VW-Konzern bewertet Porsche bei Börsengang mit 70 Milliarden US-Dollar

Volkswagen Konzern hat Porsche als Sportwagenhersteller mit 75 Milliarden US-Dollar bewertet geht an die Börse, Mercedes ruft mehr als 150.000 Autos wegen defekter Scheiben zurück, und niemand will Motoren dafür bauen Überschall-Passagierflugzeuge. All dies und mehr in Die Frühschicht für den 19.09.2022.

1. Gang: VW argumentiert mit Porsche I75 Milliarden Dollar Gesellschaft

Es waren ein paar arbeitsreiche Monate für den VW-Konzern. Fzuerst Der deutsche Autohersteller ernannte Oliver Blume zu seinem neuen CEO Nun bereitet das Unternehmen den ersten Start von Porsche an der deutschen Börse vor.

Eintrag von Porsche an der Börse ist schon seit einiger Zeit in Arbeit, und es scheint, als könnte der Verkauf endlich näher rücken. Wenn dieser Moment „Ende September“ kommt, wird der Börsengang (IPO) der zweitgrößte in der Geschichte Deutschlands sein. berichtet Reuters.

Beim Erstverkauf VW wird Porsche-Aktien preisen bei 76,50 € bis 82,50 €, was einer Bewertung zwischen entspricht 70 Milliarden Euro und 75 Milliarden Euro (oder etwa 75,1 Milliarden US-Dollar zum heutigen Wechselkurs).). Laut Reuters:

„Im Rahmen der Börsennotierung werden 911 Millionen Aktien der Porsche AG eingeteilt in 455,5 Millionen Vorzugsaktien und 455,5 Millionen Stammaktien. Im Zuge des Börsengangs werden bis zu 113.875.000 Vorzugsaktien ohne Stimmrecht bei Investoren platziert.

„Die Staatsfonds von Katar, Abu Dhabi und Norwegen sowie die Investmentfondsgesellschaft T. Rowe Price werden als Cornerstone-Investoren Vorzugsaktien im Wert von bis zu 3,68 Milliarden Euro am oberen Ende der Bewertung zeichnen“, sagte Volkswagen.

Vor dem Verkauf liegt ein Börsenprospekt vor soll später heute veröffentlicht werden. Danach können institutionelle und private Investoren kaufen Porsche-Aktien.

Der Erlös aus dem Verkauf der Anteile wird voraussichtlich bis zu erreichen €19,5 Mrd. 49 Prozent dieser Einnahmen sollen laut Reuters „Anfang 2023 als Sonderdividende“ unter den Aktionären aufgeteilt werden.

2. Gang: Autohersteller können Elektrofahrzeuge nicht schnell genug machen

Vorverkäufe, Wartelisten und das Einnehmen einer enormen Anzahl von Anzahlungen von angehenden Käufern haben alle dazu beigetragen, einen Hype um Elektrofahrzeuge aufzubauen. Aber jetzt, wo Autohersteller auf der ganzen Welt damit beginnen, Elektrofahrzeuge in bedeutenden Mengen zu produzieren, sind sie es Schwierigkeiten, mit der Nachfrage Schritt zu halten sie haben sich aufgebaut.

Entsprechend ein neuer Bericht in der Wallstreet JournalFührungskräfte in der gesamten Branche haben sich nicht mehr darum gekümmert, genügend Käufer anzuziehen Elektrofahrzeuge, bis jetzt Angst haben, dass sie „sie nicht schnell genug bauen können“. Das WSJ Berichte:

„EVs machen nur etwa 6 % des gesamten US-Fahrzeugabsatzes aus. Aber dieser Prozentsatz hat sich in den letzten zwei Jahren verdreifacht, während die Verkäufe anderer Fahrzeugtypen zurückgegangen sind, so das Forschungsunternehmen Motor Intelligence. General Motors Co., Ford, Rivian Automotive Inc. und andere Autohersteller sagen, dass sie Wartelisten von mehr als einem Jahr für ihre neuen Elektromodelle haben.

„Im Juli waren laut Daten der Verbraucherseite Edmunds.com fünf der sechs am schnellsten verkauften Fahrzeuge in den USA Elektro- oder Plug-in-Hybride, die eine Batterie mit einem Benzinmotor koppeln. Elektrofahrzeuge wurden im Juli im Durchschnitt in 19 Tagen verkauft, verglichen mit 47 Tagen im Vorjahr – und waren vier Tage schneller als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, wie Edmunds Daten zeigen.“

Das WSJ sagt, dass die Autohersteller jetzt unter Druck stehen, von diesem Boom zu profitieren, der dadurch angespornt wurde Erweiterungen der im Inflationsminderungsgesetz angebotenen Steuergutschrift.

Aber frühe Prognosen über die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sowie der Kampf, Fabriken online zu bringen, um mit dem Bau von Elektroautos zu beginnen, bedeuten, dass die Autohersteller derzeit im Rückstand sind.

Der Standort berichtet, dass es „mehr als ein Jahr“ dauern könnte, bis die Branche ihre Produktionskapazität erhöht, um der Nachfrage gerecht zu werden. Darüber hinaus hat es Lieferkettenprobleme und ein Mangel an Computerchips zu kämpfen.

All dies bedeutet, dass die Käufer lange Wartezeiten haben, während die Industrie versucht, den Auftragsbestand für Elektrofahrzeuge abzubauen.

