Die kanadische Prämie: All die Dinge, die in Kanada mehr kosten als irgendwo sonst auf der Welt

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Kanadiern wird möglicherweise bald ein Aufpreis für die Zahlung mit ihrer Kreditkarte auferlegt. Wenn Sie fortan etwas mit einer Kreditkarte (außer Debit oder Bargeld) kaufen, ist es für Einzelhändler jetzt legal, einen Zuschlag von bis zu 2,4 Prozent zu erheben.

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Notwendig wurde die Reform, weil kanadische Einzelhändler mit Kreditkartengebühren völlig überfordert sind. In den meisten Teilen Europas zahlen Kreditkartenunternehmen einem Einzelhändler weniger als ein Prozent der Gesamtrechnung eines Kunden. Aber in Kanada ist dieser „Austausch“-Satz 40 Prozent höher bei 1,4 Prozent. Wie eine CBC-Analyse kürzlich feststellte, zahlen Kanadier „einige der höchsten Interbankengebühren der Welt“.

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Kreditkartengebühren sind nur eines der Dinge, für die Kanadier verblüffend höhere Preise zahlen als alle anderen. Nachfolgend eine kurze Zusammenfassung einiger Dinge, die in Kanada teurer sind als anderswo auf der Welt.

Handygebühren

Eines der ersten Dinge, die Neuankömmlingen in Kanada auffallen, sind die enormen Kosten für die Wartung eines Mobiltelefons. In den meisten Teilen Europas kostet ein monatlicher Handytarif mit 100 Gigabyte mobiler Daten nur 30 US-Dollar. In Kanada würde ein solcher Plan laut dem finnischen Telekommunikationsanalysten Rewheel 144 US-Dollar kosten. „Die Preise auf dem kanadischen Mobilfunkmarkt … sind weiterhin die höchsten oder gehören zu den höchsten der Welt“, schrieben sie in einem Bericht aus dem Jahr 2021.

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Daran ist teilweise die Marktkonsolidierung schuld. Drei Unternehmen (Telus, Rogers und Bell) kontrollieren mehr als 90 Prozent des kanadischen Mobilfunkmarktes, und Bundesvorschriften machen es billigeren ausländischen Konkurrenten außerordentlich schwer, in den Markt einzutreten. Infolgedessen können inländische Telekommunikationsunternehmen ganz bequem Konkurrenten aufkaufen und die Tarife erhöhen, ohne befürchten zu müssen, dass sie von einem stromlinienförmigen Konkurrenten unterboten werden. Vor fünf Jahren kaufte Bell beispielsweise Manitoba Telecom Services, einen der wenigen Mobilfunkanbieter Kanadas, der noch nicht im Besitz der „Big Three“ war. Innerhalb weniger Monate nach der Übernahme leitete Bell eine allgemeine Erhöhung der Kosten für MTS-Dienste ein.

Flugreisen

Im Jahr 2016 ordnete die Flugwebsite Kiwi.com Länder nach den durchschnittlichen Flugkosten für 100 Kilometer. Unter Berücksichtigung kleinerer Ausreißer wie Oman und Taiwan war der kanadische Flugverkehr merklich teurer als alle anderen Vergleichsländer. Nehmen Sie Air Canada oder WestJet, und diese 100 km würden 123,52 $ kosten. In den USA würde sogar eine Full-Service-Fluggesellschaft nur 23,55 $ kosten. Damals war Kanada das sechstteuerste Land der Welt, um ein Flugticket zu kaufen.

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Auch hier spielt die Marktkonsolidierung eine Rolle. Mehr als 90 Prozent des geplanten Inlandsflugverkehrs liegen entweder in den Händen von WestJet oder Air Canada – und das Bundesgesetz ist sehr wachsam, um ausländische Konkurrenten fernzuhalten. Unternehmen wie Spirit Airlines oder Ryanair würden gerne mit ermäßigten Tarifen in den kanadischen Markt einsteigen, aber Fluggesellschaften werden ausgeschlossen, wenn ihr Eigentum zu mehr als 49 Prozent aus dem Ausland stammt.

Es hilft auch nicht, dass Kanada auch die teuersten Flughäfen der Welt hat. Die Kosten für die Landung eines Flugzeugs in Toronto Pearson sind viel höher als an vielen anderen großen Flughäfen, einschließlich London Heathrow und Paris Charles de Gaulle. Auch hier ist die Konsolidierung schuld; Während viele der Flughäfen der Welt private Unternehmen sind, die miteinander um den Verkehr konkurrieren, sind alle kanadischen Flughäfen de facto staatliche Einrichtungen.

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Gesundheitsversorgung (mit Ausnahme der Vereinigten Staaten natürlich)

Dies ist eine Kategorie, die die Amerikaner für einige Jahre dominieren werden: Es ist eine bekannte Tatsache, dass die Vereinigten Staaten pro Kopf obszöne Geldsummen für die Gesundheitsversorgung ausgeben, obwohl sie keine allgemeine Deckung haben. Aber die sengenden Kosten des US-Systems dienen oft dazu, die Kanadier von der Tatsache abzulenken, dass wir knapp an zweiter Stelle stehen. Das stimmt; Selbst in einem Land, in dem Menschen in Notaufnahmen sterben und Millionen keinen Hausarzt haben, kostet uns die Gesundheitsversorgung immer noch mehr als fast jede andere Gesellschaft auf dem Planeten.

