Ein russischer Charterjet muss 20.000 US-Dollar an Geldstrafen zahlen, nachdem er diese Woche in den kanadischen Luftraum eingedrungen ist

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Der Privatjet, der Anfang dieser Woche auf dem Flughafen von Yellowknife festgehalten wurde, hat Geldstrafen von über 20.000 US-Dollar für die Verletzung des kanadischen Verbots von Flugzeugen mit Verbindungen zu Russland im Luftraum des Landes gekassiert.

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Am Freitag bestätigte Transport Canada gegenüber der National Post, dass das Flugzeug, eine auf den Kaimaninseln registrierte Dassault Falcon 900, tatsächlich gegen die NOTAM (Notice to Airmen) vom 27. Februar verstoßen hat, die Flugzeuge verbietet, die Bürgern gehören, gechartert, betrieben oder anderweitig kontrolliert werden. Fluggesellschaften oder Betreiber, die mit Russland verbunden sind – ein Schritt, der die illegale und verheerende Invasion der Nation in der Ukraine bestrafen soll.

Ein Passagier, der von Transport Canada als „russischer Staatsangehöriger“ identifiziert wurde und das Flugzeug gechartert hatte, wurde mit einer Geldstrafe von 3.000 US-Dollar belegt – dieselbe Strafe, die den beiden Piloten des Flugzeugs auferlegt wurde.

Der Eigentümer des Flugzeugs, Dunard Engineering Ltd., wurde mit einer Geldstrafe von 15.000 US-Dollar belegt.

Das Flugzeug wurde freigegeben und kann Yellowknife verlassen, sofern es keine Passagiere befördert.

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Das Flugzeug verließ Yellowknife kurz vor 15:30 Uhr Eastern Time in Richtung Genf.

Das Flugzeug landete am Dienstag kurz nach Mittag Ortszeit auf der Piste 34 des Flughafens Yellowknife, neun Stunden nach dem Abflug vom internationalen Flughafen Genf.

Am Mittwoch bestätigten Regierungsbeamte, dass das Flugzeug am Boden war, da Beamte Berichte untersuchten, in denen das Flugzeug zwei russische Staatsangehörige beförderte.

Diane Archie, die Infrastrukturministerin des Territoriums, teilte der Legislative der Nordwest-Territorien am Mittwoch mit, dass das Flugzeug auf dem Weg in die hohe Arktis sei.

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„Es scheint, dass das Flugzeug und seine Passagiere auf dem Weg nach Resolute, Nunavut, waren, mit der Absicht, eine geplante Arktis-Überlandexpedition in einem großen geländegängigen Nutzfahrzeug zu unternehmen“, sagte Archie.

Eine Erklärung der Canadian Border Services Agency würde nur bestätigen, dass Beamte am Dienstag an der Ankunft eines Privatflugzeugs in Yellowknife teilgenommen und seine Insassen für die Einreise nach Kanada bearbeitet haben – und weitere Kommentare gemäß dem Datenschutzgesetz ablehnen.

Das Yellowknife-Flugzeug hat, zumindest oberflächlich betrachtet, keine offensichtlichen Verbindungen zu Russland.

Öffentlichen Aufzeichnungen zufolge wird das als VP-CVS registrierte Flugzeug von der International Jet Management (IJM) GmbH betrieben, einem privaten Flugzeugcharter- und Wartungsunternehmen mit Sitz in der österreichischen Hauptstadt Wien.

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IJM-Sprecher Hayder Philipp sagte der National Post, ihre Verbindung mit VP-CVS sei vor über einem Jahr beendet worden, und er wisse nicht, wer der derzeitige Betreiber sei.

Aktive Luftfahrzeugregister, die von der Zivilluftfahrtbehörde der Cayman Islands geführt werden, führen den Eigentümer von VP-CVS als „Dunard Engineering Ltd.“ auf, die laut den in den Panama Papers von 2016 enthaltenen Daten eine auf den Britischen Jungferninseln registrierte Gesellschaft ist.

Frühere Berichte deuten darauf hin, dass das Flugzeug umgeleitet oder anderweitig angewiesen wurde, in Yellowknife zu landen, aber Aufzeichnungen der Flugsicherung deuten darauf hin, dass der größte Flughafen des Territoriums sein beabsichtigtes Ziel war.

Fragen darüber, wer an Bord des Flugzeugs war, bleiben weniger klar.

Berichte, die auf der Erklärung von Minister Archie in der territorialen Legislative basieren, brachten die Insassen des Flugzeugs mit der TransGlobal Car Expedition in Verbindung, die darauf abzielte, eine vertikale Erdumrundung von Pol zu Pol zu vollenden.

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Die Website der Expedition listet die erste Etappe der Reise auf, die diesen September von der Südspitze Argentiniens aus nach Norden nach Yellowknife starten soll.

Die zweite Etappe der Expedition, die als viermonatige Reise von Yellowknife über den Nordpol zur grönländischen Hauptstadt Nuuk beschrieben wird, soll im Februar 2023 beginnen.

Zu den Organisatoren der Expedition gehören der in Edmonton geborene Rallye-Rennfahrer, Stuntman und Fernsehmoderator Andrew Comrie-Picard, der russische Abenteurer und Bergsteiger Vasily Yelagin und – am bemerkenswertesten – der russische Milliardär Vasily Shakhnovsky, ein ehemaliger Top-Manager der inzwischen aufgelösten Yukos Oil Company.

Shakhnovsky gehörte zu einer Reihe von Top-Führungskräften von Yukos, die 2003 im Zusammenhang mit einer weitreichenden Korruptionsuntersuchung gegen den einstigen Öl- und Gasgiganten festgenommen wurden.

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Beobachter machten damals eine Rache gegen den ehemaligen CEO des Unternehmens, Michail Chodorkowski, durch den russischen Präsidenten Wladimir Putin für die Festnahmen verantwortlich, angeblich als Vergeltung für seine öffentliche Unterstützung von Oppositionsparteien.

Shakhnovsky wurde wegen Steuerhinterziehung verurteilt und entging Berichten zufolge einer Gefängnisstrafe, nachdem er fast 2 Millionen Dollar an Geldstrafen und unbezahlten Steuern gezahlt hatte.

Während die National Post nicht bestätigt hat, dass Shakhnovsky an Bord des in Yellowknife festgehaltenen Flugzeugs war, erscheinen Fotos des Flugzeugs auf der Transglobal Expedition-Website – darunter eines von Shakhnovsky, das vor dem Flugzeug posiert, das auf einer eisigen Landebahn in der Antarktis geparkt ist.

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