Das Schiff „Opens Arms“ verließ Zypern am 12. Oktober mit 200 Tonnen Nahrungsmitteln in Richtung Gaza-Küste und war das erste Schiff, das im Rahmen eines von Zypern mit Unterstützung der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs und der USA initiierten maritimen Hilfskorridors segelte. Angesichts der humanitären Krise in Gaza hatten die Wohltätigkeitsorganisationen, die die Bemühungen leiteten, das Gefühl, dass sie es kaum erwarten konnten, bis das US-Militär einen Pier zur Lieferung von Hilfsgütern fertigstellte.
Die 200 Tonnen Lebensmittel, die von Open Arms transportiert wurden, geben den Menschen in Gaza bereits Hoffnung. Einige Bewohner des Gazastreifens stürmten am Sonntag sogar zum Strand in der Nähe von Gaza-Stadt, in der Hoffnung, das Schiff und seine dringend benötigte Fracht ankommen zu sehen, berichtete AFP.
Hilfsorganisationen haben vor einer drohenden Hungersnot im palästinensischen Gebiet mit 2,4 Millionen Einwohnern gewarnt.
Israel hat seit Beginn seines Krieges mit der Hamas vor fünf Monaten eine nahezu vollständige Blockade gegen Gaza verhängt. Angesichts der daraus resultierenden humanitären Notlage beschloss die EU, auf eine Seehilferoute über Zypern, das dem Gazastreifen am nächsten gelegene EU-Land, zu drängen.
Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, sagte am Mittwoch, es sei das erste Mal seit 2005, dass ein Schiff die Genehmigung erhalten habe, Hilfsgüter direkt nach Gaza zu liefern, und dass die EU mit „kleineren Schiffen“ zusammenarbeiten werde, bis das US-Militär die Arbeiten an seinem schwimmenden Hafen abgeschlossen habe die Küste von Gaza.
Open Arms, eine spanische Wohltätigkeitsorganisation, ist Partner der US-amerikanischen Wohltätigkeitsorganisation World Central Kitchen (WCK), die vom spanisch-amerikanischen Gastronomen José Andrés gegründet wurde. Die Sprecherin von Open Arms, Laura Lanuza, sagte, dass die WCK-Teams in Gaza „ein Dock bauen“, um die Fracht der Open Arms zu entladen. Aus Sicherheitsgründen hielten die Wohltätigkeitsorganisationen den Standort des Landepunkts geheim.
Unter der israelischen Land-, Luft- und Seeblockade seit 16 Jahren verfügt Gaza über keinen funktionierenden Hafen.
„Wir haben mehrere Wochen an diesem technischen Projekt gearbeitet“, erklärte Lanuza.
„Wir mussten einfallsreich sein und einen Weg finden, all diese Hindernisse im Zusammenhang mit dem Landeplatz zu überwinden, der von der Plattform, die wir transportieren, ausgeht“, sagte sie.
Der Lastkahn, eine schwimmende Plattform mit 200 Tonnen Lebensmitteln, wird derzeit von dem humanitären Schiff mitten im Mittelmeer gezogen. In einem Video, das vor dem Abflug der Flotte aus Zypern gefilmt und auf Wenn die Lieferung ihr Ziel erreicht, wird sie von einem Kran angehoben. Anschließend werden wir die Vorräte in den nördlichen Teil des Gazastreifens transportieren, um den Menschen zu helfen, die derzeit in Not sind.
Bau einer Anlegestelle in Gaza
WCK sagt, dass seine Teams in Gaza „Tag und Nacht“ am Bau eines Piers arbeiten und dabei auf die umfangreiche Erfahrung zurückgreifen, die das Unternehmen in der Bereitstellung humanitärer Hilfe weltweit gesammelt hat. „In Gaza verwaltet es bereits rund 60 Küchen, die von Anwohnern, hauptsächlich Frauen, betrieben werden, die kochen und Mahlzeiten für Bedürftige zubereiten“, berichtet die israelische Zeitung Haaretz.
Allerdings „bedarf der Zustrom großer Warenmengen besonderer Vorbereitungen – Lager, Transport, Sicherheit und Überwachung der Verteilung – die noch nicht organisiert sind“, betont Haaretz.
Nach der Tragödie vom 1. März, bei der über 115 Palästinenser während einer humanitären Hilfslieferung getötet, bei einer Massenpanik niedergeschlagen und auch von israelischen Schüssen getroffen wurden, hat Sicherheit für die Menschen oberste Priorität.
