Hondas EV-Vorstoß, angeführt vom NSX-Nachfolger, einem niedrigen Coupé

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Etwa 30 EV-Modelle werden bis 2030 mit einem Produktionsvolumen von mehr als 2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr auf den Markt kommen, sagte Japans zweitgrößter Autohersteller in einer Erklärung am Dienstag. Elektrofahrzeuge werden bis Ende des Jahrzehnts rund 40 Prozent der Flotte des Unternehmens ausmachen, sagte Honda.

[Most excitingly, Honda’s announcement included teasers of two of its future EVs, hidden under covers, that it said represents its promise that electrification won’t keep the company from developing models that “embody Honda’s universal sports mind set.” The first of the two cars, which Honda called a “flagship,” looks to be a successor to its NSX supercar; a second “specialty” model rides higher and bears a more front-engined-layout silhouette. Honda did not say when either model would arrive. —Ed.]

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Honda erklärte im Juni letzten Jahres, dass es den Verkauf von benzinbetriebenen Autos bis 2040 vollständig einstellen werde, und wurde damit Japans erster Autohersteller, der dies öffentlich sagte. In den Monaten seitdem hat der neu ernannte Chief Executive Officer Toshihiro Mibe darauf gedrängt, den Vorstoß des in Tokio ansässigen Unternehmens in das zunehmend wettbewerbsintensive Elektrosegment zu beschleunigen.

Heute hat Honda „klare Pläne“ in Bezug auf die Elektrifizierung und die Rentabilität seines EV-Geschäfts, sagte CEO Mibe in einem Briefing am Dienstag. „Wir bewegen uns im Einklang mit diesen Plänen stetig voran.“

Letzten Monat gab Honda bekannt, dass es sich mit dem Technologieriesen Sony zusammenschließt, um Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die ab 2025 auf den Markt kommen sollen. Und Anfang dieses Monats erweiterten Honda und General Motors ihre bestehende Zusammenarbeit mit Plänen, gemeinsam erschwingliche Elektrofahrzeuge auf wichtigen globalen Märkten zu entwickeln . Das Duo plant, sein erstes Modell – mit einem Startpreis von unter 30.000 US-Dollar – 2027 in Nordamerika vorzustellen.

Beim Briefing am Dienstag sagte Honda, das Ultium-Batterien von GM bezieht, dass es die Möglichkeit erkunde, ein Joint Venture mit einem anderen Unternehmen für die Batterieproduktion zu gründen. Honda sagte auch, dass es plant, Anfang 2024 mit der Demonstrationsproduktion von Festkörperbatterien zu beginnen.