Hyundai könnte ein „virtuelles“ Getriebe in den elektrischen Ioniq 5 N einbauen

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Eine unerwartete Begleiterscheinung des Elektrifizierungszeitalters, in dem wir uns befinden, ist die Vorliebe einiger Unternehmen, Geräusche zurück zu konstruieren hinein ihre Fahrzeuge – dies natürlich, nachdem sie ein Leben lang auf der Suche nach einer stillen Kabine die heilige Dreifaltigkeit von Lärm, Vibration und Härte aus ihren Waren gejagt haben. Das Neueste? Hyundai, das kurz davor steht, ein virtuelles Getriebe in seinen kommenden Ioniq 5 N Hot Hatchback einzuführen.

Laut PR-Spin im YouTube-Video, das unten verlinkt ist und von einem Automobilgeschäft in Oz erweitert wurde, arbeitet Hyundai an Gubbins, die den Sound nachahmen können und fühlen eines Doppelkupplungsgetriebes – komplett mit Drehzahlbegrenzer und Antriebsstrangrumpeln. N Sound + und N e-Shift nennt der Werbefilm die Systeme, die nicht nur Sound mit Bewegung synchronisieren, sondern auch Vibrationen und Feedback in die Gleichung einbringen sollen. All diese Dinge, die zusammenwirken, werden anscheinend das Fahrerlebnis verbessern, verglichen mit dem einfachen Hinzufügen von künstlichen Geräuschen, die durch einen Lautsprecher geleitet werden.

Hier, hören Sie mal rein. Wir haben das YouTube-Video für Ihren Hörgenuss mit dem richtigen Zeitstempel versehen.

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Oder Horror, je nachdem. Wie bereits erwähnt, haben Autohersteller traditionell Jahre und unzählige Dollars investiert, um diesen Eigenschaften nachzujagen aus ihrer Fahrzeuge, um ein unaufdringliches Kabinenerlebnis zu schaffen. Jetzt, da EV-Antriebsstränge auf den Markt kommen, die von Natur aus geräuschloses Fahren ermöglichen, drehen sie das Drehbuch um und fügen genau die Dinge wieder hinzu, an deren Eliminierung sie während der Ära der Verbrennungsmotoren so hart gearbeitet haben. Der Verstand taumelt.

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Natürlich werden aufmerksame Leser zu Recht darauf hinweisen, dass es einen gewaltigen gähnenden Abgrund zwischen dem schrecklichen metallischen Thrash eines Low-Tech-Vierzylinders aus den 80er Jahren und einem sonoren Auspuffgeräusch eines richtig getunten V8-Supersportwagens gibt. Oder in diesem Fall eine richtig ausgestattete heiße Luke. Feedback und hörbare Befriedigung sind ein großer Teil des Gesamterlebnisses in einigen Autos, also ist die Entwicklung dieser Art von Systemen vielleicht doch nicht so lächerlich – solange sie angemessen angewendet werden. Erleben Sie zum Beispiel die Geschwindigkeitsfreaks von Dodge und ihren gekammerten Auspuff beim Charger Daytona-Konzept. Dieses System von Hyundai könnte durch eine ähnliche Linse betrachtet werden.

Das Bild oben auf diesem Foto ist ein Screenshot von einem Blink-and-you-miss-it-Auftritt des kommenden Ioniq 5 N um 5:77 im oben verlinkten YouTube-Video. Erwarten Sie das Heiße Luke Geländewagen Crossover, um den besseren Teil von 600 Pferdestärken zu machen, wenn es nächstes Jahr auftaucht.



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