Nicht alle Entwickler autonomer Fahrzeuge sind gleich geschaffen. Es gibt einige Firmen, die wir nicht nennen werden, die im Namen der Markteinführung ihrer Produkte einen entspannteren Sicherheitsansatz gewählt haben, und dann ist da noch Waymo.
Waymo ist ein Teil von Alphabet, der Muttergesellschaft von Google, und es ist eindeutig am weitesten in der Suche nach Reichweite SAE Level 5 Autonomie. Dies geschieht mit umfangreichen Computersimulationen sowie Tests in der realen Welt, und sein Waymo Driver-Programm wird nicht nur in mehreren Städten in den USA betrieben, sondern auch mit einer unglaublichen Sicherheitsbilanz.
Waymo hat am Donnerstag einen Blogbeitrag veröffentlicht skizziert seinen Benchmarking-Prozess zur Kollisionsvermeidung in simulierten Nachbildungen potenziell vermeidbarer tödlicher Unfälle in Chandler, Arizona (einem der größten Hotspots von Waymo) von 2008 bis 2017. In diesen Simulationen konnte die Waymo Driver AI alle Kollisionen vermeiden. Im Gegensatz dazu konnte der Benchmark-Konkurrent, der fiktive menschliche Fahrer NIEON (nicht beeinträchtigt, mit Augen immer auf den Konflikt), dies nicht.
Nun scheinen die Behauptungen von Waymo, dass es sicherer als ein menschlicher Fahrer ist, zumindest in einigen Fällen wahr zu sein, basierend auf den hier gezeigten Daten und seinem historisch starken Auftritt Kaliforniens Rückzugsberichteaber nehmen Sie das nicht als Evangelium, denn die Waymo-KI befindet sich noch sehr in der Entwicklung.
Die wichtige Erkenntnis hier ist, dass es heute keine selbstfahrenden Autos gibt, die an die Öffentlichkeit verkauft werden. Keiner. Glauben Sie nicht dem Marketing-Unsinn von Tesla oder irgendjemand anderem. Es gibt auch nicht so etwas als „s„teilautonomes“ Fahrzeug. Jeder, der etwas anderes sagt, ist entweder ein Idiot oder er versucht, Ihnen etwas zu verkaufen.