Auch, warum selbst Jason Kenney glaubt, Alberta sei „verrückt“ geworden
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TOP-GESCHICHTE
Diesen Monat machten sowohl der britische als auch der kanadische Premierminister Urlaub im Ausland: Der Brite Boris Johnson nahm seine Frau mit in ein Resort in Slowenien, während der Kanadier Justin Trudeau mit seiner Familie nach Costa Rica reiste.
Der große Unterschied bestand darin, wie sie dorthin gelangten. Trudeau wurde von einem Challenger-Jet abgesetzt und abgeholt, der zwei 8.000 Kilometer lange Hin- und Rückflüge von Ottawa aus absolvierte. Johnson flog kommerziell.
Johnson beaufsichtigt ein Land mit einer dramatisch größeren Bevölkerung, Wirtschaft und Militär als Kanada. Er sieht sich auch einem viel dichteren Dickicht von Sicherheitsbedrohungen gegenüber. Es ist seit Menschengedenken, dass britische Premierminister Ziel von Terroranschlägen und Mörserangriffen wurden. Erst letztes Jahr wurde einer von Johnsons eigenen Caucus bei einem öffentlichen Auftritt in einer Kirche ermordet.
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Und doch Johnson fliegt, wie viele andere führende europäische Unternehmen, ziemlich regelmäßig kommerzielle Flüge.
Die Diskrepanz veranschaulicht die seltsame Tatsache, dass Kanada im Grunde genommen allein unter den Vergleichsländern in der festen Überzeugung ist, dass seinen Premierministern niemals erlaubt werden kann, kommerziell zu fliegen.
Trudeau ist es wie seinem Vorgänger Stephen Harper auch aus persönlichen Gründen verboten, kommerzielle Flüge zu fliegen. Wenn Premierminister also privat Urlaub machen wollen, besteht das übliche Protokoll darin, ihn an Bord eines Regierungsjets (normalerweise der CC-144 Challenger) zu nehmen und dann der Staatskasse einen gleichwertigen Economy-Flug zu erstatten.
Es ist offensichtlich kaum mehr als eine symbolische Geste: Es kostet mehr als 10.000 Dollar pro Stunde, die Challenger in der Luft zu halten, was bedeutet, dass Premierminister routinemäßig nur ein paar hundert Dollar für Flüge ausgeben, die bis zu sechsstellige Kosten verursachen können.
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Das ist in westlichen Demokratien nicht allzu üblich. Wenn Trudeau zu internationalen Gipfeln geht, reibt er normalerweise die Ellbogen mit ausländischen Führern, die einen eher hybriden Ansatz für ihre Reisen verfolgen: Sie nehmen einen Regierungsjet, wenn es um offizielle Geschäfte geht, aber sie fliegen kommerzielle für alltäglichere Reisen.
Der niederländische Premierminister Mark Rutte fährt bekanntermaßen so oft wie möglich mit dem Fahrrad zur Arbeit, und bei Auslandsreisen ist er oft in der Business Class eines kommerziellen Flugzeugs zu sehen. 2014 flog er sogar mit Malaysian Airlines, um die Sicherheit der Fluggesellschaft politisch zu betonen, obwohl einer ihrer Flüge von einer russischen Rakete über der Ukraine abgeschossen wurde.
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Als mexikanischer Präsident López Obrador reist mit Trudeau und US-Präsident Joe Biden zu den Three Amigos-Gipfeln, er fliegt kommerziell, wie er es für alle offiziellen Reisen tut. Er versuchte sogar, das Präsidentenflugzeug nach seinem Amtsantritt 2018 zu verkaufen.
Die deutsche Bundeskanzlerin wird normalerweise von der Luftwaffe herumgeflogen, aber ihr Sicherheitsteam hat Ausnahmen gemacht, wenn die Regierungsjets außer Betrieb waren. 2018 flog Angela Merkel mit einem Flugzeug von Iberia Airlines zu einem G20-Gipfel in Argentinien. „Sie hat Joghurt gegessen, ein Buch gelesen und ein bisschen geschlafen“, beschrieb ein Mitreisender den Platz neben dem deutschen Anführer.
