Ist der Auspuff des Hyundai Elantra N illegal laut? Kalifornien denkt so

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Der kalifornische Besitzer eines neuen Hyundai Elantra N befindet sich in einer Art Regulierungsproblem, nachdem ein Polizeibeamter die Registrierung seines Autos wegen seines zu lauten Motorgeräuschs widerrufen hatte und sagte, er müsse 7.000 US-Dollar zahlen, um das Auto abstellen zu lassen Rechts.

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Die Interaktion zwischen dem Fahrer und dem schnell sprechenden Polizisten, der sich als „Canright“ ausgibt, wurde mit der Dashcam des Autos aufgezeichnet und auf YouTube hochgeladen und geteilt Reddit.

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Man muss ihm zugutehalten, dass der Fahrer in dem Video ruhig bleibt und nicht mit Officer Canright argumentiert, der ziemlich aggressiv erklärt, dass der „Track-Modus“ des Elantra auf kalifornischen Straßen nicht erlaubt ist, und das erst, nachdem er für Tausende von Dollar „entfernt“ wurde wird der staatliche Schiedsrichter die Registrierung neu ausstellen. Dies, obwohl der Fahrer ihm sagte, es sei ein Serienauto, und ihm anbot, die Motorhaube zu öffnen, damit er einen Blick darauf werfen kann.

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„Oh nein, ich schicke Sie einfach zum Staatsschiedsrichter und die werden Sie zurück in die Fabrik schicken … sie werden Ihre Registrierung aussetzen … sie werden Sie zurück zum Händler schicken, Der Händler muss die Track-Optionen entfernen“, sagt Canright. „Das müssen Sie bezahlen, es sind ungefähr 4.000 Dollar. Sobald das erledigt ist, gehen Sie zurück zum Staatsreferenten, um zu überprüfen, ob alle Streckenmodi entfernt wurden … Sie sind gerade dabei, 7.000 US-Dollar für dieses Auto auszugeben.“

Aber als der Fahrer, Reddit-Benutzer u/OKCandidate103, das Fahrzeug vom Staatsreferenten begutachten ließ, bestand es die Abgasuntersuchung, fiel aber durch den Abgastest und gab im Sportmodus, der nicht der Standardmodus ist, 98 dB Motorgeräusch ab und ist auch nicht der lauteste. Der N-Modus, der laut Hyundai nur für die Rennstrecke bestimmt ist, gibt noch mehr Knallgeräusche und Gurgeln ab, weshalb die Fahrer ihn lieben.

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Jetzt ist der Fahrer grundsätzlich an die Regeln gebunden, kann keine neue Prüfung machen, bis er nachweisen kann, dass er das Auto repariert hat, aber er kann das Auto nicht reparieren lassen, weil es bereits auf Lager ist und nichts daran auszusetzen ist. Der Händler hat ihm einen Brief zur Verfügung gestellt, in dem er den Werkszustand des Autos erklärt, aber auch einen temporären Schalldämpfer vorschlägt, um ihm zu helfen, sich durch die anspruchsvollen Tester zu quetschen.

Es scheint eher ein Problem zwischen dem Staat und der Marke Hyundai zu sein. Aber wenn von kontaktiert AutoBuzzgab Hyundai eine Erklärung ab, in der es heißt, es habe seinen Teil längst getan, um die Vorschriften einzuhalten.

„Hyundai N-Fahrzeuge, so wie sie verkauft werden, entsprechen vollständig den Bundesvorschriften und sind für den Verkauf und die Straßennutzung in allen US-Bundesstaaten legal“, heißt es in der Erklärung von Hyundai Motor America Senior Group Manager Corporate and Marketing PR Ira Gabriel AutoBuzz liest. „Hyundai ist sich dieses Vorfalls bewusst und arbeitet direkt mit dem Kunden zusammen, um das Problem zu lösen.“

Die Wissensquelle von Reddit erstreckt sich im Kommentarbereich auf einen versierten Ingenieur, der das Dokument SAE J1492 der Society of Automotive Engineers zitiert, in dem es heißt: „Jeder Modus, der während eines Ein-/Ausschaltzyklus aktiviert bleiben kann, muss in den identifizierten Modi enthalten sein Compliance-Bewertung.” Die Tatsache, dass der N-Modus des Elantra N in den Normalmodus zurückkehrt, wenn das Auto aus- und wieder eingeschaltet wird, bedeutet also, dass er nicht in die Tests aufgenommen werden sollte.

Unglücklicherweise für den Fahrer muss er möglicherweise abwarten, ob das Gericht zustimmt.