Electrify Canada plant, seine Ladegeräte mit Steckern im Tesla-Stil auszustatten

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Das zu Volkswagen gehörende Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge Electrify Canada hat angekündigt, dass es seine Ladegeräte mit Anschlüssen im Tesla-Stil ausstatten wird, da immer mehr Autohersteller sagen, dass sie planen, Ladeanschlüsse in ihre Fahrzeuge einzubauen, die mit diesem proprietären Schnellladestecker kompatibel sind. Natürlich hat Electrify America die gleiche Ankündigung gemacht und in beiden Ländern wird das Unternehmen die Anschlussoption bis 2025 an seinen bestehenden und zukünftigen Ladestationen anbieten. Das Unternehmen verfügt über etwa 4.000 Ladegeräte an etwa 850 Stationen in den beiden Ländern.

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Der Anschluss heißt North American Charging Standard oder NACS – obwohl dies, wie unser Matthew Guy bereits berichtete, kein solcher ist tatsächlich Industriestandard, aber der Name, den Elon Musk dem von Tesla verwendeten Stecker gab. Die meisten Elektrofahrzeuge (EVs) in Nordamerika verwenden CCS-Anschlüsse (Combined Charging System), während einige japanische Fahrzeuge einen CHAdeMO-Anschluss verwenden, wenn sie an einem Gleichstromladegerät schnell aufgeladen werden. Der proprietäre NACS-Stecker von Tesla passt nur für die ebenfalls proprietären Supercharger-Gleichstromeinheiten des Autoherstellers.

Für Autofahrer wird das zum Problem, denn Tesla ist so ziemlich der einzige Autohersteller, der auch eigene öffentliche Schnellladestationen zur Verfügung stellt. Es gibt eine viel von ihnen hat normalerweise jeder eine viel Es gibt viele Ladegeräte und – was sehr wichtig ist – sie sind insgesamt gut gewartet, während sich viele Besitzer von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen regelmäßig über defekte oder außer Betrieb befindliche Ladegeräte an Ladestationen von Drittanbietern beschweren.

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Electrify Canada wird die Tesla-Anschlüsse anbieten, aber auch weiterhin CCS-Anschlüsse bereitstellen. Die unterschiedlichen Stecker sind eigentlich nur beim Gleichstrom-Schnellladen ein Problem, nicht aber bei Ladegeräten der Stufe 2 (240 Volt), die typisch für Heimladegeräte oder viele öffentliche Ladegeräte auf Parkplätzen sind.

Das überlegene Ladenetzwerk von Tesla war ursprünglich ein ausschließliches Verkaufsargument für die Autos selbst, doch Anfang 2023 begann der Autohersteller stillschweigend damit, einigen Marken den Zugang zu einer kleinen Anzahl von Ladegeräten zu ermöglichen. Dann, im Mai 2023, gab Ford überraschend bekannt, dass es eine Partnerschaft mit Tesla eingegangen sei, um seinen Elektrofahrzeugkunden die Verwendung eines von Tesla entwickelten Adapters zum Anschließen an Supercharger zu ermöglichen – und plante außerdem, künftige Elektrofahrzeuge ab sofort mit einem Tesla-Anschluss auszustatten die Fabrik.

Seitdem haben andere Autohersteller ähnliche Pläne angekündigt, Ladevorgänge im Tesla-Stil anzubieten, darunter General Motors, Rivian, Volvo und Polestar. Es gibt Gerüchte, dass Hyundai dasselbe tun könnte, und wenn ja, wird erwartet, dass Kia folgen wird; Während Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep und Ram, seine Pläne für ein Lade-Ökosystem dargelegt hat, schloss er in einer Telefonkonferenz eine Partnerschaft mit Tesla nicht aus.