Auch wenn grüne Investitionen in den letzten Jahren an Dynamik gewonnen haben, muss laut einer neuen Studie, die am Mittwoch (21. Februar) veröffentlicht wurde, jährlich noch eine Lücke von 406 Milliarden Euro geschlossen werden, um die Klimaziele der EU für 2030 zu erreichen.
Die Zahl wurde im Rahmen des „European Climate Investment Deficit Report“ des Institute for Climate Economics (I4CE) veröffentlicht, einer unabhängigen Denkfabrik unter dem Vorsitz von Jean Pisani-Ferry, einem ehemaligen Chefberater der französischen Regierung.
Der Bericht ist der erste seiner Art, der öffentliche und private Investitionen in Wirtschaftssektoren umfassend erfasst, die für die Dekarbonisierungsziele der EU von entscheidender Bedeutung sind – Energie, Gebäude und Verkehr.
Der Studie zufolge werden jährlich mindestens 813 Milliarden Euro in 22 Wirtschaftssektoren benötigt, um das Dekarbonisierungsziel der EU zu erreichen – eine Nettoreduzierung der Treibhausgasemissionen um 55 % bis 2030 im Vergleich zum Niveau von 1990.
Doch auch wenn grüne Investitionen im Laufe der Jahre zugenommen haben, bleiben sie derzeit hinter dem Ziel für 2030 zurück, stellten die Forscher fest.
„Da die realwirtschaftlichen Investitionen im Jahr 2022 407 Milliarden Euro erreichten, bleibt ein europäisches Klimainvestitionsdefizit von 406 Milliarden Euro pro Jahr oder 2,6 % des BIP“, heißt es in dem Bericht und fügt hinzu, dass sich die Investitionen „noch verdoppeln müssen, damit die EU das Jahr 2030 erreicht.“ Klimaziele“.
Der Bericht wird am Mittwoch in Brüssel vorgestellt, während sich die EU-Institutionen auf die nächste fünfjährige Amtszeit (2024-2029) nach den Europawahlen im Juni vorbereiten.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat am Montag offiziell ihre Kandidatur für eine zweite Amtszeit vorgelegt, und die Erreichung der Klimaziele 2030 wurde bereits als eine der größten Herausforderungen für die nächste EU-Amtszeit bezeichnet.
Von Donnerstag bis Samstag treffen sich die EU-Finanzminister treffen sich in Gent um die wirtschaftlichen Aussichten zu besprechen, einschließlich der künftigen Politik der Europäischen Investitionsbank (EIB), und eine Arbeitssitzung mit dem ehemaligen Chef der Europäischen Zentralbank Mario Draghi, der im September damit beauftragt wurde, einen Bericht über die Zukunft der Wettbewerbsfähigkeit Europas zu erstellen.
Die Aussichten sind eher düster, da die erste Volkswirtschaft der Eurozone, Deutschland, in diesem Quartal in eine Rezession geraten wird und Frankreich am Wochenende seine Wachstumsprognosen zurückgenommen hat, da die Kommission ihre eigenen Aussichten für das Jahr gesenkt hat.
Laut I4CE erfordert die Schließung der grünen Investitionslücke „einen umfassenden Ansatz“, der Regulierungen, Richtlinien zur CO2-Bepreisung und „einige zusätzliche öffentliche EU-Mittel“ umfasst.
Dafür müsse man sich jedoch mit „politischen Fragen“ befassen, etwa den Beschränkungen, die die EU-Fiskalregeln den nationalen Ausgaben auferlegten, der Rolle von EU-Fonds bei der Unterstützung grüner Politik sowie der Debatte über potenzielle neue EU-Finanzierungsquellen, heißt es in dem Bericht.
Die EU-Länder haben sich Anfang des Monats auf eine Reform der Ausgabenregeln geeinigt. Sie stellten jedoch nur begrenzten zusätzlichen Spielraum für grüne Investitionen zur Verfügung, unter dem Druck „sparsamer“ Länder wie Deutschland, die die strengen EU-Ausgabenregeln wieder einführen wollen, die während der COVID-19-Pandemie und der Energiekrise ausgesetzt waren.
„Die Europäische Kommission muss das Klimainvestitionsdefizit der EU besser bewerten und angehen, sonst besteht die Gefahr, dass der Green Deal seine wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Versprechen nicht einhält“, warnt I4CE in seinem Bericht.
Neue potenzielle Finanzierungsquellen werden ins Auge gefasst, etwa eine Fortführung des 800-Milliarden-Euro-Plans „Next Generation EU“, der im Zuge der Corona-Pandemie ins Leben gerufen wurde und erstmals eine gemeinsame EU-Verschuldung einführte.
Allerdings erfordern alle diese Lösungen die politische Unterstützung der 27 EU-Staats- und Regierungschefs.
Die Europäische Kommission selbst erkennt an, dass enorme Investitionen erforderlich sein werden, um die Klimaziele der EU zu erreichen, und sagt, dass zwischen 2030 und 2050 jährlich insgesamt 1,5 Billionen Euro erforderlich sein werden, um das Netto-Null-Emissionsziel der EU für Energie und Verkehr zu erreichen.
Die Zahlen der Kommission, die in ihrem empfohlenen Klimazielplan für 2040 dargelegt sind, unterstreichen auch die Bedeutung eines „Dekarbonisierungsabkommens für die Industrie“, um die grünen Ziele der EU zu erreichen, und greifen damit die Forderungen auf, die Präsidentin von der Leyen in ihrer letzten Rede zur Lage der Union im September geäußert hatte.
[Edited by Zoran Radosavljevic]
