Fehlerbehebung: Wie normale Autobatterien funktionieren – und warum manche nicht

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Batterien sind es, die Ihr Auto starten. Folgendes passiert, wenn sie aufhören, eine Anklage zu erheben

Batteriewechsel in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor Foto von Getty

Montags ist der verkehrsreichste Tag der Winterwochen für leere Batterien. Viele Autofahrer waren während des jüngsten Kälteeinbruchs besonders enttäuscht von den Batterien ihrer Fahrzeuge, und die Anzahl der Anrufe bei Abschleppdiensten und Reparaturwerkstätten an einem frostigen Montag war keine Überraschung. Ein kleiner Einblick in die Funktionsweise dieser alten Technologie könnte Ihnen eine Chance geben, Ihre Fahrt bei Temperaturen unter 30º zum Laufen zu bringen.

Auch wenn sich unsere Fahrzeuge zu technischen Wunderwerken entwickelt haben, ist die Technologie, die sie zum Laufen bringt, ziemlich altmodisch: Blei-Säure-Batterien. Ja, sie haben sich seit ihrem ersten Erscheinen in den 1860er Jahren etwas verbessert, aber im Grunde sind sie ein sehr einfaches elektrisches Energiespeichergerät und eines, das ziemlich anfällig für kaltes Wetter ist. Jedes Mal, wenn Sie den Schlüssel drehen und den Motor starten, wird eine bestimmte Menge der Leistungsreserven in der Batterie aufgebraucht. Keine Sorge, dafür ist die zweite Hauptkomponente im System da: die Lichtmaschine oder das Ladegerät. Bei normalen Temperaturen und Betriebsbedingungen wird der Strom, der von der Lichtmaschine zurück zur Batterie kommt, die Ladung normalerweise in weniger als 10 Minuten Fahrt vollständig aufladen. Aber es ist eine ganz andere Geschichte, wenn das Quecksilber stark sinkt.

An frostigen Morgen wird die Leistungsreserve der Batterie durch die kalten Temperaturen etwas aufgebraucht und das Aufladen bei laufendem Motor dauert deutlich länger. Das bringt uns zurück zum Monday Madness. Der durchschnittliche Pendlerwagen wird von Montag bis Freitag eine solide Laufzeit haben, mit vielen hohen Motordrehzahlen zum Aufladen der Batterie. Die riemengetriebene Lichtmaschine hat bei höheren Drehzahlen mehr Leistung zur Verfügung. Aber an den Wochenenden, wenn wir die meisten Besorgungen im Haushalt erledigen, gibt es eher viele Kurzstrecken mit niedrigeren Geschwindigkeiten. Daher wird in vielen Fahrzeugen, die an kalten Wochenendtagen betrieben werden, nicht genügend Motorzeit getaktet, um die Batterie vollständig aufzuladen. Dann kommt der Montagmorgen, wenn die einzige Belohnung, die ein engagierter Arbeiter für das Drehen des Schlüssels erhält, das gefürchtete Klick-Klick-Klick eines Starters ist, der kaum von einer entladenen Batterie angetrieben wird.

Dies kann auch bei gut gewarteten Fahrzeugen mit relativ neuen Batterien passieren. Ein weiterer interessanter Knick bei Batterien ist, dass ihr flüssiger Elektrolyt gefrieren kann, wenn sie sich weit genug entladen, was die Batterie dauerhaft ruiniert. Hinzu kommt, dass von allen Kunden, von denen wir an einem frostigen Montag ohne Startbedingungen gehört haben, keiner von ihnen elektrische Blockheizungen angeschlossen hatte.

Wenn Sie zu denen gehören, die nicht an Motorvorwärmer glauben, ignorieren Sie die folgenden Ratschläge und warten Sie einfach auf den Abschleppwagen und lernen Sie, jeden Winter gerne eine neue Batterie zu kaufen.

Wenn das Quecksilber auf unter -20 ° C sinkt und Ihr Fahrzeug im Freien geparkt ist, verwenden Sie die Blockheizung, falls Sie eine haben, oder lassen Sie eine installieren. Geben Sie der Batterie bei der letzten Fahrt am Wochenende vor dem Parken bis Montagmorgen genügend Zeit, um wieder aufgeladen zu werden. Eine kurze Fahrt auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit sorgt für diesen Schub. Verwenden Sie das elektrische Zubehör während dieser Besorgungstage sparsam; Klimagebläse auf niedriger Drehzahl, Heckscheibenheizung abgeschaltet sobald die Scheibe klar ist, Nebelscheinwerfer aus etc. Je weniger Leistung man der Lichtmaschine abverlangt, desto mehr Saft kann in die Batterie zurücksickern. Und wenn Sie diese batteriezerstörenden Kurzläufe nicht vermeiden können, sollten Sie erwägen, ein kleines Erhaltungsladegerät unter der Motorhaube zu montieren, wobei das Kabel mit dem Blockheizungskabel herausgeführt wird.



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