3. Gang: Dacia hält die Elektrifizierung zurück

WWährend die meisten Autohersteller sich bemühen, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen, hat ein preisgünstiger Autohersteller in Europa keine Pläne, in die Elektrifizierung einzusteigen. Laut ReutersDer rumänische Autobauer Dacia „plant, so lange wie möglich an Verbrennungsmotoren festzuhalten“.

Dacia, das der französischen Renault-Gruppe gehört, sagt, dass es „möglicherweise“ 2030, fünf Jahre später als seine Muttergesellschaft, auf Batterieantrieb umsteigen würde. An diesem Punkt bleibt dem Unternehmen kaum eine andere Wahl Gasmotoren werden 2035 in Europa verboten.

Dacia-Chef Denis Le Vot sagte gegenüber Reuters: „Jeder hat seine Rolle zu spielen. Renault wird darauf drängen, der Champion der Elektromotoren zu werden, das birgt ein Risiko. Aus diesem Grund gibt es auch Dacia.

„Je nachdem, wie schnell der Markt auf Elektromotoren umstellt und wie der Appetit der Kunden ist, ist Dacia hier. Die beiden können auf intime Weise koexistieren.“

Bis jetzt, Das Unternehmen bietet nur ein Elektrofahrzeug in seiner Produktpalette ander Dacia Spring, der 12 Prozent des Umsatzes ausmacht. Aber das Unternehmen wird diese BEV-Reihe um ein Hybridmodell erweitern, das 2023 auf den Markt kommen soll.

4. Gang: Mercedes ruft 161.000 Autos zurück

Wenn es ein Wort gibt, das 2022 gut zusammenfasst, dann ist es „Rückruf“. Jeder Autohersteller scheint sich in diesem Jahr an der Rückrufaktion zu beteiligen. Ford hat mehr als 50 separate Rückrufe herausgegeben, Toyota brachte fast 50.000 Pickups herein und sogar Ferrari musste einen Rückruf erteilen.

Jetzt greift Mercedes ein, nachdem es bei mehr als 161.000 Autos einen Defekt an der Heckscheibe entdeckt hat. Entsprechend Automobil-NewsBei einigen GLE- und GLS-Modellen, die zwischen 2020 und 2022 produziert wurden, können sich Zierleisten an den hinteren Türfenstern lösen. Automobil-News Berichte:

„Eine Schätzung in einer Erklärung vom 12. September zeigt, dass etwa 161.000 Fahrzeuge betroffen sind.

„Händler werden die Zierleisten kostenlos inspizieren und reparieren, heißt es in einer Erklärung. Die Benachrichtigungsschreiben der Eigentümer werden am 11. November verschickt. Abgelöste Stangen könnten eine Gefahr auf der Straße verursachen oder das Risiko eines Unfalls erhöhen, sagte NHTSA.“

Das Problem soll Mercedes-Benz-, AMG- und Maybach-Varianten betreffen, was zeigt, dass selbst reiche Leute nicht von Rückrufproblemen befreit sind. Diese neueste Mercedes-Ankündigung erhöht die Gesamtzahl der vom deutschen Autohersteller zurückgerufenen Fahrzeuge laut NHTSA-Daten auf 722.000.

Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einem dieser Rückrufe betroffen sein könnte, Die NHTSA hat dafür eine App.

5. Gang: Niemand will einen Überschallmotor bauen

Für das Überschall-Startup Boom sieht es derzeit nicht gut aus. Letzte Woche das Unternehmen, das plant, Überschall zu bringen Passagierluft Reise zurück zum Markt, verlor seinen Motorenhersteller Rolls Royce. Und jetzt hört es sich so an, als gäbe es nicht viele Unternehmen, die diese Lücke füllen wollen.

Laut Business Insider, Triebwerkshersteller wie GE Aviation, Honeywell und Safran Aircraft Engines haben alle gesagt, dass sie kein Interesse daran haben, Triebwerke für Überschall-Passagierreisen herzustellen. Auch Pratt & Whitney, Hersteller von Überschalltriebwerken für den F-22 Raptor der US Air Force, „zögert, sich an dem Projekt zu beteiligen“. Business Insider-Berichte:

„Dennoch ist Boom sehr bemüht, einen Motorenhersteller zu finden und ein umweltfreundliches Kraftwerk zu produzieren. Das Unternehmen hofft, dass seine Overture-Jets im Wert von 200 Millionen US-Dollar mit 100 % nachhaltigem Flugbenzin (SAF) betrieben werden.“

Aber wenn es kein Kraftwerk findet, das das Flugzeug über Mach 1 hinaus antreiben kann, hat Boom möglicherweise keine andere Wahl, als mit dem kostspieligen Prozess des Entwerfens, Bauens und Testens seiner eigenen Überschallmotoren zu beginnen.

Umkehren: 🙂

Neutral: Amerikanischer Humor

Schönen Montag, hattet ihr ein schönes Wochenende? Ich habe mir einen Krimi-/Komödienfilm angesehen Sehen Sie, wie sie laufen Am Samstag hat es Spaß gemacht. Aber es war auch das erste Mal, dass ich den starken Kontrast zwischen britischem und amerikanischem Humor hautnah bemerkte. Während des gesamten Films haben ich und meine beiden anderen britischen Kumpels im Vergleich zu ganz anderen Momenten gelacht zu den Amerikanern in der Menge. Es fühlte sich seltsam an.