Ein Gesetzentwurf des Gesetzgebers des Bundesstaates Washington versucht, ein Problem anzugehen, mit dem Lkw-Fahrer täglich konfrontiert sind: keine Möglichkeit, die Toilette zu benutzen.
Das Arbeitsrecht des US-Bundesstaates Washington verlangt von den meisten Arbeitgebern, ihren Arbeitnehmern Toilettenanlagen zur Verfügung zu stellen. Aber wegen der einzigartigen Art des gewerblichen Lkw-Transports lässt das Gesetz den Fahrern keinen Zugang zu einer Toilette.
„Es scheint mir, dass die Logik bestimmen würde, dass dies bereits gehandhabt oder erledigt werden würde, aber offensichtlich nicht“, sagte der Staatsabgeordnete Mike Sells, D-Everett, letzte Woche dem Washington Transportation Committee.
Sells war dort, um die von ihm gesponserte Gesetzgebung voranzutreiben, die darauf abzielt, die Situation anzugehen. House Bill 1706 würde von Einzelhandelsunternehmen verlangen, Lkw- und Lieferfahrern die Benutzung ihrer Toiletten zu gestatten, solange dies keine Sicherheits- oder Gesundheitsrisiken mit sich bringt. Die 75 Hafenbezirke des Bundesstaates müssten außerdem Toiletten für Lastwagenfahrer bereitstellen, die Waren im Bereich des Terminals liefern.
Sells teilte dem Komitee mit, dass das bereits seit langem bestehende Problem durch die jüngsten Unterbrechungen der Lieferkette, die den Hafenbetrieb blockiert haben, noch verschlimmert wurde. Einige Lkw-Fahrer, darunter eine schwangere Frau, hätten ihm gesagt, dass sie bis zu acht Stunden warten mussten, um eine Toilette zu benutzen, sagte er.
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Die American Trucking Association schätzt, dass den USA 80.000 Fahrer fehlen, ein historischer Höchststand. Sheri Call, Executive Vice President der Washington Trucking Associations, sagte dem Ausschuss, der Gesetzentwurf sei ein „Plädoyer“ einer Branche inmitten einer Arbeitskrise, die sich ihrer Meinung nach verschlimmern könnte.
Vertreter der Einzelhandels-, Gastronomie- und Geschäftslobbys des Staates sagten dem Ausschuss, sie hätten Verständnis für die Notlage der Lkw-Fahrer und seien bereit, mit Sells an der Gesetzesvorlage zusammenzuarbeiten. Sie stellten jedoch die Notwendigkeit des Gesetzentwurfs in Frage und sagten, dass ihre Mitgliedsunternehmen LKW- und Lieferfahrern routinemäßig erlaubten, ihre Badezimmer zu benutzen.
„Das ist ehrlich gesagt nur eine grundlegende allgemeine Höflichkeit“, sagte Bruce Beckett, Lobbyist der Washington Retail Association, die 4.500 Geschäfte vertritt.
Beckett sagte, der Verband habe seine Mitglieder zuvor um Feedback gebeten, nachdem er von dem Gesetzentwurf gehört hatte. „Und nach den Informationen, die wir zurückbekommen haben, erlauben alle unsere Mitglieder – klein, groß und dazwischen – den Fahrern, ihre Einrichtungen zu nutzen“, sagte er.
Dem Verband sind keine Beschwerden bekannt, aber die Unternehmen würden alle auftretenden Probleme lösen, sagte er.
Aber Ryan Johnson, ein LKW-Fahrer bei Teamsters Local 38, sagte dem Gesetzgeber, er habe in seinen 20 Jahren als LKW-Fahrer eine andere Erfahrung gemacht.
„Das ist ein Problem auf allen Ebenen“, sagte er. „Wenn Unternehmen nicht gestört werden wollen, wenn Sie darum bitten, auf die Toilette zu gehen, sagen sie Ihnen einfach ‚nein‘. Punkt. Und sie müssen dir keine Ausreden geben, und du steckst einfach fest.”
Johnson hat die Häfen in Tacoma und Seattle herausgegriffen, weil sie nicht genügend Toiletten oder tragbare Töpfchen haben, um die Tausenden von Fahrern aufzunehmen, die sie täglich sehen und die stundenlang sitzen müssen.
Sean Eagan, Lobbyist für die Häfen von Tacoma und Seattle, sagte, seine Kunden unterstützten das Gesetz und nannten es eine Frage der Würde.
Scott Hazlegrove, ein Lobbyist der Pacific Merchant Shipping Association, sagte dem Komitee, sein Verband, der die Betreiber von Schiffsterminals vertritt, würde mit dem Gesetzentwurf zufrieden sein, mit Änderungen, die klarstellen, dass Toiletten dort verfügbar sein würden, wo sich Trucker befinden, und die Sicherheitsanforderungen anerkennen.
Er sagte, sein Verband dachte, das Problem sei zuvor gelöst worden.
„Aber die Rechnung zeigt, dass noch mehr zu tun ist“, fügte er hinzu.