Wenn Sie das nächste Mal in einen Supermarkt oder ein Einkaufszentrum gehen, schauen Sie sich alle Autos an, die um Sie herum geparkt sind.
Ich würde wetten, dass mindestens 99 Prozent davon Benziner oder Diesel sind.
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Die Regierung will in ihrer Weisheit, dass wir alle ab 2030 auf Elektroautos umsteigen.
Aber was ist mit all den Autos auf dem Parkplatz? Was passiert mit ihnen?
Hier ist eine Tatsache für Sie: Derzeit gibt es zwei Milliarden Fahrzeuge auf dem Planeten. Zwei Billionen.
Aus kurzsichtiger Sichtweise der Politik müssen all diese Autos und Lastwagen irgendwann verschrottet werden. Sie werden auf der Deponie landen.
Aber es gibt einen anderen Weg und es gibt einen unwahrscheinlichen Charakter, der direkt dahintersteckt.
David Beckham besitzt zehn Prozent von Lunaz, einem Unternehmen, das Schlagzeilen gemacht hat, weil es schöne alte Klassiker in Elektroautos umwandelt.
Sehr David Beckham.
Aber eigentlich besteht der Hauptteil seiner Arbeit darin, Mülllaster von schmutzigen Diesel-Zuckern zu Null-Emissions-Lkw umzubauen.
Das hätte man von Becks vielleicht nicht erwartet.
Das Upcycling bestehender Müllwagen, anstatt sie durch neue zu ersetzen, ist eine Win-Win-Situation, weil es billiger und besser für den Planeten ist.
Kommunen würden Millionen von Pfund an Steuergeldern einsparen und gleichzeitig die CO2-Emissionen weit über die Reinigung der lokalen Luft hinaus senken.
Buckinghamshire Council hat sich bereits angemeldet.
Rechnen wir mal nach: Ein brandneuer Elektro-Müllwagen kostet etwa 500.000 Pfund, während die Umrüstung eines bestehenden Diesel-Lkw auf Elektro mit 300.000 Pfund 40 Prozent billiger ist. Etwa so viel wie ein neuer Diesel.
Lunaz vergrößert seine Fabrik, um 1.100 Lkw pro Jahr wiederaufzubereiten, wodurch 44.000 Tonnen eingebetteter Kohlenstoff vor der Verschrottung gegenüber dem Ersatz durch neue eingespart werden.
Das gleiche Gewicht wie vier Eiffeltürme.
Der Prozess ist wirklich sehr ähnlich wie bei Flugzeugen und Zügen.
Nur weil die 747, auf die Sie gesprungen sind, brandneu aussieht, wurde sie wahrscheinlich vor 20 Jahren gebaut.
Es wurde gerade aktualisiert, um es sicher und glänzend zu halten und seinen Lebenszyklus zu verlängern.
SICHER UND GLÄNZEND
Lunaz-Sprecher James Warren sagte: „Die Wiederaufarbeitung von Müllfahrzeugen hilft den Kommunen, große Netto-Null-Ziele viel kostengünstiger zu erreichen.
„Jedes Fahrzeug wird generalüberholt, sodass es ‚fabrikneu‘ ist und wir alle möglichen Upgrades einbauen können.
„Wir haben Bildschirme, die mit Handschuhen funktionieren. Wir haben denselben Typen, der unsere Bentleys trimmt, um den Mittelsitz wirklich bequem zu machen.
„Wir haben die Außenspiegel durch Kameras und Sensoren ersetzt, um die Sicherheit von Arbeitern und Radfahrern beim Rangieren zu erhöhen.“
Außerdem kann jeder Lkw auf eine bestimmte Route zugeschnitten werden – so schleppt er nicht mehr Batteriegewicht mit sich herum als nötig.
Dieses nächste Stück kitzelte mich.
Die Leute, die 650.000 Pfund für einen Lunaz Phantom ausgeben müssen, sind sich dessen wahrscheinlich nicht bewusst. Aber die Müllwagen verwenden genau die gleiche Batterietechnologie wie die Autos.
