Ford erhält Bundesdarlehen in Höhe von 9,2 Milliarden US-Dollar für die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien in den USA

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Da Ford zusammen mit dem Rest der Automobilindustrie mit Vollgas in die Fahrzeugelektrifizierung geht, sind hohe Vorabinvestitionen erforderlich, um mehrere neue Prozesse in Gang zu bringen – zum Beispiel die Massenfertigung von Batterien für Elektrofahrzeuge. Aus diesem Grund soll das Blue Oval von den Vereinigten Staaten ein Darlehen in Höhe von 9,2 Milliarden US-Dollar (12,1 Milliarden Kanadische Dollar) erhalten. Laut einem aktuellen Bloomberg-Artikel soll das Kreditprogrammbüro des US-Energieministeriums (DOE) für den Bau von drei neuen Batteriefabriken genutzt werden.

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Aber was ist der Ansturm und warum braucht das Unternehmen so viel? Im Jahr 2022 stellte Ford etwa 132.000 Elektrofahrzeuge her. Im Jahr 2026, also in nur drei Jahren, werden es zwei Millionen sein pro Jahr. Wenn man dann noch die Tatsache berücksichtigt, dass das Unternehmen im Jahr 2023 mit seinen Elektrofahrzeugen Verluste in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar erwartet, wird man bald darüber nachdenken, dass Ford vielleicht über zwar große Taschen, aber kurze Arme verfügt. Ford hofft, bis 2026 die kostenintensiven Bremsen hart zu betätigen und wieder Gewinn zu erwirtschaften.

Eines der drei Werke – gebaut in Zusammenarbeit mit SK Innovation – wird ein gigantisches, fast sechs Quadratmeilen großes Gelände in West-Tennessee sein, während die anderen beiden im Zentrum von Kentucky im BlueOvalSK Battery Park von Ford gebaut werden.

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Einmal diese drei Fabriken volle Ladung erreichen Wenn das Projekt abgeschlossen ist, werden sie Batterien für neue elektrische Ford-Angebote herstellen, darunter einen Elektro-Lkw mit dem Codenamen „Projekt T3“. Alle diese künftigen Elektrofahrzeuge werden Anspruch auf Hersteller- und Verbraucheranreize im Rahmen des US-Bundesgesetzes zur Inflationsreduzierung haben, wobei sich die Rabatte auf Milliardenbeträge belaufen – das ist kein Tippfehler.

Durch dieses Darlehen sollen angeblich 7.500 Arbeitsplätze geschaffen werden, alles unter dem Vorwand, die Abhängigkeit der USA von China bei Batterietechnologie und -produktion zu verringern. Zu den früheren Empfängern von Krediten des Loans Program Office gehört Tesla, das 2010 465 Millionen US-Dollar erhielt, um die Produktion in seiner ersten Fabrik in Fremont, Kalifornien, zu steigern.

Im Moment scheint das sprichwörtliche Licht für die Zukunft elektrifizierter Fords etwas heller; Hoffen wir, dass es nicht zu kurz kommt.