Der koreanische Autohersteller dringt weiter in deutsches Territorium vor, indem er sich an Mercedes und BMW orientiert
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Die junge Luxusmarke Genesis hat in den Büros der Hauptquartiere traditioneller Autohersteller für Sodbrennen gesorgt, mit prächtigen Innenräumen und geschmeidigen Antriebssträngen, die sowohl in den Verkaufscharts als auch in den Bilanzen einen Biss nehmen. Jetzt bereitet der Emporkömmling vielleicht noch einen weiteren Schwung im Establishment vor – diesmal in Form eines Coupé-SUV.
Dieses getarnte Test-Maultier, das von unseren Spionen auf einem zugefrorenen See nahe dem Polarkreis gefangen wurde, trägt die Kennzeichen eines neuen Körperstils für Genesis. Während das Heck blockig aussehen mag, ist es sehr wahrscheinlich, dass sich unter dieser schwarzen Tarnung nur leeres Verbundmaterial oder Styropor befindet, was darauf hindeutet, dass Genesis eine sogenannte “Coupé”-Variante seines GV80-Crossovers vorbereitet. Für diejenigen, die es nicht wissen, diese Art von Crossover hat im Allgemeinen eine Heckklappe im Fastback-Stil, die Ladefläche und hintere Kopffreiheit im Namen des Aussehens opfert. Denken Sie an BMW X6 oder Mercedes-Benz GLE Coupé und Sie sind auf dem richtigen Weg.
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Durch die Front-Camouflage scheint die charakteristische zweizeilige Beleuchtung der Marke zu lugen, die sich hier in geteilten Scheinwerfern manifestiert, die einen riesigen Kühlergrill stützen. Und während Genesis ein paar EV-Crossover in seinem Portfolio hat – GV60 und Electrified GV70 – werden wir uns auf die Beine stellen und sagen, dass dieses Modell definitiv ein Vergaser ist.
Warum? Sein diamantbedeckter Kühlergrill ist offen für den Luftstrom, im Gegensatz zu anderen vollelektrischen Genesis-Fahrzeugen, die entweder einen soliden Kühlergrill oder gar keinen haben, ganz zu schweigen von den hupenden Auspuffendstücken, die aus der Heckverkleidung dieses Maultiers herausragen. Diese Rohre haben übrigens ungefähr die gleiche Gesamtgröße wie die bei bestehenden GV80-Modellen, sind aber bei diesem Auto geteilt, um so etwas wie ein Quad-Outlet-Setup zu bilden.
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In Kanada wird der GV80 derzeit wahlweise mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 300 PS oder einem 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6 für 375 Ponys angeboten. Es ist logisch zu glauben, dass diese Optionen auf ein GV80 Coupé übertragen werden, obwohl wir feststellen werden, dass dieses Test-Maultier in seiner Tarnung Platz für eine Tankklappe hat, die sich auf der gegenüberliegenden Seite des heutigen GV80 befindet. Dies könnte einfach ein Fall von wiederverwendeter Tarnung sein, oder es könnte eine Art bevorstehender Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang bedeuten, wie der, der für seine Flaggschiff-Limousine G90 gemunkelt wird.
Es ist auch erwähnenswert, dass der G80 selbst seit 2020 im Handel ist, und in einem Segment, in dem das Nickerchen ziemlich schnell eingefangen und passiert wird, kann es unter dieser Tarnung größere Änderungen geben, als man denkt. Die Muttergesellschaft von Genesis nimmt gerne alle vier oder fünf Modelljahre deutliche Styling-Änderungen an ihren Fahrzeugen vor, daher ist es nicht ausgeschlossen, dass ähnliche Dekrete auch Teil des Genesis-Plans sind.
Sehen Sie sich das neueste Genesis GV80-Modell an.
Matthäus Kerl