Der modulare elektrische Antriebsstrang – entwickelt von einem Traumteam von Ingenieuren aus der Formel 1 – kann an jedes Personen-, Nutz- oder Industriefahrzeug jeder Größe angepasst werden.
Warren sagte: „F1-Ingenieure sind Weltexperten für Verpackung und Gewichtsverteilung.“
Versteckt in der Nähe der Heimat des britischen Motorsports in Silverstone, ist Lunaz innerhalb eines Jahres von 25 auf 100 Mitarbeiter gewachsen und wird bis Ende 2022 die 300-Marke überschreiten.
Weitere Fabriken sind für die USA und Europa geplant.
Lunaz wurde 2018 von David Lorenz und Ex-F1-Guru Jon Hilton gegründet.
NACHHALTIGER
Die Firma wurde nach Lorenz’ Tochter Luna benannt.
Hilton war technischer Direktor bei Renault, als Fernando Alonso aufeinanderfolgende F1-Weltmeistertitel gewann.
Beckham sagte: „Das Unternehmen hat mich durch seine Arbeit angezogen, einige der schönsten Oldtimer durch Upcycling und Elektrifizierung zu restaurieren.
„David Lorenz und sein Team bauen etwas ganz Besonderes auf und ich freue mich darauf, Teil ihres Wachstums zu sein.“
Wir mögen Lunaz. Wir mögen Beckham. Wir mögen es, alte Dinge neu zu konstruieren.
Wir alle wissen, dass sich die Welt verändert.
Wir alle wissen, dass wir nachhaltiger sein müssen – und das Einfachste, was wir tun können, ist aufzuhören, Dinge wegzuschmeißen.
Aber das Beste daran? Schlaf.
Es wird nicht mehr um 6 Uhr morgens von den Müllmännern geweckt werden.
Billiger und besser für den Planeten
ELVIS hatte einen. Mrs. Queen hatte eine. John Lennon hatte zwei. Die eine mit einer trippigen psychedelischen Lackierung – du kennst die eine – die andere reinweiß.
Dieser Rolls-Royce Phantom V von 1961 wurde von Lunaz wunderschön remastered.
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Für das ungeschulte Auge sieht es aus wie ein alter Roller. Keine schlechte Sache. Es ist eine wunderbare Form.
Aber darunter ist es besser als neu.
Vollständige Bare-Metal-Restaurierung. Verbesserte Bremsen, Lenkung und Aufhängung.
Und natürlich ist es batteriebetrieben, sodass es so lange läuft, wie es Strom gibt.
Die Stille passt perfekt zur britischen Eleganz. Die 90-kWh-Batterie hat eine Reichweite von 230 Meilen.
Steigen Sie hinein und es sieht authentisch aus, fühlt sich an und riecht authentisch.
Der Besitzer dieses speziellen Autos wünschte sich eine matte Holzoberfläche – und nicht das übermäßig lackierte Original. Es sieht erstaunlich aus.
Es gibt auch eine Tequila-Bar, einen Klappsitz (der es zu einem Achtsitzer macht), Sichtschutzglas, das Vorder- und Rückseite trennt, und ein Split-Sound-System, sodass James das Navi hören kann, während Sie die Beatles oder was auch immer hören.
Zufällige Tatsache: John Lennon schrieb Strawberry Fields auf der Rückseite seines Phantom.
Alles, was Sie sehen und berühren, ist im Geiste des Originals.
Das einzige Werbegeschenk ist ein kleiner digitaler Bildschirm in der Fahrerkabine, der anzeigt, wie viel Saft noch übrig ist.
Jetzt kommen wir zum Preis. Es ist mit 650.000 £ nicht billig, aber es ist genau das, was noble Hotels und Casinos verwenden würden, um VVIP-Gäste zu chauffieren.
Lunaz hat derzeit 50 Umbauten im Bau, die von einem klassischen Range Rover für 290.000 Pfund bis zu einem Aston Martin DB6 für 1 Million Pfund reichen.