Harley-Davidson feiert 120 Jahre mit neuen Modellen

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Geburtstage – oder besser gesagt Jubiläen – sind in der Mobilitätsbranche immer Zeit zum Feiern. Zum einen sind Unternehmen, wie auch Menschen, immer froh, dass sie bis zu der Lebensspanne, die sie feiern, überlebt haben. Noch wichtiger, besonders für ihre Kassen, ist es ein Grund, Sondereditionsmodelle herauszubringen, am typischsten, wenn nicht allgemein, spezielle limitierte Editionsvarianten mit erhöhten Preisschildern. Ich sage nur, dass es für Firmenjubiläen – im Gegensatz zu menschlichen Geburtstagen – besser ist zu nehmen als zu geben.

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Und so bekommen wir eine Harley-Davidson im Wert von 65.999 CAD. Sechsundsechzig groß für zwei Räder. Wir haben das schon einmal gesehen. Der AMB001 von Aston Martin zum Beispiel kostete 157.000 CAD, aber es wurden nur 100 Stück produziert. Und Arch 1s – die Fahrräder, die Keanu Reeves jetzt persönlich feilbietet – kosten in US-Geldern ebenfalls weit über hundert Riesen. Da sind mehr. Nichtsdestotrotz, Milwaukee Muscle, zumindest ein bisschen massenproduziert, mit sechsundsechzig groß ein Knaller? Wow!

Aber was für eine Harley. Offiziell als „2023 CVO Road Glide Limited“ bekannt, hat Milwaukees Custom Vehicles Operations den „Küchenspülen“-Ansatz für seinen erstklassigen Custom, den neuen Road Glide, gewählt, eine Ausstellung der Custom-Lackierung, die CVOs so macht Besondere.

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Heirloom Red wird auf eine Basisschicht in Anniversary Black aufgetragen, die jeweils mit einem leuchtend roten Nadelstreifen und einer von Hand aufgetragenen goldenen Wellenkante umrandet sind. Dann, wie Lead-Stylist Brad Richards erklärte Fahrradwelt Magazin: „Da ist ein großer Adler, der Kopf auf der Verkleidung, die Flügel auf dem Tank, der Schwanz auf der Seitenwand.“ Zu den weiteren Details gehören gold-rote Kontrastnähte für den Sitz, goldfarbene Antriebsstrangeinsätze und knallrote Rockerboxen und Stößelrohrmanschetten.

Nur 1.500 CVO Road Glide Limited werden auf der ganzen Welt erhältlich sein, also wird dieser spezielle Glide, obwohl er weiterhin von Harleys 117 Kubikzoll Milwaukee-Eight V-Twin angetrieben wird – wenn auch mit einigen leistungssteigernden CVO-Tricks – hoch sein Anforderung.

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Andere Modelle – wenn auch nicht aus der Custom-Abteilung von CVO – mit dieser „Erbstück“-Behandlung sind die Ultra Limited, Street Glide Special, Road Glide, Fat Boy (oben abgebildet) und die Tri-Glide Anniversary. Von diesen wird nur der dreirädrige Tri-Glide ein weiteres limitiertes Produktionsmodell sein – 1.100 Einheiten weltweit – also hat auch er einen hohen Preis.

Milwaukee kündigte außerdem auch ein paar neue Modelle an nicht Jubiläumsausgaben. Darunter sind vor allem ein neues Nightster Special und ein neues/altes Breakout. Im Wesentlichen der Standard-Nightster – angetrieben von dem hervorragendsten 975-cm³-Revolution Max V-Twin – fügt der Special Details wie Standard-Soziusrasten und einen Soziussitz, Kreuzspeichenräder (mit einem Reifendrucküberwachungssystem) und ein rundes TFT hinzu Display von der Sportster S entlehnt.

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Es bietet auch Bluetooth-Konnektivität und Navigation über die Harley-Davidson-App für iOS- oder Android-Telefone sowie Sprachsteuerung, wenn Sie die ganze She-Bang mit einem Headset koppeln. Tempomat ist Standard. Dazu kommt ein höherer Lenker mit mehr Pull-Back, was die Sitzpositionen etwas komfortabler machen soll. Das Nightster-Special bringt Ihnen hier im Great White Frozen North 18.299 $ zurück. Der Basis-Nightster bleibt jedoch für 2023 unverändert, abgesehen vom Verlust seines Nasenkegels für einen natürlicheren Custom-Look.

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In der Zwischenzeit ist Harley für die Breakout in die Zukunft zurückgekehrt. Obwohl der „gestreckte“ Custom sein vor vier Jahren eingeführtes Softail-Chassis im neuen Stil beibehält; und sein 117-Würfel-Milwaukee-Eight-V-Twin, er gewinnt den Old-School-19-Liter-Kraftstofftank im Fat-Bob-Stil zurück, der bei der vorherigen Generation so beliebt war. Es gibt auch eine Rückkehr zu Chrom, da das Individualisierungspendel scheinbar gegen den verdunkelten Look geschwungen ist.

Die Räder hingegen sind für 2023 komplett neu, in einem schwarz-bearbeiteten Aluminiummotiv, um das komplizierte 26-Speichen-Design hervorzuheben. Der Breakout 2023 verfügt außerdem über einen serienmäßigen Tempomat. Traktionskontrolle bleibt jedoch eine Option. Der neue Breakout soll hier in Kanada 26.549 US-Dollar kosten.

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Das letzte Update ist, dass der dreirädrige Freewheeler endlich ein Upgrade bekommt de rigueur 18-Zoll-Räder hinten statt der Econocar-15-Zöller der Vorgängermodelle. Obwohl die Räder größer sind, werden sie mit Reifen mit viel niedrigerem Profil beschlagen – auch de rigueur – was die Rahmengeometrie im Wesentlichen unverändert lässt.

Und schließlich gibt es in anderen Harley-Trike-Neuigkeiten ein neues Modell namens Road Glide 3. Mit der ikonischen Verkleidung des zweirädrigen Road Glide verwandelt sich das Dreirad im Handumdrehen in einen Custom-Tourer. Es beherbergt auch Harleys mächtig Boom! Box GTS-System mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen mit GPS, AM/FM- und Wetterfunkbändern, Musik und Telefonintegration. Der Standardmotor für beide Trikes ist die 114-Kubikzoll-Version des Milwaukee-Eight. All diese Extras bringen Ihnen 41.899 US-Dollar ein, ein Plus von 5.300 US-Dollar gegenüber den 36.599 US-Dollar des Standard-Freewheelers.