contrepoids à tous ces VUS qu’Equiterre pointe du doigt, ne vient pas jusqu’à nous. Et à date, aucune Mercedes-Benz Classe E 2024 électrifiée ne traversera non plus l’Atlantique, pas meme der Varianten von Hybrid-Akkus, encore moins à motorization diesel.

Es ist keine Überraschung in den Cass du Diesel, ça l’est un peu plus pour les Versionen Plugin. Ce à quoi le constructeur répond par des études de marché, selon lessources les clients nord-américains auraient tendance soit à opter pour l’electrification, soit à s’en tenir à la simple injection.

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Donc, les Mercedes-Benz Classe E 2024 qui seront commercialisées au Canada seront équipées de l’une ou l’autre des deux moteurs suivants:

Ces deux groupes motopropulseurs sont pourvus de capacités hybrides légères, prenant la forme d’ein système 48 volts de manière à accroître à la fois puissance et efficacité. Aucune cote de consommation en carburant n’a cependant encore été dévoilée.

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Par contre, le constructeur n’est pas avare de détails quant aux différentes options available afin de rehausser l’expérience de circuite. À Beginner par la Suspension Airmatic, l’essieu arrière directionnel (les roues arrière qui pivotent jusqu’à 4,5 degrés afin de réduire le rayon de braquage de 90 cm) et les programmes de Confort Énergisant (!) – avec ses recommandations Biofeedback pour aider à réduire le stress.

Les premières Mercedes-Benz E350 4MATIC devraient comer chez les concessionnaires canadiens en fin d’année, alors que les varianten E450 4MATIC prevoient débarquer au premier trimestre de 2024. Aucune Mercedes-AMG Classe E n’a encore été révélée, mais on se doute que pareille variante de haute performance sera éventuellement présentée.