Es ist erstaunlich, wofür Ihr Gehirn nach jahrelanger wiederholter Exposition blind wird. Es gab wohl einmal eine Zeit, als ich noch ganz klein war, da bin ich mitgefahren der Rücken Rücksitz des 1992er Dodge Caravan meiner Mutter und starrte aus dem Ausstellfenster und fragte sich, warum Traktoranhänger und Arbeitslasterräder so paradoxerweise eingefallen und bauchig aussahen. Und dann habe ich diesen Gedanken viele Jahre beiseite geschoben, wie wir es tun. Aber es gibt Gründe, warum Lastwagen so sind, wie sie sind wir haben besprochen Vor. Und heute werden wir uns mit der Radfrage befassen. Spoiler: Es geht um Verpackung, Kostenersparnis und den guten altmodischen gesunden Menschenverstand.
Die Vorderräder vieler Nutzfahrzeuge sind typischerweise nach außen gebogen, wobei der Bereich über der Nabe ausgebaucht ist. Das bedeutet, dass die Lenkgelenke, Buchsen und Lager sowie die Aufhängung und das Bremssystem passen, während die Achse für maximale Stabilität so breit wie möglich bleibt. Es bedeutet auch, dass der Mittelpunkt der Achse, um die sich die Räder drehen, optimal mit der Rad- und Reifenmitte fluchtet, was ebenfalls der Dynamik und der Tragfähigkeit zugute kommt.
Wenn wir nach hinten schauen, wird es etwas interessanter. Wenn Sie noch nie beide Seiten Ihres Standard-Truck-Steelies gesehen haben, wissen Sie vielleicht nicht, dass das äußerste Rad auf der Rückseite eines Dual – ein Truck mit zwei Hinterrädern pro Seite – mit den Rädern an der Vorderachse identisch ist, außer umgedreht, sodass Sie auf die Rückseite schauen. Dieses Rad ist tatsächlich mit der Fläche des innersten Hinterrads verschraubt, das genauso ausgerichtet ist wie die an der Vorderachse.
Eine geniale Lösung, denn die Vorteile der Vorderachsgeometrie gelten weiterhin für die Hinterachse, aber Sie erhalten auch die verbesserte Gewichtsverteilung und die gesteigerte Nutzlast von vier Hinterrädern. Und sollte ein Reifen ausfallen und ersetzt werden müssen, sind alle Räder gleich. Keine Notwendigkeit, sich mit speziellen Rädern für vorne oder hinten herumzuärgern. Wie ist das für die Praktikabilität?
Das ist es. Eine dieser einfachen Antworten auf eine einfache Frage, die Sie mit ihrer Cleverness umhaut. Trucks: eine endlose Quelle zufriedenstellender technischer Problemlösungen, die nie aufhört zu geben.