Hondas CR-V Hybrid Racer ist ein als SUV verkleidetes Indy-Auto

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Anfang dieses Monats schrieb ich über Hondas verrückte Idee, angeblich 800 Pferdestärken in seinen coolen, ruhigen Crossover, den CR-V Hybrid, fallen zu lassen. Gut, gut, gut, Honda, schau dich an! Das Warten ist vorbei, und wir bekommen endlich eine Chance zu sehen, was der Autohersteller abgezogen hat.

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Der Honda CR-V Hybrid-Renner ist eine Art Liebeskind zwischen Honda Performance Development (HPD) und Hondas Automotive Development Center und läuft über einen Mittelmotor 2,2-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, der gleiche wie in IndyCar. Gepaart mit dem elektrifizierten Teil des Antriebsstrangs, kompensiert von Skeleton Supercapacitors und einer Empel MGU-Hybridmotoreinheit, und das CR-V Hybrid Racer „Vorführfahrzeug“ ist in der Tat verrückt.

Sein Aussehen mit dem Codenamen „The Beast“ basiert auf dem von GT-Renn- und Gruppe-B-Rallyeautos, wobei die Vinylfolie über seiner Karosserie mit „Ostereiern“ gespickt ist, die aus Bildern von Rennstrecken bestehen, kombiniert mit Details des versteckten Antriebsstrangs unter dem Muschelheck.

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Honda hat seinen Teilebehälter für diesen Build als überholt Vorderradaufhängung und Bremsen sind aus der Acura NSX GT-3 Evo22. Die Hinterradaufhängung und die Bremsen kommen von a Dallara IR-18 Indy Car, und das Chassis ist eine Chromoly-Rohrrahmen-Angelegenheit. Massive Reifen – 305 mm Breite hinten und 285 mm Breite vorne – sind das Einzige, was diesen monströsen CR-V von der Straße abhebt.

Welche Teile des CR-V Hybrid Racer sind das? Genau genommen CR-V? Laut Honda ist die Karosserie von der Gürtellinie aufwärts, einschließlich der Frontscheibe und des Gewächshauses. Alles darunter ist jedoch maßgeschneiderte Kohlefaser.

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Es gibt derzeit keine Pläne, dieses Auto tatsächlich zu fahren, sagt er Honda Leistungsentwicklung Präsident David Salters. Zumindest jetzt noch nicht. Stattdessen wird es dieses Jahr bei IndyCar-Veranstaltungen vorgestellt, um zu zeigen, wozu Honda fähig ist.

Der Honda CR-V Hybrid Racer kann erstmals vom 3. bis 5. März beim Firestone Grand Prix in St. Petersburg, Florida, und dann bei acht weiteren IndyCar-Rennen im Jahr 2023 zu sehen. Optimistic-me ist der Meinung, dass es im siebten oder achten Rennen ein paar Runden dauern sollte.