„Lass niemals zu, dass eine gute Katastrophe ungenutzt bleibt“, lautet der Leitsatz der Verschwörungstheoretiker. Es sind erst 12 Stunden vergangen Frachtschiff Dali knallte gegen die Baltimore Bridge, und schon haben Alex Jones, Andrew Tate und all ihre Clownskollegen im rechtsextremen Medienbereich das erklärt Einsturz der Francis Scott Key Bridge in Baltimore, Maryland, um eine falsche Flagge, einen schwarzen Schwan oder eine Folge von Wachheit zu sein.
Beginnen wir mit dem bekannten Namen in Erzählungen unter falscher Flagge, Alex Jones, der am Dienstagmorgen den berüchtigten Schwager Andrew Tate retweetete:
Oh Alex, für dich sieht alles absichtlich aus, Kumpel. Es kann sehr beruhigend sein, Muster im Chaos zu erkennen. Aber lassen Sie mich Sie Folgendes fragen: Wie sieht ein Cyberangriff in einem dunklen, verschwommenen Video mit niedriger Auflösung gegen 2 Uhr morgens aus? Könnte es auch wie ein Schiff in Seenot aussehen? Ein Schiff, das laut der New York Timeshatte in der jüngeren Vergangenheit Probleme mit seinen Antriebssystemen?
Eine Inspektion der Dali letztes Jahr in einem Hafen in Chile ergab, dass das Schiff einen Mangel im Zusammenhang mit „Antriebs- und Hilfsmaschinen“ aufwies. Die Inspektion, die am 27. Juni im Hafen von San Antonio durchgeführt wurde, ergab, dass der Mangel Messgeräte und Thermometer betraf.
Laut einer von Equasis gepflegten Datenbank hat das Dali seit 2015 27 Inspektionen durchgeführt. Der einzige weitere Mangel, ein beschädigter Rumpf, „der die Seetüchtigkeit beeinträchtigte“, wurde 2016 im Hafen von Antwerpen festgestellt. Das Schiff machte in diesem Jahr einen Liegeplatz im Hafen. Ein Sprecher des Dali-Eigentümers Grace Ocean Investment lehnte es ab, sich zu dem im letzten Jahr gemeldeten Mangel zu äußern.
Sicher, Jones wusste heute Morgen nichts von diesen Berichten, aber das ist genau das Richtige; Er wusste nicht mehr als alle anderen und stürzte sich in den Dritten Weltkrieg.
Abgerundet wird dieses Brain Trust durch den Pizzagate-Verschwörungstheoretiker Jack Posobiec und die ständige Online-Twitter-Persönlichkeit Katzenhaufen habe auch mitgewogen.
Natürlich war Posobiec nicht der Einzige, der Präsident Joe Biden die Schuld gab. Wenn Sie sich von Jones und seinesgleichen ein kleines Stück in Richtung Mitte bewegen, werden Sie eine viel ruhigere Sicht auf das finden, was am Dienstagmorgen in Baltimore passiert ist: Es war der Wachzustand, der die Brücke zum Erliegen brachte! In erster Linie „Open Boarder“ laut Fox News…
… und beim Fox News-Konkurrenten Newsmax waren die Moderatoren verwirrt, dass das letztes Jahr verabschiedete Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar dieses privat betriebene Handelsschiff nicht davon abgehalten hat, auf eine Brücke zu stoßen.
Und dann waren da noch die stets charmanten Persönlichkeiten, die alle über Nacht zu Bauingenieuren wurden und zu X erklärten, dass ein Frachtschiff unmöglich ein Bauwerk wie die Francis Scott Key Bridge auf diese Weise abreißen könne, was ebenfalls nicht wahr ist CBS-Nachrichten:
Die Brücke bestand die Inspektion im Mai 2022, es gab jedoch Bedenken hinsichtlich einer seiner Säulen. Der Gesundheitsindex bzw. die Zustandsbewertung der Stahlbetonsäule wurde – wie auch die vom Schiff getroffene – von 77,8 auf 65,9 herabgestuft.
Ben Schafer, Professor für Bau- und Systemtechnik an der Johns Hopkins University, sagte gegenüber CBS News, dass die meisten Brücken in den USA in diesen „fairen“ Bereich fallen, was „nicht das ist, was wir als Gesellschaft wollen oder vermuten würden“. Aber, sagte er, sei wahrscheinlich das riesige Schiff – nicht der Zustand der Key Bridge – für ihren Einsturz verantwortlich.
„Wie andere habe ich mir das Video mehrmals angeschaut, bin Bild für Bild durchgegangen und habe mir im Kopf ein paar verschiedene Hypothesen ausgedacht, aber ich sehe kaum Anhaltspunkte für etwas anderes als: Der Bootsstreik hat eine Brücke mit zwei Stützen zerstört.“ und nahm einen von ihnen weg und dann fiel er ins Wasser“, sagte Schafer gegenüber CBS News. „Ich meine, es scheint nicht wirklich komplizierter zu sein.“
Viele Brücken – sei es eine Hängebrücke oder eine Bogenbrücke – erfordern zwei Stützen unter dem Teil der Brücke, der über das Wasser führt, sagte Schafer. „Das ist die Mindestanzahl, die überschritten werden muss“, sagte er.
„Das Containerschiff war ebenso breit wie hoch“, sagte Schafer und fügte hinzu, dass es eine ähnliche Größe wie die Brücke hatte. „Die mit diesem Containerschiff verbundene Masse erzeugt also eine Energiemenge, die ein kleiner Betonpfeiler nicht aushalten kann. Das ist ein Unfall, den wir nicht zulassen und erwarten können, dass die Brücken stehen bleiben.“
In Wirklichkeit ähnelt ein 948 Fuß langes, mit Fracht beladenes Frachtschiff, das plötzlich ausfällt (aus noch unklaren Gründen), dem wirklichen Leben; eine chaotische Situation mit ständiger Absturzgefahr.
Und bei all diesem Verschwörungs-Mumbo-Jumbo fehlt ein entscheidender Punkt: Die Katastrophe hätte zu einer viel größeren Tragödie geführt, wenn sowohl die Besatzung der Dali als auch die Beamten vor Ort nicht schnell gehandelt hätten. Während die Rettungsarbeiten an der Baustelle noch im Gange sind und wir das Ausmaß dieser Tragödie noch nicht kennen, gab ein Notruf der Dali den Beamten genügend Zeit, die Brücke zu schließen, wodurch der Verkehr auf der Brücke vor dem katastrophalen Ereignis tatsächlich eingeschränkt wurde.
Dabei handelt es sich offenbar nicht unbedingt um die Handlungen von Leuten, die ein Ereignis mit hoher Todesrate herbeiführen wollen. Und zu welchem Zweck? Um … ich weiß nicht, Pendler in der Region Baltimore zu verkrüppeln? Werden wir wegen der Aktionen eines Privatschiffs in den Krieg ziehen?