Bruce Ralston musste zugeben, dass der kohlenstoffarme Kraftstoffplan für BCs größte Ölraffinerie letztendlich den Kraftstoff verteuern könnte.
Inhalt des Artikels
Der Energieminister von BC befand sich in der Defensive, weil er es versäumt hatte, die außer Kontrolle geratenen Preise an den Zapfsäulen einzudämmen, als am Montag ein Plan angekündigt wurde, einen Teil des Kraftstoffs, der zum Lower Mainland und nach Vancouver Island fließt, sauberer zu machen.
Werbung 2
Inhalt des Artikels
Bruce Ralston musste zugeben, dass ein kohlenstoffarmer Dieselplan für BCs größte Ölraffinerie konventionelle Kraftstoffe letztendlich verteuern könnte. BC-Fahrer schrecken bereits vor den Kosten für das Tanken zurück, mit Benzinpreisen von bis zu 2,23 $ pro Liter an einigen Stationen der Metro Vancouver.
Abgesehen von der Nennung des einmaligen Kraftstoffrabatts von 110 US-Dollar von ICBC hatte Ralston keine Antworten darauf, was die Provinz tun kann, um die steigenden Kraftstoffpreise zu kontrollieren.
„Ich bin mir der Auswirkungen bewusst, die gestiegene Preise haben – sei es auf Unternehmen oder auf Haushalte, in denen Sie Ihre Kinder zum Fußball oder zur Schule bringen müssen. Aber wir tun, was wir können, und wir werden andere Maßnahmen in Betracht ziehen“, sagte Ralston gegenüber Reportern.
Ralston erschien neben Bob Espey, CEO der in Calgary ansässigen Ölgesellschaft Parkland Corp., um einen Plan für BCs größte Ölraffinerie anzukündigen, mehr kohlenstoffarmen Diesel zu pumpen, um die Treibhausgasemissionen zu senken.
Nachdem er zunächst darauf bestanden hatte, dass die emissionsmindernden Maßnahmen keine Auswirkungen auf die Preise haben würden, ruderte Ralston zurück und sagte, dass die Kraftstoffpreise bis Januar wahrscheinlich um einen Cent pro Liter steigen werden.
Die Burnaby-Raffinerie, die auch etwa ein Drittel des Benzins liefert, das nach Lower Mainland und Vancouver Island fließt, wird den Betrieb ausweiten, um die Produktion von erneuerbarem (oder „grünem“) Diesel bis 2026 auf etwa 700 Millionen Liter pro Jahr zu steigern.
Erneuerbarer Diesel hat ein Achtel der Kohlenstoffintensität herkömmlicher Kraftstoffe, ist aber drei- bis viermal teurer in der Herstellung, sagte Espey. Die höheren Kosten für die Herstellung von sparsamerem Diesel in der Anlage würden schließlich auch zu teurerem herkömmlichem Benzin führen.
Werbung 3
Inhalt des Artikels
“Das ist der Preis für die Reduzierung (Treibhausgasemissionen) in der Wirtschaft”, sagte Espey.
Die Raffinerieerweiterung in Höhe von 600 Millionen US-Dollar, die teilweise durch Steuergutschriften für kohlenstoffarme Kraftstoffe in BC finanziert wird, schätzt, dass die Produktion von erneuerbarem Diesel die Treibhausgasemissionen jährlich um zwei Megatonnen reduzieren wird, was 700.000 weniger Fahrzeugen pro Jahr in BC entspricht
Der liberale Energiekritiker von BC, Peter Milobar, sagte, er habe die Regierung seit Jahren gebeten, darzulegen, wie viel der kohlenstoffarme Kraftstoffstandard – eine emissionsmindernde Politik, die von der liberalen Regierung von BC, Gordon Campbell, im Jahr 2008 eingeführt wurde – den Preis erhöhen wird an der Pumpe, hat aber keine klaren Antworten erhalten.
„In einer Zeit rekordhoher Gaspreise denke ich, dass die reisende Öffentlichkeit – wenn Sie versuchen, die Preise zu erhöhen, um die CO2-Standards zu senken, das ist verständlich – aber die Menschen müssen wissen, was das Ergebnis an der Zapfsäule ist, damit sie eine machen können informierte Entscheidung über ihre Fahrgewohnheiten und was es sie tatsächlich kostet“, sagte Milobar.
Die Regierung hat Sanktionen gegen russisches Öl aufgrund der Invasion dieses Landes in der Ukraine als Grund dafür angeführt, dass sie wenig Kontrolle über die steigenden Kraftstoffpreise hat, sagte Milobar, aber dies ignoriere die Tatsache, dass die Gaspreise von BC um 50, 60 oder 70 Cent pro Liter teurer sind als Washington State und Alberta.
Da British Columbians die höchsten Gassteuern in Nordamerika zahlen, sagte Milobar, könnte BC Albertas Beispiel folgen und die Gassteuer pausieren oder vorübergehend senken.
Werbung 4
Inhalt des Artikels
Der aktuelle Preis an der Zapfsäule beinhaltet eine Abgabe auf kohlenstoffarmen Kraftstoff, die laut Ministerium für Energie, Bergbau und kohlenstoffarme Innovation in diesem Jahr um etwa 11 Cent pro Liter und im Jahr 2023 um 12 Cent pro Liter erhöht wird.
Kathryn Harrison, Politikwissenschaftlerin an der Universität von BC und Expertin für Klima- und Energiepolitik, sagte, eine Erhöhung der Gaspreise um einen Cent pro Liter sei ein geringer Preis für eine Politik, die BC dabei helfen werde, seine Ziele zur Reduzierung von Treibhausgasen zu erreichen -Emissionen bis 2030 auf 40 Prozent des Niveaus von 2007 und bis 2050 Netto-Null-Emissionen erreichen.
„Um den Klimawandel zu beheben, müssen wir alle Teil dieses Übergangs (zu nachhaltigen Energiequellen) sein. Und ich denke, es gibt immer noch ein gewisses Maß an Ablehnung“, sagte Harrison. „Wir neigen dazu, uns auf die Kosten zu konzentrieren und nicht über die Folgen von Untätigkeit nachzudenken.“
Es wird erwartet, dass der kohlenstoffarme Kraftstoffstandard die Treibhausgasemissionen bis 2030 um fünf Millionen Tonnen oder etwa 31 Prozent der gesamten Emissionsreduktionen reduzieren wird, die erforderlich sind, um die CleanBC-Klimaziele der Provinz zu erreichen.
Mehr Nachrichten, weniger Werbung: Unser fundierter Journalismus ist dank der Unterstützung unserer Abonnenten möglich. Für nur 3,50 $ pro Woche erhalten Sie unbegrenzten Ad-Lite-Zugriff auf The Vancouver Sun, The Province, National Post und 13 weitere kanadische Nachrichtenseiten. Unterstützen Sie uns, indem Sie noch heute abonnieren: The Vancouver Sun | Die Provinz.