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Es gibt gute und schlechte Nachrichten über die CO2-Steuer von Premierminister Justin Trudeau für Einwohner der vier Provinzen, in denen sie gilt – Ontario, Alberta, Saskatchewan und Manitoba.
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Die gute Nachricht ist, dass Einzelpersonen und Familien, die in diesen Provinzen leben, ab dem 15. Juli und danach viermal jährlich von der Trudeau-Regierung im Rahmen ihres Climate Action Incentive Payment Plan steuerfreie Schecks oder direkte Einzahlungen erhalten, wenn sie dies bevorzugen .
Zuvor waren die Rabatte eine erstattungsfähige Steuergutschrift, die bei der Einkommensteuererklärung geltend gemacht wurde.
Die schlechte Nachricht ist, dass laut Yves Giroux, dem unabhängigen, unparteiischen Haushaltsbeauftragten des Parlaments, die meisten Menschen, die diese Schecks erhalten (60 %), viel mehr an jährlichen CO2-Steuern zahlen werden, als sie an CO2-Steuerzahlungen zurückbekommen und werden tun Sie dies jedes Jahr bis mindestens 2030.
Im Jahr 2024, so Giroux, werden 80 % der Haushalte in Ontario mehr an CO2-Steuern zahlen, als sie an Rabattschecks erhalten, und das Gleiche wird 2028 in Alberta passieren.
Im Gegensatz dazu behauptet die Trudeau-Regierung weiterhin, dass 80 % der Haushalte, die die CO2-Steuer zahlen, finanziell besser dran sein werden.
Der Unterschied in den konkurrierenden Behauptungen ist dramatisch.
Die Trudeau-Regierung behauptet, dass der durchschnittliche Haushalt in Ontario in diesem Jahr 134 $ mehr an CO2-Steuerschecks erhalten wird, als er an CO2-Steuern zahlt. Giroux sagt, dass es tatsächlich 360 Dollar weniger bekommen wird.
Für Alberta fordern die Bundesbehörden einen Vorteil von 338 Dollar, Giroux Kosten von 671 Dollar.
Für Saskatchewan fordern die Bundesbehörden einen Vorteil von 319 Dollar, Giroux 390 Dollar Kosten.
Für Manitoba fordern die Bundesbehörden einen Vorteil von 229 Dollar, Giroux 299 Dollar Kosten.
Wenn die CO2-Steuer von Trudeau, die jetzt 50 US-Dollar pro Tonne Treibhausgasemissionen beträgt, im Jahr 2030 170 US-Dollar pro Tonne erreicht, schätzt Giroux die durchschnittlichen Nettokosten der Steuer pro Haushalt in Ontario auf 1.461 US-Dollar jährlich, 2.282 US-Dollar in Alberta, 1.464 US-Dollar in Saskatchewan und 1.145 US-Dollar in Manitoba .
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Die Berechnungen von Giroux unterscheiden sich von denen der Regierung, weil die Feds nur die direkten finanziellen Auswirkungen der CO2-Steuer berechnen – den von den Steuerzahlern gezahlten Betrag im Vergleich zu dem Betrag, den die Regierung in Form von Rabatten zurückerstattet.
Giroux sagt, dass diese Zahlen korrekt sind, aber sie sind unvollständig, weil sie die zusätzlichen Kosten des wirtschaftlichen Schadens, der durch die CO2-Steuer verursacht wird, nicht enthalten.
Er rechnet damit, dass die CO2-Steuer von Trudeau das reale BIP-Wachstum Kanadas in diesem Jahr um 0,4 % und im Jahr 2030 um 1,3 % reduzieren wird.
Das gesamte Arbeitseinkommen wird in diesem Jahr um 0,5 % und im Jahr 2030 um 2,3 % gesenkt.
Die Kapitalerträge werden in diesem Jahr um 2,6 % und im Jahr 2030 um 3,6 % zurückgehen, wobei Arbeitnehmer in fossilbrennstoffintensiven Branchen wie Versorgungsunternehmen, Transportwesen und dem Öl- und Gassektor am stärksten betroffen sind.
Die Berechnungen von Giroux berücksichtigen nicht die Kosten von Umweltschäden ohne Trudeaus Kohlenstoffsteuer, aber wie er kürzlich gegenüber der National Post sagte:
„Zu erwarten, dass diese Vorteile vor 2030-2031 realisiert werden, ist … äußerst optimistisch. Nichts zu tun kostet …, aber diese Kosten sind sehr schwer abzuschätzen.“
Meiner Meinung nach war die CO2-Steuer der Trudeau-Regierung immer ein Trojanisches Pferd oder, wenn Sie es vorziehen, ein ausgeklügeltes Köder-und-Schalter-System, das auf dem logischen Irrtum aufbaut, dass die Zahlung einer neuen Steuer die meisten Menschen reicher machen wird.
Trudeau hofft offensichtlich, dass die Menschen, die in den vier Provinzen leben, in denen seine CO2-Steuer gilt, im Juli vierteljährliche Schecks erhalten – mit einer anfänglichen doppelten Zahlung, um den Zeitraum von Januar bis Juni dieses Jahres abzudecken – sie vergessen werden, dass die meisten von ihnen mehr zahlen werden an CO2-Steuern, als sie an Rabatten erhalten.