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Die neuseeländische Premierministerin Jacinda Ardern ist aufgrund technischer Schwierigkeiten mit ihrer üblichen Fahrt in ähnlicher Weise in seltenen Fällen kommerziell geflogen.
Der Präsident der Europäischen Kommission fliegt routinemäßig gewerblichund brach einmal ein Treffen mit dem damaligen US-Präsidenten Donald Trump mit der Erklärung ab: „Ich muss mein Flugzeug erwischen.“
Finnlands Präsident Sauli Niinistö hat es sich zur Aufgabe gemacht, so oft wie möglich geschäftlich zu reisen.
Sogar Kanadas mutmaßlicher zukünftiger König steigt gelegentlich in ein kommerzielles Flugzeug, auch wenn es hauptsächlich Show ist. Im Jahr 2014 flog Prinz William mit dem Bus von New York nach Washington, DC
Warum Kanada sich so hartnäckig weigert, den Anblick seines Regierungschefs an Bord eines kommerziellen Flugzeugs auch nur in Betracht zu ziehen, Es ist wahrscheinlich eines der vielen Themen, bei denen wir von den Vereinigten Staaten beeinflusst wurden.
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Die Vereinigten Staaten unterhalten eine der strengsten Sicherheitsblasen der Welt um ihr Staatsoberhaupt, eine Situation, die durch ihre relativ hohe Rate an politischen Morden notwendig wurde. Dazu gehört natürlich auch ein striktes Reiseverbot für den US-Präsidenten mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln.
Das erste und letzte Mal, dass ein amtierender Präsident kommerziell flog, war 1973, als Richard Nixon als Geste der Solidarität während der Ölkrise dieses Jahres an Bord eines Flugzeugs von United Airlines nach Kalifornien flog (und um die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit kurz vom laufenden Watergate abzulenken). Skandal).
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IN ANDEREN NACHRICHTEN
Es ist 101 Jahre her, seit ein liberaler Premierminister für Alberta verantwortlich war, aber diese Woche erreichte die Alberta Liberal Party einen neuen Tiefpunkt: Es ist so unbeliebt, dass sich nicht eine Person als nächster Anführer angemeldet hat. Der letzte ständige Vorsitzende der Partei trat 2020 nach einem weiteren katastrophalen Abschneiden bei einer Provinzwahl zurück, und die Frist für die Kandidatur für die Führung verstrich am Freitag, ohne dass ein einziger Kandidat kandidierte. Warum dies geschieht, geben Sie Rachel Notley die Schuld. Die NDP-Führerin von Alberta war bemerkenswert erfolgreich darin, ihre Partei zu einer tragfähigen Oppositionskraft in einer Provinz zu machen, die sich normalerweise damit zufrieden gab, sich jahrzehntelang von derselben Partei regieren zu lassen. Da sich die linke Opposition unter Notleys orangefarbenem Banner zusammengeschlossen hat, könnte das Ergebnis der letzte Todesstoß für die langmütigen Liberalen von Alberta sein.
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In anderen Nachrichten aus Alberta ist Danielle Smith, die frühere Anführerin von Wildrose, die um die Nachfolge von Jason Kenney als Vorsitzender der Vereinigten Konservativen Partei antritt, eine der führenden Anwärterinnen auf das Amt der nächsten Premierministerin. Sie wurde zum Teil bekannt, weil sie sich für den Alberta Sovereignty Act einsetzte, ein vorgeschlagenes Gesetz, nach dem Alberta faktisch einfach anfangen würde, Bundesgesetze zu ignorieren, die es nicht mag. Es stellt sich heraus Kenney hat eine Meinung zum Sovereignty Act: Er findet ihn „verrückt.“ Und das war kein Versprecher, der versehentlich mit einem heißen Mikrofon oder so aufgenommen wurde; Kenney sagte es in seiner wöchentlichen landesweiten Radiosendung.
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