LILLEY: Der Stillstand von CP Rail bedroht die Wirtschaft und den grenzüberschreitenden Handel

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Denken Sie, dass eine Abschaltung eines der größten Eisenbahnsysteme in Nordamerika Ihr modernes Leben nicht beeinträchtigt?

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Denken Sie besser noch einmal nach und hoffen Sie dann auf eine schnelle Beilegung des CP Rail-Arbeitskampfs, bevor alles, was Sie kaufen, im Preis steigt – wieder.

Landwirte im ganzen Land sind besorgt darüber, dass Düngemittellieferungen vor der Aussaat ins Stocken geraten; Jeder, der seinen Dünger nicht geliefert bekommen hat, könnte Verzögerungen bei der Ernte in den Boden sehen, wenn sich der Streit hinzieht.

Die Canadian Cattlemen’s Association sagte, dass sogar eine Arbeitsunterbrechung von einer Woche große Auswirkungen haben könnte.

„Wenn die Züge nicht weiterfahren, wird uns in ein bis zwei Wochen das Futter für unsere Tiere ausgehen“, sagte CCA-Präsident Bob Lowe am Montag.

Um es ganz klar zu sagen, Ihre Lebensmittelversorgung ist gefährdet. Je nachdem, was Sie beruflich machen, kann auch Ihr Job gefährdet sein.

Der Eisenbahnstreit kommt, als kanadische Wirtschafts- und Politikerführer in Washington sind, um den Amerikanern zu versichern, dass Kanada ein lebensfähiger Geschäftspartner bleibt. Die Grenzschließungen in Windsor, Coutts und Emerson im Februar waren rotes Fleisch für amerikanische Politiker, die auf die protektionistische Seite tendieren.

„Es spielt keine Rolle, ob es sich um einen Gegner oder einen Verbündeten handelt – wir können uns nicht so sehr auf Teile aus dem Ausland verlassen“, twitterte die Kongressabgeordnete Elissa Slotkin aus Michigan während der Blockade der Windsor-Brücke.

Wenn dies nur die Meinung des Vertreters von Lansing wäre, müssten wir uns keine großen Sorgen machen, aber der Protektionismus geht durch die Demokratische Partei und direkt ins Weiße Haus. Alles, was den Handel verlangsamt, ermutigt nur diejenigen in Washington, die die Produktion und andere Wirtschaftsmotoren zurück in die Vereinigten Staaten bringen wollen.

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Die Arbeitsniederlegung bei CP erfolgt auch, da die Aufsichtsbehörden prüfen, ob sie die Übernahme der Kansas City Southern Railway durch das Unternehmen genehmigen sollen. Wenn dies genehmigt wird, und diese Arbeitsunterbrechung könnte eine Rolle spielen, würde die Fusion eine massive Eisenbahn schaffen, die in weiten Teilen Kanadas, der Vereinigten Staaten und Mexikos operiert.

Tatsächlich würde die Fusion CP von einem Dreh- und Angelpunkt der kanadischen Wirtschaft zu einem wichtigen Akteur in Nordamerika machen. All dies ist zweifelhaft, ebenso wie die Zusicherungen, die kanadische Geschäftsleute und politische Führer am Montag in Washington abgegeben haben.

Flavio Volpe, der Präsident der Automotive Parts Manufacturers’ Association, twitterte, dass der Bahnstreik seit seiner Ankunft in Washington zu Meetings mehrfach ausgelöst worden sei.

Brian Kingston, Präsident der Canadian Vehicle Manufacturers’ Association, schrieb an Bundesarbeitsminister Seamus O’Regan und sagte, dass Eisenbahnunterbrechungen verheerende Folgen für die kanadische Wirtschaft haben und den Grenzblockaden folgen würden, die falsche Botschaft senden würden.

„Angesichts der protektionistischen Gefühle vieler amerikanischer Politiker … kann diese Erzählung nicht durch einen langwierigen Bahnstreik verstärkt werden“, sagte Kingston.

Sowohl CP als auch die Arbeiter, vertreten durch die Teamsters, haben gesagt, dass die andere Seite für die Arbeitsniederlegung verantwortlich ist. Das ist nichts, was die Bauern hoffen zu säen, die 60.000 Viehzüchter, die ihre Herden ernähren wollen, oder die Autokonzerne, die Arbeiter am Band halten wollen, wahrscheinlich nicht.

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Sie wollen eine Lösung.

Die konservative Opposition fordert die Trudeau-Regierung seit Wochen auf, dieses Thema ernst zu nehmen, ebenso wie das Weiße Haus in Washington, aber erst kürzlich haben sie sich bemüht, zu vermitteln. O’Regan hat die Idee, ein Gesetz zur Rückkehr an die Arbeit einzuführen, verworfen, indem er seine Besorgnis darüber anführte, dass die Arbeitnehmerrechte mit Füßen getreten würden, und sagte, dass die nationalen Interessen bedroht werden müssten, bevor dies geschieht.

Wenn die Ernte nicht in den Boden gelangt, wenn das Vieh verhungert, wenn es nicht gefüttert werden kann, wenn Autofabriken wegen dieser Arbeitsunterbrechung geschlossen werden, denke ich, dass das nationale Interesse bedroht ist.

Diese Arbeitsunterbrechung ist nicht gut für CP, sie ist nicht gut für die Mitglieder der Teamsters und sie ist nicht gut für den Rest von uns.

Bring es zu Ende.