Das dreireihige SUV wird von einem neuen Motor angetrieben und bekommt mehr Platz in den hinteren Sitzreihen
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- Der neue Pilot der vierten Generation verfügt über einen neuen Motor und mehr Platz in der zweiten und dritten Reihe
- Die TrailSport-Ausstattung verbessert die Geländetauglichkeit mit angehobener Federung, Unterfahrschutz und Geländereifen
- Fahrerassistenztechnologien verbessern sich mit neuer Kamera und Radar
Honda hat den 2023 Pilot vorgestellt, eine völlig neue Version seines dreireihigen SUV und jetzt mit einer robusteren Version der TrailSport-Ausstattung, die laut Autohersteller der geländetauglichste SUV aller Zeiten ist.
Honda wirbt auch damit, dass dieser Pilot der vierten Generation der größte SUV ist, den er je angeboten hat, und auch der leistungsstärkste. Im Vergleich zum 2022 Pilot ist diese neue Version 86 mm länger, obwohl sie um 42 mm geringfügig schmaler in der Breite ist. Passagier- und Laderaum werden ebenfalls vergrößert.
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Der neue Pilot trägt einen 3,5-Liter-V6 wie das Modell von 2022, aber er ist völlig neu und hat einen Fünf-PS-Stoß von bis zu 285 PS und wie zuvor 262 lb-ft Drehmoment. Es enthält immer noch ein variables Zylindermanagement für Kraftstoffeffizienz und ist jetzt mit einem Zehngang-Automatikgetriebe anstelle eines Neungangs verbunden. Alle Verkleidungen – Sport, EX-L, TrailSport, Touring und Black Edition – verwenden ein verbessertes Allradantriebssystem (AWD) mit Torque Vectoring, das bis zu 70 Prozent der Kraft auf die Hinterachse übertragen kann, und dann das alles je nach Bedarf entweder auf das linke oder das rechte Rad.
Die TrailSport-Verkleidung feierte ihr Debüt für 2022, aber es waren in erster Linie ein paar Styling-Hinweise und Verkleidungen, die einem regulären Modell hinzugefügt wurden. Die Ausgabe 2023 fügt eine Offroad-abgestimmte Aufhängung mit 25 mm Höherlegung, einzigartige Stabilisatoren, einzigartige 18-Zoll-Räder mit Continental TerrainContact-Geländereifen und Unterfahrschutz hinzu. Sein Trail-Antriebsmodus verwendet das AWD-Torque-Vectoring, um bis zu 75 Prozent der verfügbaren Leistung an einen Reifen zu senden, wenn ein anderer auf rauen Oberflächen vom Boden abhebt, wobei die restlichen 25 Prozent dem in der Luft befindlichen Rad zugeteilt werden bereit zu gehen, sobald es wieder auf dem Boden ist.
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Das neue Styling des Pilot umfasst einen aufrechten Kühlergrill und ausgestellte Kotflügel, neue LED-Rücklichter, 18- oder 20-Zoll-Räder und eine glänzend schwarze Zierleiste. Ein verfügbares HPD-Paket (Honda Performance Development) fügt mattschwarze 20-Zoll-Räder, Kotflügelverbreiterungen, Seitenunterfahrschutz und HPD-Embleme hinzu.
Der neue Innenraum umfasst ermüdungsreduzierende Sitze und einen optional erhältlichen abnehmbaren Sitz in der zweiten Reihe, der unter dem Ladeboden verstaut werden kann. Die Beinfreiheit in der zweiten Reihe erhöht sich um bis zu 60 mm, und diese Sitze können von sechs bis zu zehn Grad geneigt werden. Auch der Einstieg in die dritte Reihe, die 16 mm mehr Beinfreiheit bietet als bisher, ist einfacher.
Zu den Standard- oder verfügbaren Funktionen gehören ein 9-Zoll-Touchscreen mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, ein digitales 7- oder 10,2-Zoll-Kombiinstrument, ein Beifahrerairbag der nächsten Generation, Knieairbags für Fahrer und Beifahrer, Bose Premium-Audio und Öffnung Panorama-Schiebedach. Beheizbare Sitze und Lenkrad sind bei allen Modellen Standard. Die Honda Sensing System-Suite von Fahrerassistenz-Sicherheitstechnologien fügt eine neue Weitwinkelkamera und ein Radar hinzu. Die maximale Anhängelast beträgt 5.000 lbs. Der neue Pilot kommt diesen Winter in den Handel, wobei die Preise kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben werden.