In seinen regelmäßigen Indizes der globalen Gesundheitssysteme nach Effizienz stuft der in den USA ansässige Commonwealth Fund Kanada in Bezug auf die Gesundheitsausgaben im Vergleich zur Leistung konsequent auf Platz zwei hinter den Vereinigten Staaten ein. Mit anderen Worten, wir zahlen mehr für die Gesundheitsversorgung als alle anderen außer den Amerikanern und bekommen dafür am wenigsten zurück.

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Ein Trend, der auch von den Zahlenmenschen des rechtsgerichteten Fraser Institute bemerkt wird. „Auf einer altersbereinigten Basis … gab kein Land mehr für sein universell zugängliches Krankenversicherungssystem aus als Kanada als Anteil des BIP“, schrieben sie in einem kürzlich erschienenen Bericht. Länder wie Belgien, Frankreich, Deutschland, Japan und Luxemburg geben alle vergleichsweise weniger für die allgemeine Gesundheitsversorgung aus und übertreffen Kanada in praktisch jeder Kennzahl der Gesundheitsleistung, von Wartezeiten bis zu Krankenhausbetten pro Kopf.

Motorkraftstoffe (zumindest in der westlichen Hemisphäre)

Vorerst hat uns Europa in dieser Kategorie noch geschlagen. Benzin wird in Norwegen derzeit für 3 US-Dollar pro Liter verkauft, was 70 Cent mehr ist als selbst die magersüchtigsten Zapfsäulenpreise an der Küste von BC

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Aber Kanada führt die Rangliste absolut an, wenn es um die westliche Hemisphäre geht. Es gibt keine einzige andere Stadt in Amerika, die ihre Autos mit 2,30 $/Liter Benzin betankt, wie es derzeit in Metro Vancouver der Fall ist.

Der Grund dafür lässt sich ziemlich direkt an den Steuern festmachen. Schon vor dem Aufkommen der CO2-Steuern haben sich alle drei Ebenen der kanadischen Regierung ziemlich daran gewöhnt, ihre Schnäbel mit Motorkraftstoffen zu benetzen. Zwischen GST, Verbrauchssteuern, Provinzsteuern und kommunalen Transitzuschlägen nehmen die kanadischen Regierungen bis zu 40 Cent pro Liter, bevor die CO2-Abgabe überhaupt berechnet wird. Hinzu kommt ein wachsendes Geflecht kanadischer Standards für saubere Kraftstoffe, das die Produktionskosten um bis zu 15 Cent pro Liter erhöht.

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Milch

Jeder Tagesausflügler in die USA weiß, dass kanadische Milchprodukte im Vergleich zu amerikanischer Milch und Käse deutlich teurer sind. Aber auch auf globaler Ebene hält die Diskrepanz an. Im Jahr 2017 gab ein argentinischer Einzelhandelsverband eine globale Studie über Milchpreise in Auftrag, um zu beweisen, dass Argentinier die weltweit höchsten Milchpreise zahlen.

Sie hatten fast recht: Argentinien entpuppte sich hinter Kanada als das zweitteuerste Milchland der Welt. Der Grund dafür ist ganz einfach: Seit den 1970er Jahren steht Kanadas Milchsektor unter der Top-down-Kontrolle eines staatlich sanktionierten Kartells, das explizit darauf hinarbeitet, die Preise künstlich zu erhöhen, indem es das Angebot begrenzt. Mit anderen Worten: Das Supply Management macht seine Arbeit bemerkenswert gut.

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Gehäuse (offensichtlich)

Es stellt sich heraus, dass es auf der ganzen Welt verschwindend wenige Orte gibt, an denen es normal geworden ist, dass Wohneigentum für jeden, der ein mittleres Gehalt verdient, fast lächerlich unerreichbar ist. Während es immer noch Orte gibt, an denen die Rohkosten für Immobilien höher sind (wie New York City oder Hongkong), ist Kanada ein beständiger Anwärter, wenn es um die landesweiten Immobilienpreise als Anteil am Einkommen geht.

Die jüngsten vierteljährlichen Daten der OECD zeigen, dass Kanada gemeinsam mit Portugal und den Niederlanden das schlechteste Preis-Einkommens-Verhältnis in der entwickelten Welt aufweist. Erst diese Woche stufte UBS Toronto erneut als den „sprudelndsten“ Wohnungsmarkt der Welt ein, mit Vancouver auf dem sechsten Platz.

Auf die Frage, warum Häuser so teuer wurden, ist die einfache Antwort, dass Kanada einen chronischen Wohnungsmangel hat. Wenn Häuser eine normale Ware wären, würde der Markt einfach neue bauen, bis sich die Preise stabilisiert haben. Aber in Kanada gibt es eine Menge Bürokratie, die es schwieriger und teurer macht, dies zu tun.