Der Karosseriebauer Hurtan Automóviles hat zu seinem 30-jährigen Jubiläum eine Sonderausgabe eines britischen Droptop-inspirierten Rückblicks herausgebracht
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- Als Basis für diesen Retro-Roadster verwendet Hurtan einen modernen Mazda MX-5
- Sein einzigartiges Styling soll an die britischen Droptops von einst erinnern
- Die Wahl des Antriebsstrangs sind zuverlässige Mazda-Einheiten, Sie können also nichts falsch machen – richtig?
Wenn Sie noch nie von Hurtan Automóviles gehört haben, bis Sie Ihre Augen auf diese digitalen Seiten geworfen haben, sei Ihnen verziehen. Es ist ein relativ junges Autounternehmen, das Anfang der 1990er Jahre von Juan Hurtado González gegründet wurde und seinen Sitz in Spanien hat. Sie betreiben ihren Handel mit sogenannten „Retro-Stil“-Fahrzeugen, die die Karosserie eines Serienautos wegwerfen, um sie durch Blech zu ersetzen, das an Maschinen von einst erinnert.
Das neueste Modell des Karosseriebauers ist der neue Grand Albaycín, der 30 Jahre alt wurdeth Jubiläum mit aktualisierten Farben und Verzierungen für die dreizehnjährige Soiree. Dieses besondere Abenteuer im Custom-Styling nutzt einen Mazda MX-5 Roadster als Grundlage und erschien erstmals Anfang 2021.
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Der Grand Albaycín behält zwar die für moderne Autos erforderliche Sicherheitsausrüstung und Unfallfestigkeit bei, macht aber einen anständigen Eindruck eines britischen Roadsters der alten Schule. Dies ist mehr als nur ein bisschen ironisch, da der ursprüngliche MX-5 (geb Miata) ließ sich zu einem großen Teil von denselben britischen Droptops inspirieren. Außer natürlich, dass es zuverlässig war.
Doppelte runde Scheinwerfer blicken nach vorne und enden mit einem hohen, dünnen Kühlergrill, der von etwas angehängt wird, das wie ein Paar kreisförmiger Fernscheinwerfer aussieht. Das Heck erhält seine eigene Behandlung, indem es das Orb-Thema für seine Lichter fortsetzt und das Nummernschild hoch und weg von der Quad-Tip-Auspuffanlage platziert. Mit ausgestellten Radläufen und einer markanten Charakterlinie (die aus der Ferne mit Trittbrettern im alten Stil verwechselt werden könnte), die sich über die Länge seiner Karosserie erstreckt, ist es kaum möglich, dieses Ding mit einem Mazda-Cabriolet von Moorstandard zu verwechseln.
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Ein Blick in die Kabine bestätigt natürlich seine Wurzeln, da das Verschieben harter Punkte wie Steuerung und Belüftung dazu neigt, sehr schnell unerschwinglich teuer zu werden. Dennoch hat das Unternehmen den Raum mit polierten Holzverkleidungen der alten Schule auf den Türverkleidungen versehen, gesteppte Polster auf die Sitze und Türverkleidungen aufgebracht und die Kopfstützen mit ihren 30 besticktth Jubiläumslogo und fügte ein paar weitere Schnörkel hinzu. Wie bei allen ästhetischen Dingen liegt es an Ihrer eigenen Interpretation des Stils, ob Sie denken, dass dies gut aussieht oder nicht.
Da es sich um eine Überseemaschine handelt, wird sie wahrscheinlich mit einem der beiden im MX-5 angebotenen Motoren für diese Märkte erhältlich sein: einer 1,5-Liter-Mühle mit 132 PS; oder, den Nordamerikanern besser bekannt, eine 2,0-Liter-Einheit, die für 184 Ponys geeignet ist.
