Hohe Benzinpreise bringen mehr Kanadier dazu, Elektrofahrzeuge in Erwägung zu ziehen

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Eine wachsende Zahl von Kanadiern erwägt aufgrund schwankender Benzinpreise, ihr nächstes Fahrzeug elektrisch zu betreiben, wobei ein Viertel von ihnen laut einer neuen Studie der BMW Group Canada über den Kauf eines innerhalb der nächsten zwei Jahre nachdenkt.

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„Die Autoindustrie verändert sich“, sagte Kevin Marcotte, National Manager, BMW i, BMW Canada, in einer Pressemitteilung. “Wir sehen ein enormes Interesse und eine enorme Nachfrage nicht nur bei bestehenden BMW-Besitzern, sondern auch bei Kanadiern im ganzen Land, wenn es um vollelektrische Fahrzeuge geht.”

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Die Studie ergab, dass 79 Prozent der Kanadier über die Betriebskosten ihrer gasbetriebenen Fahrzeuge besorgt sind, wobei die Preise im Juni 2 US-Dollar pro Liter überstiegen. Der Umweltschutz war für 79 Prozent der Frauen ein weiterer wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung für ein Elektrofahrzeug. und 65 Prozent der Männer.

„Wir glauben, dass die Elektromobilität eines der Schlüsselelemente ist, die die Zukunft der nachhaltigen Mobilität prägen“, sagte Marcotte. „Unsere Forschung zeigt deutlich, dass die Kanadier sich sehr um die Umwelt kümmern und sehr daran interessiert sind, mehr über Elektrofahrzeuge zu erfahren.“

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Aber Männer und Frauen könnten in ihrem Wissen und Interesse an Elektrofahrzeugen geteilt sein, so die Studie. Drei Viertel der Männer halten sich für gut informiert, wenn es um das Verständnis der EV-Technologie geht, im Vergleich zu nur der Hälfte der Frauen.

Darüber hinaus haben Männer und Frauen unterschiedliche Rollenwahrnehmungen beim Neuwagenkauf im Haushalt: 66 Prozent der Männer und nur 47 Prozent der Frauen sehen sich als Hauptentscheidungsträger beim Kauf eines Elektrofahrzeugs.

Eine große Hürde für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Kanada ist jedoch die Anzahl der dafür erforderlichen Ladegeräte. Brian Kingston, Geschäftsführer der Canadian Vehicle Manufacturers’ Association, sagte dem Finanzpost‘s Larysa Harapyn im Juni, dass der Übergang 1,6 Millionen Ladegeräte erfordern würde.

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„Wir wissen, was die Regierung erreichen will: 100 Prozent emissionsfreie Fahrzeugverkäufe bis 2035. Aber es gibt sehr bekannte Lücken“, sagte er.

Eine weitere Lücke, die Kingston identifizierte, war das Fehlen von Anreizen für Elektrofahrzeuge. „Wir befinden uns in einem inflationären Umfeld. Die Neuwagenpreise steigen, nicht nach unten“, sagte er. „Wir brauchen größere Anreize, um mit den USA mitzuhalten, wenn wir den Kanadiern helfen wollen, diesen Wechsel zu vollziehen.“

Es steht viel auf dem Spiel, wie Kanada den Übergang bewältigt. Wenn das Land seine Karten richtig spielt, könnte dies eine Viertelmillion Arbeitsplätze und 48 Milliarden US-Dollar pro Jahr in einer aufstrebenden Industrie bedeuten, heißt es in einem Bericht von Clean Energy Canada und dem Trillium Network for Advanced Manufacturing im September.

Aber es könnte auch Arbeitslosigkeit für Menschen bedeuten, die derzeit in der Autobranche arbeiten.

„Es gibt dieses Potenzial für den Verlust von Arbeitsplätzen“, sagte Joanna Kyriazis, Programmmanagerin für sauberen Transport bei Clean Energy Canada Finanzpostist Gabriel Friedmann. „Deshalb halten wir es für wichtig, dass Kanada investiert.“

Die BMW-Studie befragte 1.200 lizenzierte Fahrer in ganz Kanada.