Die Gewinne von CP Rail sinken trotz Auftrieb durch Kalilieferungen

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Canadian Pacific Railway Ltd. meldete trotz einer Umsatzsteigerung im zweiten Quartal einen Gewinnrückgang.

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Die in Calgary ansässige CP, die zweitgrößte Eisenbahngesellschaft des Landes, steigerte laut einem Update vom 28. Juli ihre Quartalseinnahmen im Jahresvergleich um sieben Prozent auf 2 Milliarden US-Dollar, unterstützt durch höhere Umsätze aus Kalilieferungen.

Dennoch sank der Nettogewinn von CP im Quartal zum 30. Juni auf 765 Millionen US-Dollar gegenüber 1,25 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Gewinn pro Aktie (EPS) betrug 82 Cent, ein Minus von 56 Prozent. Aber CP berichtete auch, dass sein bereinigter Kerngewinn pro Aktie 95 Cent betrug, was einem Rückgang von acht Prozent entspricht. Diese Kennzahl schließt die Auswirkungen einer Kündigungsgebühr in Höhe von 845 Millionen US-Dollar aus, die CP im zweiten Quartal 2021 im Rahmen des Kampfes um die Übernahme von Kansas City Southern erhalten hat. Analysten erwarteten laut Wall Street Journal einen Gewinn je Aktie von 92 Cent.

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Das EPS-Wachstum im Quartal wurde auch dadurch beeinträchtigt, dass CP im Rahmen der Übernahme von KCS etwa 262,6 Millionen neue Stammaktien ausgegeben hat. Daher wurden die Gewinne dieses Quartals über mehr Aktien verwässert als im Vorjahr.

Eine US-Regulierungsbehörde prüft noch den Deal, der CP zur ersten Eisenbahn machen würde, die von Kanada über die Vereinigten Staaten nach Mexiko fährt. Am 22. Juli gab das US Surface Transportation Board bekannt, dass es Ende September eine dreitägige öffentliche Anhörung zu der Transaktion abhalten wird. CP erwartet immer noch eine Entscheidung des Vorstands bis Anfang nächsten Jahres, sagte Vorstandsvorsitzender Keith Creel am 28. Juli bei einem Telefonat mit Finanzanalysten.

„Wir stehen kurz vor der Zulassung, hoffen wir“, sagte Creel.

Die Eisenbahn sagte, dass ihre Verkäufe von Getreidelieferungen im Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 74 Millionen Dollar oder 17 Prozent zurückgegangen seien. CP und sein Hauptkonkurrent, Canadian National Railway Co., haben in diesem Jahr unter einem Rückgang der kanadischen Lieferungen gelitten, nachdem eine extreme Dürre in den Prärien im letzten Sommer die Getreideernte geschrumpft hatte.

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„Wir werden weiterhin den Gegenwind von der um 40 Prozent kleineren Getreideernte sehen, bis die diesjährige Ernte von den Feldern kommt“, sagte John Brooks, Chief Marketing Officer von CP, bei der Telefonkonferenz und fügte hinzu, dass die neue Ernte erwartet wird auf mehr als 70 Millionen metrische Tonnen, „im Einklang, wenn nicht sogar etwas besser“ als die historischen Durchschnittswerte.

Aber ein nasser Frühling, der die Aussaat in einigen Regionen verzögerte, bedeutet, dass die Ernte später als gewöhnlich kommen könnte, was den erwarteten Umsatzschub durch Getreidelieferungen auf das vierte Quartal von CP, wenn nicht sogar auf 2023, verschiebt, sagte Brooks.

Die Frachteinnahmen von CP aus Kali stiegen im zweiten Quartal um 37 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von etwa 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Große Düngemittelhersteller, darunter Nutrien Ltd. aus Saskatchewan, haben die Produktion in ihren kanadischen Kaliminen aufgrund von Preisspitzen infolge der russischen Invasion in der Ukraine hochgefahren.

Die Einnahmen aus intermodaler Fracht – Container, die auf dem See-, Schienen- und Straßenweg transportiert werden können – stiegen um 128 Millionen oder 29 Prozent, sagte das Unternehmen.

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