Ford plant den Abbau von bis zu 8.000 Stellen, um Investitionen in Elektrofahrzeuge zu finanzieren

Einige Eliminierungen werden von der Ford Blue-Einheit kommen, die für die Herstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verantwortlich ist

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Ford Motor Co. bereitet sich darauf vor, in den kommenden Wochen bis zu 8.000 Stellen abzubauen, da der Autohersteller versucht, die Gewinne zu steigern, um seinen Vorstoß in den Markt für Elektrofahrzeuge zu finanzieren, so die mit dem Plan vertrauten Personen.

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Die Eliminierungen werden in der neu geschaffenen Ford Blue-Einheit erfolgen, die für die Herstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verantwortlich ist, sowie in anderen angestellten Betrieben im gesamten Unternehmen, sagten die Personen, die darum baten, nicht identifiziert zu werden, was interne Diskussionen enthüllte. Der Plan ist noch nicht abgeschlossen und Details können sich noch ändern.

Der Schritt wäre ein bedeutender Schritt im Plan von Chief Executive Officer Jim Farley, die Kosten bis 2026 um 3 Milliarden US-Dollar zu senken. Er hat gesagt, er wolle Ford Blue in „den Gewinn- und Cash-Motor für das gesamte Unternehmen“ verwandeln. Im März strukturierte Farley Ford radikal um und teilte seine Automobilproduktion in zwei Teile, indem es die Einheit „Model e“ gründete, um das Angebot an Elektrofahrzeugen zu erweitern, und „Ford Blue“, um sich auf traditionelle Gasbrenner wie das Sport-Utility-Fahrzeug Bronco zu konzentrieren.

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Die Stellenstreichungen werden voraussichtlich in den Reihen der Angestellten von Ford in einer Vielzahl von operativen Funktionen erfolgen, so die vertrauten Personen. Sie könnten in Phasen kommen, aber wahrscheinlich in diesem Sommer beginnen, sagten die Leute. Ford beschäftigt etwa 31.000 Angestellte in den USA, wo der Großteil der Kürzungen erwartet wird.

Ford lehnte es ab, sich zu einem möglichen Stellenabbau zu äußern, und sagte, dass es sich darauf konzentriere, die Organisation umzugestalten, um vom Wachstum von Elektrofahrzeugen zu profitieren. „Als Teil davon haben wir klare Ziele festgelegt, um unsere Kostenstruktur zu senken, um sicherzustellen, dass wir schlank und voll wettbewerbsfähig mit den Besten der Branche sind“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.

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Laut Farley ist der Personalabbau ein Schlüssel zur Steigerung der Gewinne, die bei seinem elektrischen Mustang Mach-E und anderen Plug-in-Modellen angesichts steigender Waren- und Garantiekosten verdunstet sind.

„Wir haben zu viele Leute“, sagte Farley auf einer Autokonferenz von Wolfe Research im Februar. „Dieses Managementteam ist fest davon überzeugt, dass unsere ICE- und BEV-Portfolios zu wenig verdienen.“

Die Ford-Aktien stürzten dieses Jahr bis Dienstag um 39 Prozent ab, schlimmer als der breitere Markt, inmitten von Inflationsängsten und Lieferkettenknurren, die die Automobilindustrie aufwühlen.

Im März erhöhte Farley die Ausgaben für Elektrofahrzeuge auf 50 Milliarden US-Dollar und legte einen Plan fest, bis 2026 jährlich 2 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge zu bauen, nachdem es im vergangenen Jahr in den USA nur 27.140 verkauft hatte. Im vergangenen Monat stiegen die EV-Verkäufe von Ford im Vergleich zum Vorjahr um 76,6 %, als das Unternehmen den heißen neuen elektrischen F-150 Lightning-Pickup auf den Markt brachte.

Um die elektrischen Ambitionen von Ford zu finanzieren, sagte Farley, er brauche die traditionellen gasbetriebenen Modelle des Unternehmens, um mehr Geld zu verdienen.

„Die Finanzierung dieser 50 Milliarden US-Dollar basiert alles auf unserem Kerngeschäft im Automobilbereich“, sagte Farley im März in einem Interview mit Bloomberg Television. “Deshalb haben wir eine separate Gruppe namens Ford Blue gegründet, weil wir sie brauchen, um dies rentabler zu machen, um dies zu finanzieren.”