„Wir müssen vorsichtig sein. Wir haben jede Garantie, dass alles gut wird, aber die Realität in Gaza ändert sich ständig“, gibt Lanuza zu. „Wir versuchen natürlich, jede Gefahr für die Bevölkerung zu vermeiden.“
Von Israel genehmigt
Der von Zypern und den Vereinigten Arabischen Emiraten unterstützte Hilfskorridor wurde von Israel genehmigt. Laut Haaretz sei die Schiffsladung vorab von israelischem Militärpersonal in Larnaka inspiziert worden, um sicherzustellen, dass sie keine militärische Ausrüstung, Waffen oder Materialien enthielt, die für militärische Zwecke verwendet werden könnten.
Israel hat sich außerdem verpflichtet, sich an dem von den USA versprochenen Bauprojekt eines Piers an der Küste des Gazastreifens zu beteiligen. Das Pentagon gab an, dass der Bau dieses Bauwerks bis zu 60 Tage dauern und wahrscheinlich über 1.000 Soldaten umfassen werde. Laut Pentagon-Sprecher Pat Ryde könnte der provisorische Hafen „über zwei Millionen Mahlzeiten pro Tag für die Bürger von Gaza bereitstellen“.
Ein Schiff der US-Marine hat die Vereinigten Staaten mit der notwendigen Ausrüstung für den Bau des Piers verlassen. Der israelische Militärsprecher, Konteradmiral Daniel Hagari, erklärte, dass Israel „den Aufbau“ dieser Infrastruktur koordiniere.
Israels Verteidigungsminister Yoav Gallant sagte in einem Beitrag auf X, dass die Hilfe aus dem Seekorridor „dazu beitragen wird, eines der Hauptziele des Krieges zu erreichen: den Zusammenbruch der Hamas-Herrschaft.“ Wir werden dafür sorgen, dass die Hilfe denen zugutekommt, die sie brauchen, und nicht denen, die sie nicht brauchen.“
Israel wirft der palästinensischen Bewegung, die 2007 die Kontrolle im Gazastreifen übernommen hatte, vor, humanitäre Hilfe innerhalb des Territoriums umzuleiten.
Ein zweites humanitäres Frachtschiff steht in den Startlöchern
Der Bau eines sicheren temporären Hafens soll dazu beitragen, die Ankunft von Hilfsgütern auf dem Seeweg sicherzustellen.
Nach Angaben des Gesundheitsministeriums von Gaza sind bereits 25 Menschen, hauptsächlich Kinder, an Unterernährung und Dehydrierung gestorben, da die Enklave aufgrund massiver Engpässe am Rande einer Hungersnot steht.
Open Arms bereitet bereits ein zweites humanitäres Hilfsschiff aus Zypern mit einer viel größeren Ladung vor. Der zypriotische Außenminister Constantinos Kombos sagte am Dienstag: „Wenn alles nach Plan läuft, haben wir bereits den Mechanismus für eine zweite und viel größere Ladung eingerichtet.“
„Und dann werden wir daran arbeiten, die Übung systematischer zu gestalten und das Volumen zu erhöhen“, fügte er hinzu.
Die Vereinten Nationen sind davon überzeugt, dass Hilfslieferungen auf dem Seeweg und zunehmende Nahrungsmittelabwürfe aus der Luft die Notwendigkeit einer Zufahrt nach Gaza über die Straße nicht ersetzen können. Jens Laerke, der Sprecher des UN-Büros für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten, begrüßte die Nachricht vom ersten humanitären Schiff und bekräftigte am Dienstag, dass es „kein Ersatz für den Landtransport von Lebensmitteln und anderer Nothilfe nach Gaza und insbesondere nach Gaza“ sei nördlicher Gazastreifen. Das kann es nicht wettmachen.“
Laut einer Krankenhausquelle führte der Paketabwurf über der Stadt Gaza am 9. März zum Tod von fünf Menschen und zur Verletzung von zehn. Das jordanische und das amerikanische Militär bestritten, dass ihre Flugzeuge an dem Vorfall beteiligt gewesen seien. Auch Belgien, Ägypten, Frankreich und die Niederlande führen Hilfslieferungen in diesem Gebiet durch.
(Mit AFP)
Dieser Artikel wurde aus dem Original ins Französische übersetzt.