Jaguar entwickelt intern eine eigene Plattform für seine neuen Elektrofahrzeuge

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Vor etwa zwölf Monaten versprachen Unternehmensleiter, die an den Hebeln von Jaguar zogen, dass die Marke bis zum Kalenderjahr 2025 vollelektrisch sein würde. Das ist ein schneller Weg, der diese Woche durch das Bekenntnis, dass Jag seine eigene EV-Plattform entwickeln muss, verstärkt wurde Design- und Leistungsziele zu erreichen. Dies ist nicht anders als ein Umzug in eine neue Stadt mit der Absicht, eine Wohnung zu mieten, sich aber in letzter Minute für den Bau eines Hauses zu entscheiden.

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Während eines Gesprächs mit Investoren Anfang dieser Woche klärte der CEO des Unternehmens zukünftige Pläne und stellte scheinbar frühere Vorschläge in den Hintergrund, die Jag dazu gebracht hätten, extern nach einer EV-Plattform zu suchen, die geeignet wäre, eine Menge bevorstehender Produkte zu untermauern.

„Beim neuen Jaguar legen wir großen Wert auf einzigartige Proportionen“, sagte der CEO. „Das ist der Grund, warum wir das im Moment selbst machen.“

Wir weisen auf den Ausdruck „im Moment“ als mögliches Out für das Unternehmen hin, falls das Projekt nicht zu ihrer Zufriedenheit voranschreiten sollte. Finanzwracks, die an der Gewinnaufforderung teilnahmen, bezeichneten die neue EV-Plattform von Jaguar als Panthera – und ja, dieser Begriff bezieht sich auf eine Art Großkatze. Wie schlau.

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Während die Plattform dank dieses Mandats über Proportionen und Design möglicherweise einzigartig für Jag ist, werden andere Elemente wie Batterien und Elektromotoren sicherlich von anderen Marken im Imperium von Tata Motors (der Muttergesellschaft von Jaguar) geteilt. Chefdesigner Gerry McGovern und sein Team sind dafür bekannt, einige besonders hübsche Fahrzeuge hervorzubringen; Eine eigene Plattform zu haben, hilft beim Massieren zukünftiger Bleche.

Wenn Sie ein Jaaaag in seiner jetzigen Form wollen, beeilen Sie sich bitte. Der Plan der Marke mit dem Namen „Reimagine“ sieht vor, alle aktuellen Modellreihen zugunsten von Maschinen auszusondern, die besser geeignet sind, um gegen Bentley und Aston Martin anzutreten. Dies sichert praktisch eine kleinere Anzahl von Modellen unter dem Jaguar-Banner, da ein solcher Ansatz die Katze wahrscheinlich in eine Marke mit geringem (er) Volumen verwandeln wird.