Jeden Tag scheint es, als driften Elon Musk und Tesla weiter auseinander. Musk ist ständig beginnend oder Kauf Unternehmen und die Verwässerung seiner Beteiligung an dem Autohersteller – beides in Bezug auf Aufmerksamkeit und die Anzahl der Tesla-Aktien, die er besitzt. Nach Musk hat heute noch mehr Tesla-Aktien verkaufter besitzt angeblich eine bloße 13,4 Prozent Anteil im Unternehmen er vorgibt, gegründet zu haben. Und es ist kein Geheimnis, dass er es ist erwäge, die Rolle des Tesla-CEO vollständig aufzugeben.
Aber es gibt ein Problem: Elon Musk ist Tesla. Er hat das Unternehmen vielleicht nicht gegründet, aber er hat es zu der konversationsdominierenden Marke ausgebaut, die es heute ist. All die Evangelistendas Influencerdas Videoposter für soziale Medien das ersetzte die PR-Abteilung des Unternehmens – sie sind alle genauso in Musks persönliche Marke eingebunden wie Tesla. Was passiert mit Tesla, wenn Musk aus eigenem Antrieb oder aufgrund äußerer Umstände ausscheidet?
Tesla hatte einen gewaltigen Vorsprung im EV-Markt und schuf Elektroautos, die luxuriös, begehrenswert und attraktiv für eine High-End-Kundschaft waren, lange bevor eine echte Konkurrenz auftauchte. Sicher, wir hatten den Leaf, aber seine kompakte Größe und begrenzte Reichweite gefielen amerikanischen Fahrern nicht. Ter Model S tat. Tesla wurde zum Gesicht von Elektroautos in den Vereinigten Staaten und gewann dadurch eine Anhängerschaft unter Autoenthusiasten, Technikbegeisterten und Trendjägern.
Aber im Laufe der Jahre stagnierte Teslas Aufstellung. Es ist seit langem versprochen 4680 Akkuzelledie größte Innovation des Unternehmens seit dem Debüt des Model 3 im Jahr 2017, muss noch immer die Wirkung zeigen, die Musk versprochen hat (und jetzt scheint es, dass Tesla es tut dieses Versprechen zurücknehmen ohnehin). Etablierte Autohersteller aus der ganzen Welt erreichen oder übertreffen die Leistung und Reichweite von Tesla.
Für Tesla war das bisher kein Thema. Die Hardcore-Fans des Unternehmens sind fromm und halten voll und ganz am Tesla-Traum fest. Schließlich ist dies das Unternehmen der Zukunft – geführt von das Mann der Zukunft. Elon Musk wird uns alle auf grüne Energie umstellen, er wird den Planeten retten, er wird Menschen zum Mars bringen. Mehr als alle anderen Spielerei oder einzigartiges DesignMusk ist Teslas Marktunterscheidungsmerkmal.
Was passiert also, wenn er weg ist?
Nehmen Sie die Speichellecker und Teslas Ziel weg Markt ist im Grunde das, was es war, als das ursprüngliche Model S 2012 gestartet: Vorstädte der gehobenen Mittelklasse mit ökologischem Hang. Ohne ein Modell 3 im Wert von 35.000 US-Dollar, das nie ankommen wird oder 25.000-Dollar-Einstiegsmodell, kann sich das Unternehmen nicht wirklich mit Kosteneinsparungen vermarkten. Tesla stellt Luxusprodukte zu einem Luxuspreis für Luxuskäufer her.
Aber abgesehen von gelegentlichen PS-Erhöhungen oder einem zufälligen Upgrade des Innenraums oder des Infotainments hat Tesla seit mehreren Jahren keines seiner Fahrzeuge überarbeitet oder neu gestaltet. Heutzutage haben Käufer von Luxus-EVs eine wachsende Konstellation von Optionen, von Genesis, Lexuseben Cadillac — etablierte Marken mit Händlernetzen und robusten Lieferketten. Diese Autohersteller bieten Fit-and-Finish an entsprechen einem LuxuspreispunktAutos, bei denen keine Reparaturen erforderlich sind Monate des Wartens. Wenn normale, normale Luxusmarken anfangen, normale, normale Luxusautos herzustellen, die zufälligerweise vollelektrisch sind, ist Teslas Aufhänger.
Tesla ohne Musk ist also kleiner, sowohl im Umsatz als auch im Umsatz Marktkapitalisierung – ohne einen visionären futuristischen CEO wandelt sich die Marktbewertung der Marke im Handumdrehen vom „buzzy tech startup“ zum „nischenautohersteller“. Vielleicht kann Tesla ein kleiner Player auf dem Luxusmarkt bleiben. Oder vielleicht wird das Unternehmen von einem etablierten Autohersteller gekauft, der das IP des Elektroantriebsstrangs haben möchte – und die US-Fabriken, die es sind besonders wichtig für die Berechtigung zur Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge unter dem Inflationsbekämpfungsgesetz.
Ein Konglomerat wie die Volkswagen Auto Group könnte diese Technologie und diese Fabriken sicherlich nutzen. Eine große Marke wie Toyota, die über Kapital verfügt und auf dem Markt für Elektrofahrzeuge stark hinterherhinkt, könnte leicht einen Kauf planen – und zurückkehren NUMMI dabei. Wenn Musk geht oder der Vorstand ihn aus dem Unternehmen drängt, ist Tesla möglicherweise nicht mehr das unabhängige, einflussreiche und unberechenbare Unternehmen, das wir kennen.