Neuseelands Verrückter Mike Whiddett gehört zu den coolsten Typen im Motorsport, und er ist besessen davon, laute Mazda-Wankelmotoren zu bauen und Rauch aus seinen Reifen zu reißen. Seit über einem Jahrzehnt baut er immer wildere Autos und übertrifft seine eigenen Konstruktionen mit jeder neuen Veröffentlichung. Er dachte, er hätte seinen Höhepunkt erreicht, als er enthüllte das Driftauto #Nimbul Lamborghini in Goodwood im Jahr 2019, aber auf dem Heimflug von dieser Veranstaltung träumte er von der 787D-Rennmaschine mit fünf Rotorblättern. Von der ersten Zeichnung bis heute hat es vier Jahre gedauert, aber es läuft. Und es läuft gut!
Dieses Auto ist eine Hommage an den legendären 787B und Mazdas einzigen Sieg bei den 24 Rennen von Le Mans im Jahr 1991, es hat eigentlich nichts mit diesem Rennwagen gemeinsam. Dabei handelt es sich eigentlich um ein maßgefertigtes Driftauto mit Frontmotor und fast komplett einmaligen Komponenten für alles, vom Antriebsstrang und der Aufhängung bis hin zur Karosserie und dem Chassis. Das ist alles eine einmalige Wildheit, die nur Whiddett schaffen konnte. Das Chassis und der Mittelteil der Karosserie sind weitgehend identisch mit denen des FD RX7-basierten Madbull mit vier Rotorblättern und Pandem-Ausstattung, jedoch mit 787B-nachahmendem Bugkegel und Heckaero.
Die offizielle Enthüllung des Autos fand diese Woche in Hampton Downs südlich von Auckland, Neuseeland, während seines eigenen Mad Mike Summer Bash-Events statt. Nachdem er die Bleche vom Auto abgezogen hatte, das den kompletten Bauprozess ohne auch nur ein einziges Leck überstanden hatte, war die versammelte Menge schockiert, dass Mike mehr als glücklich war, das Auto anzuwerfen und ein paar Minuten lang auf Hochtouren zu bringen. Er ist noch nicht bereit, mit eigener Kraft zu fahren, aber er verfügt auf jeden Fall über einen laufenden und hochdrehenden Motor unter der Frontklappe. Jeder Rotor hat einen Hubraum von 654 cm³, was bedeutet, dass es sich um einen riesigen 3,3-Liter-Kreiselmotor handelt. Whiddett geht davon aus, dass das Auto mindestens 650 PS leisten wird, wenn es endlich an einen Leistungsprüfstand angeschlossen wird.
Das Team erwartet die 787D (das D steht für Drift) soll im nächsten Sommer beim Goodwood Festival of Speed 2024 sein Debüt geben und hofft, dass das Auto Probeläufe bei Formel-1-Veranstaltungen absolvieren wird, bevor es vielleicht bei einigen Drift-Veranstaltungen antritt. Wo auch immer es landet, wenn Sie dort sind, bringen Sie einen Gehörschutz mit.