Systeme stürzten ab, wodurch 1.500 Flüge gestrichen wurden und Tausende Passagiere im Ausland festsaßen.
Der technische Fehler, der letzte Woche das Flugchaos in Großbritannien verursachte, war laut dem Flugsicherungsdienst NATS ein „eins von 15 Millionen“-Ereignis.
WERBUNGAm 28. August saßen nach 1.500 Flügen Tausende Passagiere fest abgesagt während einer der geschäftigsten Zeiten der Sommersaison.
Der Dienst gibt an, dass das Chaos durch einen einzelnen Flugplan verursacht wurde, der von einem Teil seines Systems nicht richtig verarbeitet wurde, was dazu führte, dass es innerhalb von Sekunden automatisch heruntergefahren wurde.
Ein neuer Bericht, der am Mittwoch (6. September) von NATs veröffentlicht wurde, beschreibt, wie dieser äußerst seltene Fehler aufgetreten ist.
Was hat den Zusammenbruch der Flugsicherung verursacht?
Die britischen National Air Traffic Services (NATS) haben die Grundursache bestätigt die Kernschmelze im heute veröffentlichten vorläufigen Bericht.
Fluggesellschaften sind verpflichtet, die Route jedes Fluges, der durch den Luftraum eines Landes führt, an ihr nationales Kontrollzentrum zu übermitteln. Im Vereinigten Königreich sollten diese automatisch an NATS-Controller weitergegeben werden, die den Luftraum des Landes überwachen.
Der Bericht von NATS ergab, dass ein Flugplan mit zwei identisch benannten, aber separaten Wegpunktmarkierungen außerhalb des britischen Luftraums hinter dem technischen Fehler steckte.
Diese Wegpunkte, die Orte entlang der Route eines Flugzeugs darstellen, werden durch eine Reihe von Buchstaben und Zahlen identifiziert. Die beiden identischen Punkte im problematischen Flugplan lagen 4.000 Seemeilen (7.408 km) voneinander entfernt, hatten aber genau denselben Namen, was dazu führte, dass das System aus Sicherheitsgründen nicht mehr funktionierte.
„Unter diesen Umständen konnte das System den Flugplan nicht ablehnen, ohne sich darüber im Klaren zu sein, welche möglichen Auswirkungen er gehabt haben könnte. Es dürfe auch nicht durchgelassen werden und berge die Gefahr, dass Fluglotsen falsche sicherheitskritische Informationen erhalten“, sagte NATS.
Auch ein Backup-System ist ausgefallen und es wurden keine korrekten Informationen gesendet Fluglotsen. Diese Reihe von Ereignissen entfaltete sich in nur 20 Sekunden.
Dies führte dazu, dass der Dienst Flugpläne mehrere Stunden lang nicht automatisch verarbeiten konnte und stattdessen auf einen langsameren, manuellen Prozess umsteigen musste. Die Anzahl der Pläne, die NATS abwickeln konnte, sank von 400 pro Stunde auf nur noch 60, was dazu führte, dass mehr als ein Viertel der Flüge gestrichen wurde.
Ein äußerst seltener Fehler
Rund 250.000 Menschen waren von der Störung betroffen Verspätungen und Annullierungen dauerte noch zwei Tage, da Flugzeuge und Besatzungen nicht in Position waren.
WERBUNGAuf die Frage nach der Wahrscheinlichkeit, dass ein Vorfall wie dieser eintritt, sagte NATS-Chef Martin Rolfe gegenüber der BBC, die Wahrscheinlichkeit liege bei etwa „eins zu 15 Millionen“. Das System, das ausgefallen ist, hat in den fünf Jahren, in denen es in Betrieb war, 15 Millionen Flugpläne verarbeitet, und dies war das erste Mal, dass diese Umstände beobachtet wurden.
Aus diesem Grund brauchten die Ingenieure auch mehrere Stunden, um herauszufinden, wie das Problem behoben werden konnte.
Rolfe fügte hinzu, dass das System „das getan hat, wofür es entwickelt wurde“ – nämlich sicher auszufallen, wenn es Daten empfängt, die es nicht verarbeiten kann.
NATS gab an, Maßnahmen ergriffen zu haben, um sicherzustellen, dass sich derselbe Fehler nicht wiederholt, und betonte, dass die Sicherheit während der Veranstaltung nie gefährdet wurde.