Kalifornien finalisiert Details zum Verbot des Verkaufs von gasbetriebenen Autos

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Kalifornien ist bereit, den Verkauf fast aller neuen, gasbetriebenen Autos bis 2035 auslaufen zu lassen, nachdem die Regulierungsbehörden voraussichtlich am Donnerstag genehmigen werden, ein Schritt, der den Übergang zu Elektrofahrzeugen im ganzen Land dramatisch beschleunigen könnte, wenn andere Staaten diesem Beispiel folgen.

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Gouverneur Gavin Newsom kündigte das Ziel für 2035 erstmals vor zwei Jahren in einer Exekutivverordnung an, aber die neuen Regeln würden einen festen Zeitplan für das Erreichen dieses Ziels vorgeben und die Autohersteller dazu verpflichten, ihre Verkäufe von emissionsfreien Autos auf dem größten Automarkt des Landes stetig zu steigern. Und da 17 weitere Bundesstaaten typischerweise den kalifornischen Auto-Emissionsstandards folgen, könnte die Abstimmung des California Air Resources Board am Donnerstag weit über die Grenzen des Golden State hinaus nachhallen und die Autoindustrie zwingen, die Umstellung auf Elektroautos zu beschleunigen. Ändern Sie die Anmeldeinformationen zu einer Zeit, in der allgemein angenommen wird, dass der demokratische Gouverneur einen Lauf für das Weiße Haus abwägt.

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Kalifornien, der Geburtsort von Tesla Inc., ist seit langem der landesweit führende Markt für Elektrofahrzeuge und macht laut der California New Car Dealers Association in diesem Jahr 15 Prozent der im Bundesstaat zugelassenen Neuwagen aus. Die vorgeschlagenen Vorschriften würden jährliche Ziele zur Steigerung dieses Prozentsatzes festlegen, beginnend bei 35 Prozent im Jahr 2026 und bis zu 68 Prozent im Jahr 2030. Plug-in-Hybride, die zwischen Strom und Gas umschalten, und Wasserstoff-Brennstoffzellenautos würden ebenfalls dazu zählen Tore. Kalifornien hat bereits sein eigenes Incentive-Programm für saubere Fahrzeuge, das Rabatte von bis zu 7.000 US-Dollar auf den Kauf von emissionsfreien Fahrzeugen bietet, obwohl Autos, die mehr als 45.000 US-Dollar kosten, nicht in Frage kommen.

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Der Schritt würde mit den Bemühungen von Präsident Joe Biden übereinstimmen, den Verkauf von Elektroautos anzukurbeln. Das Inflationsminderungsgesetz, das er letzte Woche unterzeichnet hat, sieht Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar für Käufer von Elektrofahrzeugen vor, obwohl Einkommensbeschränkungen gelten. Und das letztjährige Infrastrukturgesetz umfasste 5 Milliarden US-Dollar für den Bau eines landesweiten Netzes von Ladestationen entlang wichtiger Autobahnen, um die Fahrer davon zu überzeugen, dass sie auf einer Reise nicht ohne Strom stranden, wenn sie umsteigen.

Während die meisten Autohersteller Pläne angekündigt haben, die Produktion von Elektrofahrzeugen hochzufahren, hat die Industrie ihre Besorgnis darüber zum Ausdruck gebracht, dass sie sich an bestimmte Zeitpläne für ihre Einführung binden und dass viele Verbraucher möglicherweise nicht bereit sind, auf Benzin zu verzichten. Laut dem Edmunds Automotive Information Service machten Elektrofahrzeuge in der ersten Hälfte dieses Jahres weniger als 6 Prozent der Neuwagenverkäufe aus. Und die Preise für Elektrofahrzeuge, die bereits höher sind als bei benzinbetriebenen Autos, steigen, da der Krieg in der Ukraine, Probleme in der Lieferkette und die steigende Nachfrage die Metalle in ihren wiederaufladbaren Batterien verteuern. Der durchschnittliche Verkaufspreis für ein Elektrofahrzeug lag laut Edmunds im Juli bei fast 62.900 US-Dollar, verglichen mit 47.200 US-Dollar für alle Fahrzeuge.

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„Es ist ein würdiges Ziel, aber angesichts der Ladeinfrastruktur und der wahrscheinlich steigenden Nachfrage nach Strom möglicherweise unrealistisch“, sagte Brian Moody, Chefredakteur von Kelley Blue Book und Autotrader, in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.

Dennoch sagte Edmunds-Analystin Jessica Caldwell am Mittwoch, dass die Industrie in der Lage sein sollte, die Ziele Kaliforniens zu erreichen. „Wenn die Autohersteller die Produktion wieder aufnehmen können, ausreichend in die Ladeinfrastruktur und das Stromnetz investiert wird und mehr finanzielle Anreize zur Verfügung gestellt werden können, sollte dieser Meilenstein erreichbar sein – wenn nicht sogar übertroffen“, sagte Caldwell, Executive Director of Insights des Unternehmens.